Tysk ubåt Type IXA - German Type IXA submarine

U-37 la til kai i Wilhelmshaven 18. april 1940
Klasseoversikt
Operatører:	Kriegsmarine
Innledes med:	Type VII ubåt
Etterfulgt av:	Type IXB ubåt
Bygget:	1937–1939
I tjeneste:	1937–1945
I oppdrag:	1938–1945
Planlagt:	8
Fullført:	8
Tapt:	6
Kasseres:	2
Generelle egenskaper
Forskyvning:	1.032 t (1.016 lange tonn) dukket opp 1153 t (1135 lange tonn) nedsenket
Lengde:	76,50 m (251 fot) ( o / a ) 58,75 m (192 ft 9 in) ( trykkskrog )
Stråle:	6,51 m (21 ft 4 in) (o / a) 4,40 m (14 ft 5 in) (trykkskrog)
Høyde:	9,40 m (30 fot 10 tommer)
Utkast:	4,70 m (15 fot 5 tommer)
Område:	10.500  nmi (19.400 km; 12.100 mi) ved 10 knop (19 km / t; 12 mph) dukket opp 65–78 nmi (120–144 km; 75–90 mi) ved 4 knop (7,4 km / t; 4,6 mph) nedsenket
Bevæpning:	6 × torpedorør (4 bue, 2 hekk) 22 × 53,3 cm (21 tommer) torpedoer 1 × 10,5 cm SK C / 32 marinepistol (180 runder) forskjellige AA-våpen

Den Tysk Type IXA ubåten var en underklasse av den Tysk Type IX ubåt bygget for Nazi Tyskland 's Kriegsmarine mellom 1937 og 1938. Disse U-båter ble utformet mellom 1935 og 1936 og var ment å være temmelig store havgående ubåter. Inspirasjonen til Type IXA-ubåten kom fra den tyske Type IA-ubåten , som hadde en lignende dykkedybde og identisk nedsenket hestekrefter.

To av de åtte Type IXA-ubåtene ( U-37 og U-38 ) ble de sjette og tiende mest vellykkede ubåtene som så tjeneste i andre verdenskrig, og senket henholdsvis 53 og 35 skip. Alle ubåtene Type IXA ble senket ganske tidlig i krigen, bortsett fra U-37 og U-38 , som ble kastet i mai 1945 for å forhindre at de falt i hendene på de allierte.

Konstruksjon

Alle ubåter av type IXA ble bestilt av Kriegsmarine mellom 29. juli 1936 og 21. november 1936 som en del av Plan Z og den overordnede tyske planen for omrustning i strid med Versailles-traktaten . Designet til IXA-ubåtene ble hentet fra den tyske ubåten Type IA. Alle kontrakter for bygging av ubåtene ble tildelt DeSchiMAG AG Weser , Bremen . Den første U-båten som ble lagt ned i Bremen-verftene var U-37 , hvis kjøl ble lagt 15. mars 1937. Den siste U-båten som ble lagt var U-44 , hvis konstruksjon startet 15. september 1937 I november 1939 hadde alle de åtte ubåtene blitt fullstendig konstruert og bestilt i Kriegsmarine .

Design

Generelle egenskaper

Type IXA ubåter var de første tyske ubåtene som hadde et dobbelt skrog. Dette tillot større sjanse for å overleve i tilfelle et angrep og ga dem bedre sjødyktighet på overflaten. Type IXA-ubåtene hadde en testdybde på 230 meter. Klassen hadde to MAN M 9 V 40/46 komprimerte 9-sylindrede dieselmotorer som produserte 4400  hk (4.300 hk, 3200 kW) samt to SSW 2 GU 345/34 dobbeltvirkende elektriske motorer som produserte 1000 hk (986 hk) ; 735 kW) og tillot dem å kjøre med 18,2 knop (33,7 km / t; 20,9 mph) mens de var på overflaten og 7,7 knop (14,3 km / t; 8,9 mph) nedsenket. Type IXA ubåter hadde en rekkevidde på 10.500  nmi (19.400 km; 12.100 mi) ved 10 knop (19 km / t; 12 mph) mens de var på overflaten og opp til 78 nmi (144 km; 90 mi) ved 4 knop (7,4 km / t; 4,6 mph) mens du er under vann. Drivstoffkapasiteten var 154 tonn (152 lange tonn). Maksimal mannskapskapasitet var 56, selv om antallet om bord vanligvis var rundt 45–48.

Bevæpning

Type IXA-ubåtene hadde seks torpedorør (fire i baugen og to i hekken) og hadde totalt tjueto 53,3 cm (21 tommer) torpedoer. Torpedo stridshodet var mellom 617 pund (280 kg) og 948 pund (430 kg). Disse torpedoer kunne reise opp til 6000 m (6600 yd) og så raskt som 44 knop (81 km / t). Tolv torpedoer ble oppbevart internt og ti var i dekkcontainerne på toppen. For å få torpedoen inn i torpedorommet forover eller bue, ble torpedoen løftet over U-båten med en kran. Mannskapet ville da trekke torpedoen inne i fartøyet ved hjelp av en vugge som var satt i en vinkel for å la torpedoen gli på plass inne i torpedorommet. For å laste et torpedorør med en torpedo fra en av beholderne over dekk, må ubåten overflate i rolig vann. Deretter ville torpedoen bli trukket ut av rommet med vinsjer og senket ned i torpedorommet. Denne prosessen kan ta flere timer for bare en torpedo, hvor U-båten ikke klarte å dykke, noe som gjør det til et enkelt mål for allierte fly.

Type IXA ubåter var utstyrt med en 10,5 cm (4,13 tommer) L / 45 dekkpistol på en Utof- montering foran konningstårnet . Skalllagring var 180 runder. Pistolen skjøt en 33,3 pund (15,1 kg) HE-runde med en snutehastighet på 780 m / s (2.600 ft / s) ut til et maksimalt område på 15.175 m (16.596 yd). Mot flyet var våpens tak 10.000 m (11.000 m). Trening og høyde var manuell. Brannhastigheten var 15 runder per minutt. De var også bevæpnet med 2 cm FlaK 30 og 3,7 cm (1,5 tommer) luftvernkanoner. De 2 cm FlaK 30-kanonene hadde en rekkevidde på 4900 meter og skjøt med opptil 280 runder per minutt; skyte mot fly taket ble redusert til 3700 m. Snutehastigheten var 835 m / s (2740 ft / s) og hver runde veide 0,31 kg. Den 3,7 cm SK C / 30U hadde en rekkevidde på 8500 meter (9300 km), og en hastighet på 30 omdreininger pr minutt. Dens snutehastighet var 1.000 m / s (3.300 ft / s) og skallets totale vekt var 0.74 kg.

Liste over type IXA ubåter

Type IXA-klassen hadde åtte ubåter, som alle ble bygget av AG Weser fra Bremen. Etter å ha blitt bestilt og utplassert, var Type IXA ubåter stasjonert i den tyske havnebyen Wilhelmshaven .

U-37

U-37 på Lorient i 1940.

U-37 ble lagt ned av AG Weser fra Bremen 15. mars 1937. Etter et drøyt år med bygging ble hun sjøsatt fra Bremen-verftene 14. mai 1938 og bestilt i Kriegsmarine 4. august 1938 under ledelse av Kapitänleutnant Heinrich. Schuch som medlem av den sjette U-båten Flotilla . U-37 var den klart mest vellykkede U-båten Type IXA og den sjette mest vellykkede U-båten i andre verdenskrig, og senket 53 handelsskip for totalt 200.124  bruttotonn  (BRT), sammen med to krigsskip under elleve krig patruljer fra august 1939 til mars 1941. Til tross for disse seirene ble U-37 senere trukket ut av kamptjeneste og ble brukt til å trene ubåtmannskaper til slutten av krigen. 8. mai 1945 sank mannskapet på U-37 U-båten i Sonderburg Bay utenfor Flensburg for å forhindre at hun falt i hendene på de allierte.

U-38

Mannskapet på U-38 som forlater ubåten etter å ha nådd Wilhelmshaven 18. april 1940

Kjølen til U-38 ble lagt ned 15. april 1937, og etter over halvannet år med bygging ble hun bestilt 24. oktober 1938 med Oberleutnant zur See Heinrich Liebe i kommando. Etter igangsetting ble U-38 tildelt den sjette U-båten Flotilla. Som U-37 , U-38 gjennomført elleve patruljer. I løpet av disse patruljene klarte hun å synke eller skade over 30 fiendtlige fartøy. I likhet med U-37 er U-38 rangert som en av de mest suksessrike U-båtene i andre verdenskrig, og holder 10. plass. Da 2. verdenskrig nærmet seg en katastrofal slutt for Tyskland, ble U-38 kastet av sitt eget mannskap vest for Wesermünde 5. mai 1945.

U-39

Kjølen til U-39 ble lagt ned 2. juni 1937. Hun ble bestilt over et år senere 10. desember 1938 med Kapitänleutnant Gerhard Glattes som kommando som medlem av den sjette U-båten Flotilla. 14. september 1939, bare noen dager etter at hun startet sin første krigstidspatrulje, ble U-39 jaktet av de britiske ødeleggerne HMS  Faulknor , HMS  Firedrake og HMS  Foxhound og deaktivert med dybdeskyld etter at hun forsøkte å senke det britiske hangarskipet HMS  Ark Royal . Alle besetningsmedlemmene hennes overlevde og ble fanget av britene. U-39 var den første tyske U-båten som ble senket i andre verdenskrig.

U-40

U-40 ble beordret for bygging 29. juli 1936 og kjølen hennes ble lagt ned 1. juli 1937. Hun ble sjøsatt fra Bremen 9. november 1938 og bestilt 11. februar 1939 med Kapitänleutnant Werner von Schmidt i kommando. U-40 gjennomførte bare to krigspatruljer i løpet av karrieren, begge mens de var en del av den sjette U-båten Flotilla. I løpet av sin korte krigstidstjeneste sank U-40 ingen skip. Hun sank 13. oktober 1939 etter å ha truffet miner i Den engelske kanal mens hun prøvde en snarvei til et møte med andre U-båter.

U-41

U-41 ble lagt ned 27. november 1937 og ble lansert 28. januar 1939. Hun ble bestilt i Kriegsmarine den 22. april 1939 under kommando av Oberleutnant zur See Gustav-Adolf Mugler. U-41 foretok bare tre krigspatruljer, to som en del av den sjette U-båten Flotilla og en som medlem av den andre U-båten Flotilla . I løpet av sin korte karriere sank hun fem fiendtlige fartøyer for totalt 22 815 BRT, fanget to skip til til sammen 2073 BRT og skadet ett skip på 8 096 BRT. 5. februar 1940 ble U-41 senket etter et dybdeangrepsangrep av den britiske ødeleggeren HMS  Antelope utenfor Irlands kyst. Alle de 49 mannskapene gikk tapt med skipet.

U-42

U-42 ble beordret av Kriegsmarine 21. november 1936. Kjølen hennes ble lagt ned 21. desember 1937 av AG Weser fra Bremen som gårdsnummer 947. Hun ble sjøsatt 16. februar 1939 og bestilt 15. juli 1939 med Kapitänleutnant Rolf Dau i kommando av fartøyet. U-42 hadde en veldig kort karriere og ble senket mens hun fortsatt var på sin første krigspatrulje. I løpet av sin tjeneste med Kriegsmarine , U-42 gjennomførte kun en trening patrulje og en krig patrulje, hun skadet en fiende fartøy av 4803 der  GRT . Begge U-42 ' s patruljer var som et medlem av den sjette U-båt Flotilla. 13. oktober 1939 ble U-42 senket sørvest for Irland av de britiske krigsskipene HMS  Imogen og HMS  Ilex . Av et mannskap på 46 overlevde tjue og 26 gikk ned med ubåten.

U-43

Kjølen til U-43 ble lagt 15. august 1938 på AG Weser-tunet i Bremen; hun ble lansert 23. mai 1939 og bestilt 26. august 1939 under ledelse av Kapitänleutnant Wilhelm Ambrosius. Mellom november 1939 og juli 1943 gjennomførte U-båten 14 kamppatruljer som medlem av 6. Unterseebootsflottile og senere 2. Unterseebootsflottile , og senket 21 handelsskip for totalt 117 036  BRT , og skadet ett skip på 10 350 BRT og et annet på 9 131 BRT, nok til at det blir erklært et totalt tap. U-43 ble senket 30. juli 1943 sørvest for Azorene av en torpedo som ble kastet av et amerikansk marinefly fra eskortebærer Santee ; alle de 55 hendene gikk tapt.

U-44

U-44 ble beordret av Kriegsmarine 21. november 1936 og ble lagt ned 15. september 1938 av AG Weser, Bremen som verftnummer 949. Hun ble sjøsatt 5. august 1939 og bestilt 4. november under kommando av Kapitänleutnant Ludwig Mathes. Under sin tjeneste i Kriegsmarine , U-44 gjennomførte kun to krigspatruljer (en som en del av den sjette U-båt Flotilla og annet som medlem av den andre U-båt Flotilla) og sank totalt åtte fiendtlige fartøyer for et tap på 30 885  BRT . 13. mars 1940 traff U-44 en gruve som lå i Minefield nummer 7 utenfor nordkysten av Nederland. Alle 47 av U-44 ' s besetningsmedlemmer gikk ned med ubåten.

Se også

• Tysk Type IX ubåt

Referanser

Bibliografi

• Bishop, Chris (2002). Encyclopedia of Weapons of WWII: The Comprehensive Guide to Over 1500 Weapons Systems, Inclusief Tanks, Small Arms, Warplanes, Artillery, Ships, and Submarines . Sterling Publishing Company. ISBN 978-1-58663-762-0.
• Busch, Rainer & Röll, Hans-Joachim (1997). Der U-Bootbau auf deutschen Werften . Der U-Boot-Krieg (på tysk). II . Hamburg; Berlin; Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0512-6.
• Gröner, Erich; Jung, Dieter & Maass, Martin (1991). U-båter og minekrigsskip . Tyske krigsskip 1815–1945 . 2 . Oversatt av Thomas, Keith & Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.