Grønt hydrogen - Green hydrogen
Grønt hydrogen er et hydrogenprodusert drivstoff hentet fra elektrolyse av vann med elektrisitet generert av energikilder med lite karbon .
Produksjon
Grønt hydrogen produseres ved å dele vann ved å bruke elektrisitet fra kullfattige kilder.
De høye produksjonskostnadene er hovedfaktoren bak lav bruk av grønt hydrogen. Likevel spår USAs energidepartement at hydrogenmarkedet forventes å vokse, med kostnadene ved hydrogenproduksjon fra $ 6/kg i 2015 til så lavt som $ 2/kg innen 2025. Prisen på $ 2/kg regnes som en potensielt vendepunkt som vil gjøre grønt hydrogen konkurransedyktig mot andre drivstoffkilder. Siemens har allerede utviklet havvindmøller som er utstyrt for en hydrogenblanding, og som dermed bidrar til å øke produksjonen av grønt hydrogen.
Flertallet av hydrogen som produseres globalt i 2020 er avledet fra fossile drivstoffkilder med 99% av hydrogendrivstoffet som kommer fra karbonbaserte kilder, og er ikke grønt hydrogen.
Bruker
I følge BloombergNEF tilbyr "hydrogen det største potensialet for å avkarbonisere vanskelige materialer som stål, sement og tungtransport."
Transportere
Hydrogen kan brukes som hydrogenbrensel for brenselceller eller forbrenningsmotorer . Hydrogenkjøretøyer er ikke begrenset til biler, og lastebiler er også designet for å kjøre på grønt hydrogen. I 2020 kunngjorde store europeiske selskaper planer om å bytte lastebilflåter til hydrogenkraft. I tillegg er hydrogendrevne fly allerede designet av Airbus , med en planlagt utgivelse av det første kommersielle flyet innen 2035. Likevel har Airbus advart om at hydrogen ikke vil bli mye brukt på fly før 2050.
Oppvarming
Hydrogen kan brukes til matlaging og oppvarming i hjemmene. Hydrogenoppvarming forventes å drive de fleste britiske hjem innen 2050. Den britiske regjeringen har tenkt å sette i gang demonstrasjonsprosjekter for å vise hvordan drivstoffet kan drive regioner som inneholder hundrevis av hjem.
Naturgassindustrien
Naturgassinfrastruktur kan muligens bli en veisperring hvis land har tenkt å bli karbonnøytrale . Som et resultat vurderer mange land å bruke den nåværende gassinfrastrukturen til å transportere hydrogen. Selv om det er mulig å få gassrørledninger til å bære hydrogen, byr det også på utfordringer, da mange rørledninger og utstyret deres må endres for det nye drivstoffet. Et pilotprogram i Cappelle-la-Grande, Frankrike har allerede blandet hydrogen inn i gassnettet til 100 boliger. Naturgassfyrte kraftverk kan også omdannes til forbrenning av hydrogenservering for å gi reservestrøm i perioder med høy etterspørsel.
Økonomi
Fra 2020 ble det globale hydrogenmarkedet verdsatt til 150 milliarder dollar og forventet å nå 600 milliarder dollar innen 2050. Ifølge analytikere i Fitch Solutions kan det globale hydrogenmarkedet hoppe til 10% innen 2030. Antall investeringer i grønt hydrogen har steget fra nesten ingen i 2020 til 121 gigawatt på tvers av 136 prosjekter i planleggings- og utviklingsfaser på til sammen over 500 milliarder dollar i 2021. Selskaper på tvers av land har inngått allianser for å øke produksjonen av drivstoffet femti ganger i løpet av de neste seks årene.
Australia
I Australia har grønt hydrogen kostet dobbelt så mye som konvensjonelt hydrogen og blått hydrogen , men en rapport fra Australian National University fra 2020 anslår at Australia kan produsere det for mye billigere, selv for øyeblikket, og det kan være lik prisen på konvensjonelt og blått hydrogen ( ca 2 dollar per kilo ) innen 2030, noe som ville være kostnadskonkurransedyktig med fossilt brensel. En energimarkedsanalytiker foreslo tidlig i 2021 at prisen på grønt hydrogen ville falle 70% i løpet av de neste 10 årene i land som har billig fornybar energi . I 2020 fulgte regjeringen raskt godkjenning for verdens største planlagte eksportanlegg for fornybar energi i Pilbara -regionen . Året etter kunngjorde energiselskaper planer om å bygge en "hydrogendal" i New South Wales til en pris av 2 milliarder dollar som ville erstatte regionens kullindustri.
Asia
Kina
Kina er leder for det globale hydrogenmarkedet med en produksjon på 20 millioner tonn, og står for ⅓ av den globale produksjonen. Sinopec har som mål å generere 500 000 tonn grønt hydrogen innen 2025. Forskere fra Harvard China Project har indikert at hydrogen generert fra vindenergi kan gi et kostnadseffektivt alternativ for kullavhengige regioner som Indre Mongolia .
Japan
For å bli karbonnøytral, har den japanske regjeringen tenkt å forvandle nasjonen til et "hydrogensamfunn". Energibehovet i Japan vil kreve at regjeringen importerer 36 millioner tonn flytende hydrogen. Nasjonens kommersielle import anslås å være 100 ganger mindre enn dette beløpet innen 2030, når bruken av drivstoffet forventes å begynne, noe som representerer en alvorlig utfordring. Japan har publisert et foreløpig veikart som oppfordret til at hydrogen og tilhørende drivstoff leverer 10% av strømmen til elektrisitetsproduksjon, samt en betydelig del av energien til andre bruksområder som skipsfart og stålproduksjon innen 2050.
Landet har opprettet en hydrogenvei bestående av 135 subsidierte hydrogenbrenselstasjoner og planlegger å bygge 1000 innen utgangen av tiåret.
Oman
Et konsortium av selskaper har kunngjort et prosjekt på 30 milliarder dollar i Oman som vil bli et av de største hydrogenanleggene i verden. Byggingen starter i 2028, og innen 2038 vil prosjektet drives av 25 GW vind- og solenergi.
De forente arabiske emirater
I 2021 i samarbeid med Expo 2020 Dubai ble det lansert et pilotprosjekt som er det første "industrielle, solcelledrevne grønne hydrogenanlegget i Midtøsten og Nord-Afrika."
Sør-Korea
I oktober 2020 kunngjorde den sørkoreanske regjeringen sin plan om å innføre Clean Hydrogen Energy Portfolio Standards (CHPS) som legger vekt på bruk av rent hydrogen. Under introduksjonen av Hydrogen Energy Portfolio Standard (HPS) stemte den av den andre hydrogenøkonomikomiteen. I tillegg ble det i mars 2021 holdt den tredje hydrogenøkonomikomiteen for å vedta en plan for å innføre et rent hydrogensertifiseringssystem basert på insentiver og forpliktelser for rent hydrogen.
I juni 2021 signerte Hyundai Engineering en gjensidig forretningsavtale med POSCO, Gyeongsangbuk-do, Uljin-gun, Pohang University, Pohang Institute of Industrial Science og Korea Atomic Energy Research Institute. Den planlegger å sikre MMR -teknologiens konkurransekraft og revitalisere hydrogenøkonomien gjennom samarbeid som utvikling av varm hydrogenproduksjonsteknologi, utvikling av varmtvannselektrolytisk teknologi og kommersialisering av atomkraft.
Den Europeiske Union
I juli 2020 avduket EU en hydrogenstrategi for et klimaneutralt Europa med målet om å nå karbonnøytralitet ved å innlemme hydrogen i EU-planene. Et forslag som støtter denne strategien, vedtok Europaparlamentet neste år. Goldman Sachs anslår at hydrogen vil utgjøre 15% av EUs energimiks innen 2050. Seks medlemsland i EU: Tyskland , Østerrike , Frankrike , Nederland , Belgia og Luxembourg ba om hydrogenfinansiering støttet av lovgivning. Tyskland har allerede investert 9 milliarder euro for å bygge 5 GW hydrogenkapasitet innen 2030. Mange medlemsland har laget planer om å importere hydrogen fra andre nasjoner, spesielt fra Nord -Afrika . Disse planene vil øke hydrogenproduksjonen, men de har også blitt anklaget for å prøve å eksportere de nødvendige endringene som trengs i Europa. EU har krevd at fra 2021 må alle nye gassturbiner laget i blokken være utstyrt klare til å brenne en hydrogen -naturgassblanding.
I februar 2021 kunngjorde tretti selskaper et banebrytende prosjekt for å levere hydrogen basert i Spania . Prosjektet har til hensikt å starte i 2022, med 93 GW sol og 67 GW elektrolysekapasitet innen utgangen av tiåret. I april 2021 kunngjorde Portugal planer om å bygge det første soldrevne anlegget for å produsere hydrogen innen 2023. Lisboa-energiselskapet Galp Energia har også kunngjort planer om å bygge en elektrolysator for å drive raffineriet innen 2025.
Latin -Amerika
I november 2020 presenterte Chiles president den "nasjonale strategien for grønt hydrogen", og sa at han ønsket at Chile skulle bli "den mest effektive grønne hydrogenprodusenten i verden innen 2030". Planen inkluderer HyEx, et prosjekt for å lage solbasert hydrogen for bruk i gruveindustrien .
Storbritannia
I 2021 publiserte den britiske regjeringen sitt politikkdokument, en "Ten Point Plan for a Green Industrial Revolution", som inkluderte investeringer for å lage 5 GW lavkarbonhydrogen innen 2030. Planene inkluderer arbeid med industrien for å fullføre de nødvendige testene som ville tillate opptil 20% blanding av hydrogen i gassdistribusjonsnettet for alle hjem på gassnettet innen 2023. Ett vindforslag til havs i Skottland inkluderer planer om å konvertere olje- og gassrigger til et "grønt hydrogennav" som ville levere drivstoff til lokale destillerier . I juni 2021 kunngjorde Equinor planer om å tredoble britisk hydrogenproduksjon.
forente stater
Under sin tale i State of the Union avslørte George W. Bush en plan på 1,2 milliarder dollar for å utvikle hydrogenbrenselcellebiler som kalte det "frihetsdrivstoff". Denne finansieringen ble redusert i 2009 av Barack Obama .
I juni 2021 kunngjorde energisekretær Jennifer Granholm planer i tråd med Biden -administrasjonens løfte om å kutte kostnadene ved produksjon av grønt hydrogen. I 2021 planla det amerikanske energidepartementet (DOE) den første demonstrasjonen av et hydrogennett i Texas . Instituttet hadde tidligere forsøkt et hydrogenprosjekt kjent som Hydrogen Energy California . Texas regnes som en sentral del av grønne hydrogenprosjekter i landet ettersom staten er den største innenlandske produsenten av hydrogen og allerede har et hydrogenrørledningsnett. I 2020 kunngjorde SGH2 Energy Global planer om å bruke plast og papir via plasmagassing for å produsere grønt hydrogen nær Los Angeles . I 2021 kunngjorde guvernør i New York, Andrew Cuomo , en investering på 290 millioner dollar for å bygge et produksjonsanlegg for grønt hydrogenbrensel. Myndighetene i staten har også støttet planer for utvikling av brenselceller som skal brukes i lastebiler og forskning på blanding av hydrogen i gassnettet.