HCS Vestal (1809) - HCS Vestal (1809)

For andre skip med samme navn, se HMS Vestal .

Historie
Flagg for British East India Company (1801) .svg Storbritannia
Navn: HCS Vestal
Navnebror: Vedrørende gudinnen Vesta i romersk mytologi
Operatør: British East India Company
Bygger: Bombay Dockyard
Lanserte: 1809
Skjebne: Fordømt 1824
Generelle egenskaper
Tonn nedbrudd: 159 ( bm )
Seilplan: Brig
Bevæpning:
  • 10 eller 14 våpen
  • 1825: 6 × 12 pund karronader + 4 × messing 18 pund lange kanoner

HCS Vestal ble bygget i 1809 ved Bombay Dockyard for Bombay Marine , marinearmen til British East India Company (EIC). Hun tilbrakte mye av karrieren med å undertrykke handel med raiding i Persiabukta . Til slutt fant hun ut i en bemerkelsesverdig handling under den første anglo-burmesiske krigen . Hun ble deretter dømt som ubetjent og solgt for å ha brutt.

Karriere

I 1810 var Vestal et av EIC-krigsskipene EIC som støttet den britiske invasjonen av Isle de France .

Rett etter 18. november 1816 seilte HMS  Challenger og British East India Companys kryssere HCS  Ariel , Mercury og Vestal fra Bushire på en straffekspedisjon mot Ras-al-Khaimah . Skvadronen angrep 1. desember, men kunne ikke nærme byen tett nok til at brannen kunne forårsake mye skade. Skvadronen brente noen dhows før den trakk seg tilbake.

Kontreadmiral King utnevnte kaptein Collier fra HMS  Liverpool til å lede sjødelen av den 1819 felles marine-hæren straffekspedisjon mot Al Qasimi i Ras Al Khaimah . Marinestyrken besto av Royal Navy-fartøyene Liverpool , Eden , Curlew og en rekke pistol- og mørtelbåter. Bombay Marine bidro med seks væpnede fartøy: 16-kanon Teignmouth under kommando av kaptein Hall, seniorkaptein, 16-pistol Benares , 14-pistol Aurora , 14-pistol Nautilus , 12-pistol Ariel og 12-pistol Vestal . Senere ble to fregatter og 600 menn tilhørende Said bin Sultan, Sultan of Muscat og Oman med på ekspedisjonen. På hærsiden befalte generalmajor Sir William Keir rundt 3000 tropper i transport, inkludert 47. og 65. regiment, 1. bataljon av 2. regiment av infanteri, flankekompaniene til 1. bataljon av 3. regiment for infanteri og av Marine Battalion, og et halvt selskap av Pioneers. I alt deltok 1.645 europeiske og 1.424 indiske soldater ('sepoys') og marinesoldater i ekspedisjonen.

Flåten ankret utenfor Ras Al Khaimah 2. desember, og landet troppene to miles sør for byen 3. desember. Collier plasserte kaptein Walpole fra Curlew med ansvar for pistolbåtene og en bevæpnet topp for å beskytte landingen, som imidlertid var uten motstand. Bombingen av byen startet 6. desember, fra landede batterier på 12 pund våpen og mørtel samt fra sjøen. 7. desember ble to 24-pund kanoner fra Liverpool lagt til landbatteriene. Da troppene stormet byen 9. desember, fant de ut at innbyggerne alle hadde flyktet. Beleiringen kostet britene fem døde og 52 menn såret. Araberne hadde angivelig mistet tusen døde.

I 1821 skjøt Vestal på Doha, satte fyr på byen og tvang innbyggerne til å flykte. Årsaken var at Buhar bin Jurban fra Al bu-Aynayn-stammen hadde brutt en traktat fra 1819 mellom britene og en rekke Gulf-sjeiker som ble enige om ikke å havne pirater. Det er ikke klart at bin Jurban var klar over traktaten, enn si en signatær.

Vestal markerte seg i en bemerkelsesverdig handling under den første anglo-burmesiske krigen . Den 4. juni 1824 var Vestal , under kommando av løytnant James W. Guy, utenfor Shahporee Island ved munningen av Naaf-elven , sammen med to kanonbåter, hver bevæpnet med en 12-pund karronade . En flåte med 100 burmesiske krigsbåter kom ut av Mungdoo Creek. Båtene var fulle av menn og var bevæpnet med våpen. De ba britene om å overgi seg. Guy svarte med en bredde. Etter ca 10 minutter trakk burmeserne seg tilbake opp bekken, forfulgt av de to kanonbåtene som skjøt beholderen mens de gikk. Vestal skjøt på noen båter på Shahporee Island og en strømpe. Totalt anslår britene at de hadde ødelagt rundt 14 båter og påført 150 tap. 7. juni seilte Vestal og kanonbåtene til Chittagong.

Skjebne

Ikke lenge etter at aksjonen på Shahporee Island Vestal ble erklært ubetjent og solgt for brudd .

Sitater og referanser

Sitater

Referanser

  • Hackman, Rowan (2001). Skip fra East India Company . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN   0-905617-96-7 .
  • Lorimer, John (1915). Gazetteer of the Persian Gulf . Bombay: Britisk regjering.
  • Low, Charles Rathbone (1870). Solens land: Skisser av reiser, med memorandum, historisk og geografisk, av interessante steder i øst, besøkt under mange års tjeneste i indiske farvann . Hodder og Stoughton.
  • Low, Charles Rathbone (1877). Historien om den indiske marinen: (1613-1863) . R. Bentley og sønn.
  • Wadia, RA (1986) [1957]. Bombay Dockyard og Wadia Master Builders . Bombay.