HSwMS Loke (1869) -HSwMS Loke (1869)
|
|
| Historie | |
|---|---|
.svg){kind=small}  Sverige
| |
| Navn | HSwMS Loke |
| Navnebror | Loki |
| Operatør | Svenske marinen |
| Tildelt | 8. mars 1866 |
| Bygger | Motala Verkstad , Norrköping |
| Koste | 1.200.428 svenske kroner |
| Lagt ned | Mars 1867 |
| Lanserte | 4. september 1869 |
| På oppdrag | 22. oktober 1871 |
| Avviklet | 21. august 1908 |
| Skjebne | Selges etter 21. august 1908 |
| Generelle egenskaper | |
| Klasse og type | John Ericsson -klasse monitor |
| Forskyvning | 1.594 tonn (1.569 lange tonn) |
| Lengde | 64,4 m (211 fot 3 tommer) |
| Stråle | 14,03 m (46 fot 0 tommer) |
| Utkast | 3,7 m (12 fot 2 tommer) |
| Installert strøm | 380 ihp (280 kW) |
| Framdrift | 1 aksel, 1 vibrerende spak dampmaskin , 4 sylindriske kjeler |
| Hastighet | 6,5 knop (12,0 km/t; 7,5 mph) |
| Område | 950 nautiske mil (1.760 km; 1.090 mi) |
| Komplement | 80–104 |
| Bevæpning | 2 × 240 mm (9,4 tommer) M/69 kanoner |
| Rustning |
|
HSwMS Loke var det fjerde og siste skipet av monitorene i John Ericsson -klasse bygget for Royal Swedish Navy på slutten av 1860 -tallet. Fullført i 1871 foretok hun bare syv korte cruise før hun ble permanent plassert i reserve i slutten av 1880. Det ble bedt om midler til å rekonstruere henne på linje med de andre monitorene, men ble nektet. Hun ble oppført for salg i 1908, men ingenting er kjent om hennes skjebne.
Design og beskrivelse
The John Ericsson -klassen ironclads ble designet for å møte behovet for den svenske og norske marinestyrker for små, grunne-utkastet pansrede skip i stand til å forsvare sine kystfarvann. Uenigheten mellom USS Monitor og det mye større CSS Virginia under slaget ved Hampton Roads i begynnelsen av 1862 vekket stor interesse for Sverige for denne nye typen krigsskip, da det virket ideelt for kystforsvarsoppgaver. John Ericsson, designer og byggherre for Monitor , hadde blitt født i Sverige, selv om han hadde blitt amerikansk statsborger i 1848, og tilbød seg å dele designet med svenskene. Som svar sendte de løytnant John Christian d'Ailly til USA for å studere skjermdesign og konstruksjon under Ericsson. D'Ailly ankom i juli 1862 og turnerte i valserier , pistolstøperier og besøkte flere forskjellige jernklær under bygging. Han returnerte til Sverige i 1863 etter å ha fullført tegningene av et Monitor -type skip under Ericssons tilsyn.
Loke , det sist bygde skipet i klassen, var noe større enn halvsøstrene hennes . Hun var totalt 64,4 meter (211 fot 3 tommer) lang, med en maksimal stråle på 14,03 meter (46 fot 0 tommer). Skipet trakk 3,7 meter (12 fot 2 tommer) og fortrengte 1.620 tonn (1.590 lange tonn) fullastet. Skipet ble delt inn i ni hovedrom med åtte vanntette skott . Over tid ble en flygende bro og senere en full overbygning lagt til hvert skip mellom kanontårnet og trakten. Opprinnelig utgjorde mannskapet 80 offiserer og menn, men dette økte til 104 ettersom skipene ble modifisert med ekstra våpen.
Framdrift
The John Ericsson -klassen skip hadde en to sylindre vibrerende spak dampmaskiner , designet av Ericsson seg selv, som driver et enkelt firebladet, 3,74 meter (12 fot 3 i) propell. Motorene deres ble drevet av fire brannrørskjeler ved et arbeidstrykk på 40 psi (276 kPa ; 3 kgf/cm 2 ). Motorene produserte totalt 380 angitte hestekrefter (280 kW) som ga monitorene en maksimal hastighet på 6,5 knop (12,0 km/t; 7,5 mph) i rolige farvann. Skipene fraktet 110 tonn (110 lange tonn) kull, nok til seks dagers damping.
Bevæpning
Loke var utstyrt med to 240 millimeter (9,4 tommer) M/69 riflet setelastere , avledet fra en fransk design. De veide 14,670 kg (32 340 pund) og avfyres prosjektiler med en munningshastighet på 397 m / s (1.300 fot / s). Ved sin maksimale høyde på 7,5 ° hadde de en rekkevidde på 3500 meter. En forbedret versjon ble utviklet på 1870 -tallet, og Loke ble utstyrt med dem i 1890. Kanonene var tyngre, 16 688 kilo, men hadde en høyere snutehastighet på 413 m/s (1350 fot/s). Sammen med den økte høyden på 11,29 °, ga dette dem en rekkevidde på 5000 meter.
I 1877 mottok monitoren et par 10-fatede 12,17 millimeter (0,479 tommer) M/75 maskingevær designet av Helge Palmcrantz . Hvert maskingevær veide 115 kilo (254 lb) og hadde en skuddhastighet på 500 runder i minuttet. Prosjektilene hadde en snutehastighet på 386 m/s (1.270 ft/s) og en maksimal rekkevidde på 900 meter. Disse pistolene ble erstattet i løpet av 1880-årene av den 4-fatede 25,4 millimeter (1,00 tommer ) M/77 Nordenfeldt-pistolen , som var en forstørret versjon av Palmcrantz originale design. Pistolen på 203 kilo hadde en skuddhastighet på 120 runder i minuttet, og hver runde hadde en snutehastighet på 490 m/s (1600 ft/s). Maksimal rekkevidde var 1600 meter.
Rustning
The John Ericsson -klassen skip hadde en fullstendig vannlinje rustning belte av smijern som var 1,8 meter (5 fot 11 i) høye og 124 millimeter (4,9 tommer) tykk. Rustningen besto av fem plater med 91 millimeter (3,6 tommer) tre. Den nedre kanten av dette beltet var 74,2 millimeter (2,9 tommer) tykk, da det bare var tre plater tykt. Maksimal tykkelse på det pansrede dekket var 24,7 millimeter (1,0 tommer) i to lag. Loke ' s kanontårn rustninger var litt tyngre enn de halvøstre og besto av 447 mm (17,6 tommer) på sin flate og 381 mm (15,0 tommer) på sidene. Innsiden av tårnet var foret med madrasser for å fange splinter. Basen på tårnet var beskyttet med en 127 millimeter stor isbre , 520 millimeter (20,5 tommer) høy, og taket til tårnet var 127 millimeter tykt. Den conning Tårnet ble plassert på toppen av dreieskiven og dens sider var ti lag (250 mm (9,8 tommer)) tykk. Trakten ble beskyttet av seks lag rustninger med en total tykkelse på 120 millimeter (4,7 tommer) opp til halvparten av høyden.
Service
Loke la ned kjølen sin i mars 1867 og ble lansert 4. september 1869. Hun ble tatt i bruk 22. oktober 1871 for en pris av 1.200 428 svenske kroner . Forsinkelsen i konstruksjonen kan ha skyldes produksjonsvansker hos den britiske leverandøren av rustningsplaten hennes. Vanligvis ble monitorene holdt i reserve det meste av året; blir bare bestilt i to til fire måneder om sommeren og høsten. Loke foretok bare syv cruise, det siste i slutten av 1880, og ble ikke bestilt etterpå. Det ble bedt om midler til å gjenoppbygge henne i 1903 og 1908, men de ble nektet. Hun ble tatt ut 21. august 1908 og annonsert for salg. Detaljene om hennes skjebne er ukjente, men antagelig ble hun solgt og skrotet .
Fotnoter
Referanser
- Bojerud, Stellan (1986). "Monitorer og pansrede kanonbåter fra Royal Swedish Navy, del 1". Krigsskip internasjonalt . International Naval Records Organization. XXIII (2): 167–180. ISSN 0043-0374 .
- Harris, Daniel G. (1994). "De svenske monitorene". I Roberts, John (red.). Krigsskip 1994 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. s. 22–34. ISBN 1-55750-903-4.
- Harris, Daniel G. (1995). "Krigsskipnote". I Roberts, John (red.). Krigsskip 1995 . London: Conway Maritime Press. s. 171–178. ISBN 0-85177-654-X.