Heathrow Terminals 2 & 3 undergrunnsstasjon - Heathrow Terminals 2 & 3 tube station
Heathrow Terminal 2 og 3 
| |
|---|---|
 | |
  Heathrow Terminal 2 og 3 Plassering av Heathrow Terminal 2 & 3 i Stor -London
| |
| plassering | Heathrow flyplass |
| Lokal myndighet | London bydel i Hillingdon |
| Styrt av | London Underground |
| Antall plattformer | 2 |
| Tilgjengelig | Ja |
| Prissone | 6 |
| London Underground årlig inn- og utreise | |
| 2015 |
 7,49 millioner |
| 2016 |
7,73 millioner |
| 2017 |
7,81 millioner |
| 2018 |
8,37 millioner |
| 2019 |
 7,88 millioner |
| Jernbaneselskaper | |
| Opprinnelig selskap | London Transport Executive |
| Viktige datoer | |
| 16. desember 1977 | Åpnet |
| Annen informasjon | |
| Eksterne linker | |
| WGS84 | 51 ° 28′16 ″ N 0 ° 27′07 ″ W / 51.471 ° N 0.452 ° W Koordinater : 51.471 ° N 0.452 ° W51 ° 28′16 ″ N 0 ° 27′07 ″ W / |
 London transportportal
| |
Heathrow Terminals 2 & 3 er en undergrunnsstasjon i London på Heathrow flyplass på Heathrow -grenen på Piccadilly -linjen , og betjener for tiden Heathrow Terminal 2 og Terminal 3 . Stasjonen fikk navnet Heathrow Terminal 1, 2, 3 til januar 2016, da stasjonen ble omdøpt til å falle sammen med nedleggelsen av Heathrow Terminal 1 . Til tross for omdøping av stasjonen, sier skiltingen på plattformen samt kunngjøringer og skilting i togene fremdeles Heathrow Terminal 1, 2, 3 . Stasjonen ligger i Travelcard Zone 6 . Heathrow Terminals 2 & 3 jernbanestasjon er i nærheten, selv om det ikke er noen direkte utveksling mellom de to stasjonene.
Historie
Stasjonen åpnet som Heathrow Central 16. desember 1977 som den siste fasen av Piccadilly -linjens forlengelse fra Hounslow West til flyplassen. Den foregående stasjonen, Hatton Cross , hadde åpnet som midlertidig terminal i 1975. Ved åpningen fungerte stasjonen som enden på det som ble kjent som Heathrow -grenen av linjen - tidligere hadde det vært Hounslow -grenen. Det var første gang at en flyplass hadde blitt betjent direkte av et underjordisk jernbanesystem.
Med utviklingen av flyplassens nye Terminal 4 i gang som en separat undergrunnsstasjon ville bli tilbudt, ble stasjonen opprinnelig omdøpt til Heathrow Central Terminal 1, 2, 3 fra 3. september 1983, deretter omdøpt til Heathrow Terminals 1, 2, 3 den 6. oktober 1986.
Den Terminal 4 stasjon er plassert på en ensrettet enkelt spor sløyfe fra Hatton Cross til Heathrows terminaler 2 og 3. På åpning av Terminalen 4 stasjonen, mest direkte tjenester fra Hatton Cross til terminal 2 og 3 sluttet, og de fleste Piccadilly linje tog kommer først til Terminal 4. Dette betydde at den vestgående tunnelen direkte fra Hatton Cross til Terminal 1, 2, 3 knapt ble brukt på over 20 år. Noen tog om morgenen gikk imidlertid fortsatt direkte til Heathrow Terminal 1, 2, 3.
For bygging av tunnelen til den nye Heathrow Terminal 5 -stasjonen stengte loop -banen og Terminal 4 -stasjonen midlertidig 7. januar 2005, og Heathrow Terminal 1, 2, 3 ble nok en gang endestasjon for linjen. Denne situasjonen fortsatte til 17. september 2006, da Terminal 5 -tunnelarbeidene var tilstrekkelig fullstendige til at sløyfetunnelen og Terminal 4 -stasjonen kunne åpne igjen.
Heathrow Terminal 5 stasjon åpnet 27. mars 2008, men hyppigheten av tog på Heathrow -grenen til Piccadilly -linjen forble den samme som tidligere, med tjenester fra Hatton Cross til Heathrow delt. Alternative tog kjører enten til Terminal 4 (rundt løkken og tilbake til London sentrum via Terminal 2 & 3), eller direkte til Terminal 2 & 3 og Terminal 5.
Heathrow Terminal 2 & 3 har en dobbel crossover umiddelbart mot øst som kan sees fra plattformen. Dette brukes for å la tog komme inn på enten plattform 1 eller 2 på vei vestover for å avslutte her. Imidlertid brukes den for øyeblikket bare i perioder med tjenesteforstyrrelser. En kort avstand vestover er også to ytterligere kryssinger hvor sløyfelinjen med enkeltspor fra Terminal 4 slutter seg til østgående spor fra Terminal 5 til Terminal 2 & 3.
Stasjonen har seks rulletrapper hvorav to opererer fra plattformen til billetthallen og to opererer i motsatt retning; de to andre kobler billetthallområdet til overflaten. En mellometasje mellom plattformen og billetthallen gir personalet overnatting og fasiliteter. Britisk transportpoliti har en tilstedeværelse på Heathrow.
Fram til 2012 var gratis overføring ikke mulig mellom terminalene, i motsetning til Heathrow Express . I januar 2012 ble det innført gratis reise for Oyster -kort og kontaktløse betalingskortsholdere mellom Heathrow -stasjonene på Piccadilly -linjen. Reiser fra Heathrow Terminals 2 & 3 eller Heathrow Terminal 5 til Terminal 4 via Piccadilly -linjen krever endring på Hatton Cross (denne reisen er gratis, til tross for at Hatton Cross ikke er en del av gratisreisesonen).
Fra mars 2012 hadde stasjonen gjennomgått renoveringsarbeid som inneholdt et utvidet kontrollrom, alle seks rulletrapper pusset opp, en stasjonsforbedring og to trinnfrie heiser fra billetthallen (som ligger nær bunnen av rulletrappene fra gatenivå) til plattformer. Trinn Gratis tilgang til gateplan vil fortsatt bli betjent av de to flyplassheisene fra busstasjonen.
Tilkoblinger
Stasjonen ligger rett under Heathrow Central busstasjon , som tilbyr både lokalbusser og langdistanse ekspressbusser.
London-busser ruter 105 , 111 , 278 , 285 , A10 , U3 , X26 , X140 , natt ruter N9 , N140 og ikke-TFL ruter 4, 7 (begrenset tjeneste), 8 (bare en reise), 555 og 724 tjener stasjonen .
Se også
Referanser
Eksterne linker
- "Fotografisk arkiv" . London Transport Museum. Arkivert fra originalen 18. mars 2008.
- Transport for London (mars 2008). "Sentral -London til Heathrow" (PDF) . Arkivert fra originalen (PDF) 8. september 2008. - transportkart for Heathrow som viser Underground, Heathrow Express og Heathrow Connect jernbane og N9 nattbussen
