HighSpeed Storbritannia - HighSpeed UK
High Speed UK (HSUK) er en fortalergruppe som foreslår en alternativ rute til High Speed 2 som stort sett inneholder den foreslåtte Northern Powerhouse Rail (High Speed 3) -ordningen.
HSUK -forslaget er ikke offisielt godkjent eller finansiert av regjeringen. Ordningen fikk en parlamentarisk høring i 2015.
Foreslåtte ruter
Dedikerte høyhastighetsbanekorridorer
HSUK består av 3 hovedkorridorer for ny høyhastighets linjekonstruksjon:
- Følger korridoren til M1 -motorveien fra London via Leicester og Sheffield til Leeds, med koblinger på vei til Luton, Milton Keynes, Northampton, Birmingham og West Midlands, Nottingham og Derby.
- Følger korridoren til den forlatte Woodhead -linjen og motorveien M62 fra Sheffield og Leeds til Manchester og Liverpool, med koblinger på vei til Stockport, Manchester flyplass, Bolton, Preston, Blackpool, Warrington, Chester og Nord -Wales.
- Følger korridoren til A1 og East Coast Main Line via York, Darlington, Newcastle, Edinburgh og Glasgow, med koblinger på vei til Teesside, Durham, Sunderland, Northumberland -kysten, Borders -regionen, Edinburgh flyplass og nordlige skotske byer via Forth Bridge og restaurering/rekonstruksjon av de forlatte rutene Glenfarg og Strathmore.
West Midlands Upgrades fokuserte på Birmingham New Street
Nybyggingsrutene som er oppført ovenfor vil bli supplert med oppgradering/4-sporing av alle større radiale ruter til Birmingham New Street, dvs. Rugby-Coventry-Birmingham, Derby-Birmingham og Wolverhampton-Birmingham.
Det foreslås ingen ny høyhastighetslinje for direkte forbindelse mellom West Midlands og Nord-Vest. Som eksempelet på HS2 viser, ville en slik linje omgå alle store lokalsamfunn mellom Birmingham og Manchester, inkludert Wolverhampton, Stoke og Stockport. HSUK har utviklet en alternativ oppgraderingsstrategi fokusert på Stoke og den større Potteries-regionen som vil tilby Birmingham-Stoke-Manchester tjenester med en reisetid på under 1 time.
Her er et kart over den foreslåtte ruten (kun dedikert høyhastighetsbanekorridor ):
Foreslått rute
Sammenligning med HS2
Sammenligning med HS2
Gruppen fremhever ulike punkter som de mener gjør det bedre enn forslag til HS2. Dette inkluderer:
- Kostnaden for HSUK er 20 milliarder pund mindre enn dagens planer for HS2 og HS3 .
- 94% av reisene er forbedret.
- 40% mindre reisetid i gjennomsnitt.
- 600 millioner tonn CO 2 redusert.
- De Chilterns unngås.
- Det meste av arbeidet innebærer å forbedre dagens infrastruktur og restaurere gamle linjer, noe som er billigere.
- Prosjektet er en som integrerer ny infrastruktur med eksisterende infrastruktur.
- Alle de viktigste britiske byene er tilkoblet.