INS Hanit -INS Hanit
 INS Hanit ved Haifa havn, mai 2010
|
|
| Historie | |
|---|---|
 Israel
| |
| Navn | Hanit |
| Navnebror | Spyd |
| Bygger | Northrop Grumman av Ingalls Shipbuilding |
| Lagt ned | 5. april 1993 |
| Lanserte | 5. mars 1994 |
| På oppdrag | 7. februar 1995 |
| Status | Aktiv |
| Skilt |  |
| Generelle egenskaper | |
| Klasse og type | Sa'ar 5-klasse korvett |
| Forskyvning | |
| Lengde | 85,64 m (280,97 fot) |
| Stråle | 11,88 m (38,98 fot) |
| Utkast | 3,45 m (11,32 fot) |
| Framdrift | |
| Hastighet |
|
| Område | 3500 nautiske mil (6.500 km) |
| Komplement |
|
| Sensorer og behandlingssystemer |
|
| Elektronisk krigføring og lokkefugler |
|
| Bevæpning |
|
| Fly fraktet | Eurocopter Panther |
| Luftfartsanlegg | Helipad og helikopter hangar |
INS Hanit ( hebraisk : חנית , Spear ) er en Sa'ar 5-klasse korvett av den israelske marinen , bygget av Northrop Grumman Ship Systems i 1994. Den 14. juli 2006, under Libanon-krigen 2006 , led den skade etter å ha blitt rammet. av et Hizbollah C-802 anti-skip missil .
Angrep 14. juli 2006
Under Libanon -krigen i 2006 patruljerte fartøyet i libanesiske farvann ti nautiske mil utenfor kysten av Beirut . Den ble skadet 14. juli 2006 på vannlinjen, under akteroverbygningen av en missil (sannsynligvis en kinesisk designet C-802 ) som ble avfyrt av Hizbollah som angivelig satte fyr på flydekket og lamset fremdriftssystemene inne i skroget. INS Hanit holdt seg imidlertid flytende, trakk seg og tok resten av reisen tilbake til Ashdod havn for reparasjoner under egen kraft. Fire besetningsmedlemmer ble drept under angrepet: stabssersjant Tal Amgar, korporal Shai Atas, sersjant Yaniv Hershkovitz og førstesersjant Dov Steinshuss.
I følge den israelske marinen ble ikke skipets sofistikerte automatiske missilforsvar utplassert, selv om systemet for tidlig varsling vanligvis blir utplassert under fredstid-krigsspill. I kjølvannet av hendelsen antydet rapporter at ingen kjent etterretning eksisterte som ville ha pekt på det faktum at en så sofistikert missil ble distribuert i Libanon av Hizbollah. Faktisk viste etterforskningsarbeidet til Ha'aretz- journalistene Amos Harel og Avi Issacharoff at en etterretningsoffiser bare identifiserte seg som oberst K. hadde holdt et foredrag 21. april 2003, og forutslo at Hizbollah hadde raketter fra land til sjø. Videre, morgenen 14. juli 2006, informerte en avdelingsleder for sjøfartsinformasjon beskrevet som oberstløytnant Y. sjefen for sjøfartens etterretning, oberst Ram Rothberg , og sa til ham at "skip som håndhever Israels marineblokkade mot Hizbollah, bør ta hensyn til muligheten av et C-802-missil som ble avfyrt mot dem. " Det ble imidlertid ikke gitt noen advarsel basert på denne vurderingen; hvis det hadde vært, ville israelske skip ha beveget seg lenger vekk fra kysten og aktivert anti-missilsystemene deres.
Som et resultat av hendelsen ble to marineoffiserer, to junioroffiserer og sjefen for skipet formelt irettesatt og omplassert til ikke-kommanderende stillinger på land. En av junioroffiserene hadde stengt den sentrale radaren og deler av forsvarssystemet uten å varsle sjefen, i den tro at skipet ikke var truet.
IDF -rapport
En offisiell rapport fra IDF om krigshendelsen i Libanon avslører at mannskapet ikke handlet tilstrekkelig for å forutse trusselen.
IDF -rapporten, som ble sendt til stabssjef Dan Halutz , sa: "Når det gjelder etterretningsbildet, ble det funnet at til tross for mangel på presis informasjon om våpenet i Hizbollahs hender, var det informasjon i Navy tidligere som kunne ha ført til en slags vurdering av at fienden holder raketter fra land til skip. " I tillegg ble det avdekket feil i "måten kreftene forsto den operative virkeligheten og implementerte den på." Siden det ikke var noen oppfattede missiltrusler, hadde en offiser forlatt skipets antimissilpakke deaktivert, i energibesparende standby-modus, mens han patruljerte nær kysten.
Det israelske militæret påsto at iranske militære rådgivere fra det islamske revolusjonære vaktkorpset (IRGC) hadde hjulpet med å sette ut og klargjøre missilskytteren.
Påfølgende service
Reparasjoner tok måneder; skipet kom tilbake til aktiv tjeneste i 2007.
INS Hanit fungerte som Ram Rothbergs kommandoskip under Operation Full Disclosure i 2014 .