Interstate 469 - Interstate 469

Interstate 469
Interstate 469
Ronald Reagan Expressway
	I-469 markert med rødt
Ruteinformasjon
	Hjelperute til I-69
	Vedlikeholdt av INDOT
Lengde	49,62 km
Eksisterte	1989 - i dag
Historie	Fullført i 1995
Store veikryss
Sørenden	I-69 / US 33 på Lafayette Center Road i landlige Allen County
Nordenden	I-69 / US 24 / US 30 i Fort Wayne
plassering
Fylker	Allen
Motorveisystem

Interstate 469 ( I-469 ) er en Interstate Highway i nordøstlige Indiana . Det er en tilleggsrute for forelder I-69 som også bærer deler av US Highway 24 (US 24), US 30 og US 33 rundt de urbane delene av Fort Wayne . Den er 49,62 km lang. Interstate ble opprinnelig tenkt som en bypass for US 24 rundt sør- og østenden av Fort Wayne. På grunn av tung trafikk på US 30 gjennom byen, ble det oppnådd støtte for å koble omkjøringsveien til I-69 i byens nordende. I-469 fikk navnet Ronald Reagan Expressway i 2005.

I-469 var det dyreste samfunnsprosjektet i historien til Allen County , og kostet over 207 millioner dollar. Som en bypass-rute har I-469 vært ineffektiv på å hjelpe med nord-sør trafikk langs I-69. Ruten har imidlertid fungert effektivt som en øst -vest -bypass rundt byen, og fjernet tung lastebiltrafikk fra å passere gjennom Fort Wayne.

Rutebeskrivelse

I-469 ved den sørlige enden med I-69

I-469 begynner ved I-69 avkjørsel 296 og Lafayette Center Road i sørvestlige Allen County . Motorveien går østover som en firefelts motorvei, som kjører samtidig med US 33. Motorveien begynner å svinge sørøstover og passerer gjennom jordbruksland. Ruten har en diamantutveksling ved Lafayette Center Road East og ved Indianapolis Road, før den svinger rett øst og passerer like sør for Fort Wayne internasjonale lufthavn . Den neste utvekslingen er ved den nordlige enden av den sørlige delen av State Road 1 (SR 1) og betjener flyplassen via Bluffton Road. Etter å ha svingt nordøstlig, har I-469 en veksling med Winchester Road og en annen med US 27 . Ved vekslingen med US 27 forlater US 33 I-469 mot sør samtidig med US 27.

Motorveien svinger deretter nordøstlig, med bytter på Marion Center Road og Tillman Road. Deretter passerer I-469 sørøst for New Haven , med et bytte på Minnich Road. Etter avkjørsel fra Minnich Road begynner veien å krumme rett nordover langs østsiden av New Haven. Motorveien har en veksling med US 30 / SR 930 , ved SR 930s østlige ende; US 30 begynner å kjøre samtidig med I-469. Etter utvekslingen på US 30 er en bro over Norfolk Southern jernbanespor og en veksling med US 24. Dette er den østlige enden av samtidigheten med US 24.

I-469 fortsetter nordover, samtidig med både US 24 og US 30. Motorveien krysser Maumee-elven og begynner å svinge mot nordvest, og kommer inn i kommersielle områder. Den neste utvekslingen er med den sørlige enden av den nordlige delen av SR 37 , hvoretter ruten kommer inn i boligområder med en liten mengde jordbruksareal. Motorveien svinger deretter lenger vestover til et bytte på Maplecrest Road. Ved I-469s nordlige ende har den et bytte med I-69 og en utkjøringsrampe til Auburn Road; US 24 og US 30 fortsetter mot sør langs I-69.

Trafikkflyt

I-469 vedlikeholdes av Indiana Department of Transportation (INDOT). Fra 2017 var I- 469s årlige gjennomsnittlige daglige trafikk 46,161 kjøretøyer per dag mellom Maplecrest Road og I-469s nordlige endestasjon, 34,651 nær byttet med US 30, 14,821 nær byttet med Marion Center Road, og 22,142 mellom motorveiens sørlige ende og dets utveksling med Lafayette Center Road East. Til sammenligning, i 2017 så I-69 over 60 000 kjøretøyer per dag i de fleste seksjoner mellom terminalene til I-469.

En trafikkantall i 2007 langs I-469 fant at bare en del av motorveien, mellom Maplecrest Road og I-469s nordlige ende, så trafikknummer nær hvor som helst langs I-69s rute rundt byen, mens andre seksjoner er mye lettere reist . John Stafford, som tidligere jobbet for Allen County Plan Commission under planleggingen for I-469, uttalte i 2008 at motorveien var relativt ny og til slutt ville stimulere til vekst. Siden konstruksjonen har I-469 vært ineffektiv som en by-nord-sør-omkjøring rundt Fort Wayne, delvis fordi lengden er 19 km lengre enn I-69s rute rundt byen. Imidlertid har tjenestemenn uttalt at tung lastebiltrafikk langs Coliseum Boulevard nesten helt har forsvunnet, og noen har uttalt at I-469 fungerer bedre som en øst-vest-bypass rundt Fort Wayne.

Historie

I-469 West near mile marker 8

På 1950 -tallet ble Coliseum Boulevard bygget som en "omliggende" motorvei, og US 30 ble omdirigert til den for å omgå sentrum av Fort Wayne. I-69 ble bygget på 1960-tallet rundt vestsiden av byen; den første delen åpnet i oktober 1962. I 1970 opprettet Eli Samaan en transportplan for Fort Wayne, inkludert motorveier nord - sør og øst - vest gjennom byen, sammen med en rute langs byens sør- og østkant. Fort Wayne -ordfører Ivan Lebamoff støttet motorveien øst -vest, og ruten ble godkjent av staten. Imidlertid kunne de estimerte 110 millioner dollar som trengs for prosjektet ikke tildeles, så prosjektet ble skrotet. Da staten begynte å lete etter en løsning på trafikkproblemer på US 24 gjennom Fort Wayne, begynte planene for en omgåelse. I stor grad på grunn av tung trafikk på Coliseum Boulevard, som ble kjent for sine kommersielle eiendommer og problemer med flaskehalser , fikk ideen støtte.

De opprinnelige planene for bypass var å koble I-69 til US 24 øst for Fort Wayne. I 1981 ble disse planene utvidet til å koble til I-69 på byens nordside. Samaan uttalte at han måtte overbevise guvernør Otis Bowen i 1978 om å fremskynde byggingen av omkjøringsveien. En ekstra faktor dukket opp da kontrakter for prosjektet ble tildelt, da General Motors kunngjorde bygging av et bilfabrikk i 1984 på Lafayette Center Road, hvor omløp var planlagt å bytte med I-69. I følge Samaan bidro dette til å akselerere byggingen da staten bestemte at det ville være gunstig for den nye arbeidsgiveren i området, og uttalte "Jeg har aldri sett noe bevege seg så fort i hele mitt liv."

Byggingen begynte i 1988, med den første delen bygget mellom I-69 og Lafayette Center Road. I juni 1989 mottok US 24-bypass I-469-betegnelsen. En midlertidig stans i byggingen skjedde i 1991 da mannskaper avdekket en lås som en gang ble brukt i Wabash og Erie Canal mens de konstruerte utvekslingen med US 24 øst for New Haven. Da motorveien var ferdig i 1995, var konstruksjonen den dyreste i Allen County historie, med en kostnad på 207 millioner dollar. I 1998 ble US 24 og US 30 omdirigert til I-69 og I-469. I 2005 fikk I-469 navnet Ronald Reagan Expressway, til ære for USAs tidligere president.

Framtid

I begynnelsen av 2019 begynte INDOT byggingen av et prosjekt for å omkonfigurere byttet med US 24 i New Haven . Med ferdigstillelsen av Fort-to-Port-prosjektet i 2012, er US 24 nå en motorvei fra I-469 til Ohio State Line, bortsett fra den brettede diamantutvekslingen ved I-469 som har trafikklys ved rampeterminalene. Den rekonstruerte I-469/US 24-vekslingen vil være en delvis kløverbladskonfigurasjon med en flyover-rampe fra US 24 vestover til I-469 sørgående, og dermed muliggjøre fri flyt av trafikk gjennom vekslingen når byggingen er fullført i slutten av 2020. Rekonfigurering av byttet ble inkludert i den endelige miljøpåvirkningserklæringen fra 2002 og oversikt over beslutninger for Fort-to-Port-prosjektet, men konstruksjonen ble utsatt den gangen på grunn av finansieringsproblemer.

Avslutt liste

Hele ruten er i Allen County .

plassering	mi	km	Exit	Destinasjoner	Merknader
Lafayette Township	0,000	0,000	0	I-69 / US 33 nord- Fort Wayne , Indianapolis	Klokken med urviseren; signert som utgang 0A (I-69 sør) og 0B (I-69 nord/US 33); vestlige enden av USAs 33 samtidighet; fortsetter vestover som Lafayette Center Road; I-69 går ut av 296A-B
	0,988	1.590	1	Lafayette Center Road øst
	1.852	2.981	2	Indianapolis Road	Tidligere SR 3
Hyggelig by	6.627	10.665	6	SR 1 sør / Bluffton Road - Fort Wayne , Bluffton , Ossian , Fort Wayne internasjonale lufthavn	Nordlige ende av den sørlige delen av SR 1; betjener Fort Wayne internasjonale lufthavn
Hyggelig by	9.213	14.827	9	Winchester Road
Marion Township	11.572	18.623	11	US 27 / US 33 sør - Fort Wayne , Decatur	Nordlige ende av USAs 33 samtidighet
Marion Township	13.265	21.348	1. 3	Marion Center Road
Adams Township	15.772	25,383	15	Tillman Road
New Haven	17.701	28.487	17	Minnich Road
	19.421	31.255	19	US 30 øst / SR 930 vest ( Lincoln Highway ) - New Haven , Fort Wayne	Signert som utgang 19A (US 30) og 19B (SR 930) mot klokken; sørlige enden av USAs 30 samtidighet
	20.874	33.593	21	US 24 øst	Østlige ende av USAs 24 samtidighet
Fort Wayne	24.575	39,550	25	SR 37 nord (Maysville Road) - Fort Wayne	Sørlige enden av den nordlige delen av SR 37
	28.563	45.968	29	Maplecrest Road	Signert østgående som avkjørsel 29A (sør) og 29B (nord)
	30.567	49.193	31A	I-69 nord- Lansing, MI	Vestgående avkjørsel og østgående inngang; I-69 avkjørsel 315
	30.822	49.603	31C	Auburn Road	Bare vestgående avkjørsel
	30.822	49.603	31B	I-69 sør / USA 24 vest / USA 30 vest- Indianapolis	Terminalen mot klokken; vestlige enden av US 24/US 30 samtidighet; I-69 avkjørsel 315
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi Samtidig terminus Ufullstendig tilgang