Interstate 490 (Ohio) - Interstate 490 (Ohio)
Interstate 490 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Troy Lee James Highway | |||||||
Ruteinformasjon | |||||||
Hjelperute til I-90 | |||||||
Vedlikeholdt av ODOT | |||||||
Lengde | 3,91 km | ||||||
Historie | Utpekt i 1973 Fullført i 1990 |
||||||
Store veikryss | |||||||
Vestkant | I-71 / I-90 i Cleveland | ||||||
I-77 i Cleveland | |||||||
Østkanten | East 55th Street/ Opportunity Corridor i Cleveland | ||||||
plassering | |||||||
Fylker | Cuyahoga | ||||||
Motorveisystem | |||||||
|
Interstate 490 ( I-490 ) er en 3,91 km lang Interstate Highway i Cleveland, Ohio . Den vestlige enden er et veikryss med I-90 og I-71 på Clevelands vestside. Etter å ha spredt Cuyahoga-elven , når I-490 sin østlige ende ved et veikryss med East 55th Street, like øst for I-77 .
Historie
De opprinnelige planene til Cleveland og andre by- og føderale motorveimyndigheter ba om motorveien - også kjent som Clark Freeway og, på forskjellige tidspunkter og i forskjellige seksjoner, som Interstate 80N og Interstate 290 - til å halvere østsiden av byen og de østlige forstedene; I-290-betegnelsen ville da ha fortsatt nordover langs I-271 . I-71 skulle ha fortsatt langs Innerbelt til Dead Man's Curve , mens I-290 skulle ha brukt delen av nåværende I-90 vestover til Parma Freeway nær West 65th Street. Freeway -opprør på slutten av 1960 -tallet forhindret Clark Freeway øst for East 55th Street og Parma Freeway fra å bli bygget; Spesielt hindret en folkeavstemning i Shaker Heights byen fra å la Clark Freeway passere gjennom byen og dens Shaker Lakes . Interstate 490 -betegnelsen ble brukt på Clark Freeways endrede foreslåtte bane i 1973, men denne justeringen ble heller ikke bygget øst for East 55th Street. Til slutt ble I-90 omgjort til å følge Clark Freeway-ruten vest for I-71 og Innerbelt, og det midtre segmentet av Clark Freeway mellom I-71 og I-77 åpnet i 1990. Opportunity Corridor motorveien bygges for å følge banen til den kansellerte delen av I-490/Clark Freeway østover fra slutten av den ferdige delen til den svinger nordover mot University Circle- området.
I 2003 ble I-490 dedikert til Troy Lee James , tidligere medlem av Representantenes hus i Ohio .
I april 2011 ble rampene mellom I-77 og I-90 mot vest fjernet, noe som gjorde I-490 til den offisielle ruten mellom motorveiene og mellom I-77 og I-71.
Avslutt liste
Hele ruten er i Cleveland , Cuyahoga County .
mi | km | Exit | Reisemål | Merknader | ||
---|---|---|---|---|---|---|
0,00 | 0,00 | - | I-90 vest- Toledo | Vestlig endestasjon; I-90 utgang 170C | ||
0,20 | 0,32 | 1A | I-71 sør / SR 176 sør- Columbus | Vestgående avkjørsel og østgående inngang; I-71 avkjørsel 247B | ||
0,92 | 1,48 | 1B | West 7th Street / Houston Avenue | Vestgående avkjørsel og østgående inngang | ||
1,72 | 2,77 | 2A | SR 14 / SR 43 (Broadway) | Østgående avkjørsel og vestgående inngang | ||
1,88 | 3.03 | - | I-77 - Cleveland sentrum , Akron | Avkjørsel 161 på I-77; foreslått vestlig ende av SR 10 samtidighet | ||
2,43 | 3,91 | - | East 55th Street | Kryss i klasse ; foreslått å bli omgjort til et karakterskilt bytte | ||
- | SR 10 øst ( mulighetskorridor ) | Planlagt utvidelse til University Circle | ||||
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi
|
Referanser
Videre lesning
- Breckenridge, Tom (18. september 2010). "Hjem, bedrifter i Cleveland -nabolag ville bli jevnet med jorden for å gi plass til mulighetskorridoren" . Vanlig forhandler . Hentet 22. september 2010 .
Eksterne linker
Rutekart :
KML -fil ( rediger • hjelp )
|
- Opportunity Corridor -prosjektside (Ohio Department of Transportation)