Interstate 675 (Georgia) - Interstate 675 (Georgia)
Interstate 675 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Terrell Starr Parkway | |||||||
I-675 uthevet i rødt
| |||||||
Ruteinformasjon | |||||||
Hjelpevei I-75 | |||||||
Vedlikeholdt av GDOT | |||||||
Lengde | 17,77 km | ||||||
Eksisterte | 1987 – nåtid | ||||||
Store kryss | |||||||
Sørenden | I-75 i Stockbridge | ||||||
Nordenden | I-285 i nærheten av Forest Park | ||||||
plassering | |||||||
Fylker | Henry , Clayton , DeKalb | ||||||
Motorveisystem | |||||||
|
Interstate 675 ( I-675 ) er en 11,04 kilometer lang (17,77 km) ekstra Interstate Highway i den sørøstlige delen av Atlanta storbyområde . Den reiser fra I-75 i Stockbridge i sør til I-285 i nord. I-675 er også utpekt som Terrell Starr Parkway og har også usignert intern tilstandsrutebetegnelse av State Route 413 ( SR 413 ).
Rutebeskrivelse
Interstate 675 begynner ved den sørlige endestasjonen med Interstate 75, og er en firefelts motorvei med en gressaktig median og ofte med kabelbarrierer . Mellom Ellenwood Road / Forest Parkway og rutens nordlige terminal ved Interstate 285 og Moreland Avenue utvides motorveien med tre baner i hver retning.
Den sørlige enden av Interstate 675 inkluderer reversible bane med høy belegg / bompenger og ekspressbompenger (ETL-er) bygget innenfor medianen, South Metro Express Lanes , som åpnet 28. januar 2017.
Hele lengden på I-675 er en del av National Highway System , et rutesystem som er bestemt for å være det viktigste for landets økonomi, mobilitet og forsvar.
Historie
På en gang skulle I-675 få forbindelse med I-485 / SR 400 øst for sentrum av Atlanta . Dette ville imidlertid ha ødelagt mange nabolag, inkludert Inman Park . Fordi man trodde at veien var unødvendig på grunn av tre andre eksisterende nord-sør-interstates over og rundt byen, og på grunn av motstand fra samfunnet , ble motorveien stoppet av daværende guvernør i Georgia Jimmy Carter i 1975. Etter at I-485 var kansellert, var det da planlagt å avslutte straks foreslåtte I-420 nær Gresham Park . I 1986 ble imidlertid I-420 kansellert av samme grunn. Så den nordlige endestasjonen er i stedet for I-285. Det som hadde vært utvekslingen mellom denne veien og I-485, er nå stedet for Jimmy Carter Library and Museum .
I 1982 var hele motorveien under konstruksjon. I 1987 var det åpent for trafikk.
Framtid
Fra og med 2010 har ideen om å koble til I-675 og SR 400 blitt gjenopplivet og satt på en offisiell liste over GDOT- prioriteringer. Dette vil utvide I-675 nord til I-20 med en overflatevei, og deretter gå under bakken med en veitunnel . Dette ville fortrenge noen nabolag og industriområder i sør. Tunnelen vil beskytte andre områder nord for I-20, men det vil fortsatt være ventilasjonsbygg .
Utgangsliste
fylke | plassering | mi | km | Exit | Reisemål | Merknader |
---|---|---|---|---|---|---|
Henry | Stockbridge | 0,00 | 0,00 | I-75 sør ( SR 401 ) - Macon , Tampa | Sørlig endestasjon; sørgående avkjørsel og nordgående inngang; I-75 avkjørsel 227 | |
Clayton | Stockbridge | 0,61 | 0,98 | 1 | SR 138 til I-75 nord - Stockbridge , Jonesboro | |
Rex | 2.40 | 3,86 | 2 | US 23 / SR 42 - Stockbridge | ||
Forest Park | 5,05 | 8.13 | 5 | Ellenwood Road / Forest Parkway til SR 331 vest | ||
Conley | 6,65 | 10.70 | 7 | Anvil Block Road - Fort Gillem | ||
DeKalb | | 11.04 | 17.77 | 11 | I-285 (Atlanta Bypass / SR 407 ) til US 23 / SR 42 ( Moreland Avenue ) - Greenville , Atlanta internasjonale lufthavn | Nordlige endestasjon; nordgående avkjørsel og sørgående inngang; I-285 avkjørsel 52 |
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi |
Se også
Referanser
Eksterne linker
Rutekart :
KML-fil ( rediger • hjelp )
|