Interstate 880 (Iowa) - Interstate 880 (Iowa)

Interstate 80N
Interstate 80N
plassering	Loveland til Neola
Eksisterte	1966–1973

Interstate 880
Interstate 880
	I-880 fremhevet i rødt
Ruteinformasjon
	Hjelpevei I-80
	Vedlikeholdt av Iowa DOT
Lengde	26,659 km
Eksisterte	5. oktober 2019 – nåtid
Historie
Store kryss
Vestkant	I-29 i nærheten av Loveland
Østkanten	I-80 i nærheten av Neola
plassering
Fylker	Pottawattamie
Motorveisystem

Interstate 880 ( I-880 ) er en motorvei i Iowa . Ruten ble opprettet i 2019 fra en del av I-680 for å lette bevegelsen av I-29- trafikken rundt Council Bluffs i tilfelle oversvømmelse i Missouri River . Den følger samme ruting som Interstate 80N ( I-80N ), som opprinnelig koblet I-29 og I-80 fra 1966 til 1973.

Rutebeskrivelse

I-880, Loess Hills og Missouri River Valley sett fra Loveland har utsikt

I-880 begynner ved en trompetutveksling med I-29 i Missouri River alluvial slette nær Loveland , som ligger i den nordøstlige kvadranten av utvekslingen. Den firefelts veien svinger østover inn i Loess Hills, hvor de omkringliggende landene stiger 91 meter høyde fra flomsletten. To miles (3,2 km) øst for I-29-utvekslingen, er det en naturskjønn utsikt for vestgående trafikk. Loveland-utsikten gir utsikt over Loess Hills og Missouri River Valley. Øst for oversikten er det hvileområder for hver retning. I nærheten av utvekslingen med County Road L34 (CR L34) retter veien seg ut og går generelt rett øst til den når I-80. Omtrent ³ ⁄ ₄ mil (1,2 km) før den østlige enden møter den Iowa Highway 191 (Iowa 191) og CR G8L. I-880 slutter ved en Y-utveksling med I-80 like nordøst for Neola .

Historie

I de første utkastene til Interstate Highway System i 1947 ble en øst-vest vei som skulle bli kjent som I-80 trukket over sentrum av Iowa, den vestlige inntreden i staten ville være i Omaha-Council Bluffs-området. . To alternativer for ruten dukket opp. Den første var en fortsettelse av I-80s øst-vest sti til I-29 i nærheten av Loveland, og deretter brukte Pioneer Memorial Bridge for å krysse inn i Nebraska. Det andre alternativet dirigerte I-80 mot sørvest fra Neola til Council Bluffs og deretter inn til Omaha. The Iowa State Highway kommisjonen anbefalte Love rute, men Bureau of Public Roads (BPR) fikk oppdraget med å fortsette med både ruter og bestemme viktigere ruten senere. I løpet av to år ble prioriteringer og rutetall tildelt. Loveland-alternativet ville være kjent som I-80N og ble gitt en litt høyere prioritet enn det andre alternativet, som skulle bære I-80-nummeret.

Arbeidet med I-80N startet i 1957; noen overfarter og stikkrenner var ferdig innen 1960. Kontrovers begynte kort tid før byggingen startet. Tjenestemenn i Council Bluffs og Omaha var sinte over at I-80N-prosjektet hadde presedens over hovedlinjeprosjektet I-80 som skulle passere gjennom byene deres. Lederen for Iowa State Highway Commission på den tiden var Chris Larsen, en republikan fra Sioux City . Larsen brukte sin stilling i kommisjonen for å beskytte interessene i det nordvestlige Iowa; han lovet å ikke støtte I-80-prosjektet i det hele tatt hvis ikke Loveland-utvidelsen ble inkludert. Uten utvidelsen argumenterte Larsen for at all I-80-trafikk ville bli dirigert gjennom Council Bluffs og lite trafikk ville reise nordover til Sioux City. Demokratene på provisjon oppdaget og annonsert i slutten 1957 at kommisjonen hadde allerede kjøpt 375 dekar (152 ha) av rett-på-vei for I-80N før eventuelle offentlige møter inntraff og før ruten ble avsluttet. Det ble antydet at Larsen hadde startet byggingen på I-80N for å fremtidssikre den mot endringer fra fremtidige kommisjoner, nektet en avgift Larsen. Statlige konstruksjonsprioriteter skiftet, og i midten av 1960-årene ble I-80N stort sett gradert, men ikke asfaltert. I kjølvannet av Larsen-kontroversen bekreftet kommisjonen en tidligere beslutning om å fullføre I-80N før I-80 gjennom Council Bluffs. De nevnte forrige gradering og broarbeid som var fullført som grunner til å fortsette prosjektet. I tillegg uttalte tjenestemenn BPR at et slikt prosjekt ikke ville bli godkjent i fremtiden hvis det var viktigere prosjekter. I-80N var åpen for trafikk 13. desember 1966.

Nytt I-880 forsikringsskilt like øst for påkjørsel ved Logan-Beebetown-utvekslingen (november 2019)

På begynnelsen av 1970-tallet bestemte American Association of State Highway Transportation Officials (AASHTO) at Interstates med retningsendelse, som I-80N, måtte omnummereres. I 1974 var I-80N blitt utnevnt til I-680 for å matche Nebraska.

I løpet av 2010-tallet ble I-29 og I-680 utsatt for flom fra den tilstøtende Missouri River . Iowa DOT-tjenestemenn søkte å redusere forvirring blant sjåfører som ble tvunget til å bruke I-680 og I-80 som en avstikker rundt flomvannet. De foreslo å AASHTO endre navn på seksjonen av I-680 fra Loveland til Neola som I-880. Planen ble godkjent 5. oktober 2019. I-880 ville følge den samme rutingen som I-80N hadde 50 år tidligere. Iowa DOT oppdaterte sine online kart og kunngjorde at skiltingen ville bli endret bare noen uker etter den offisielle godkjenningen av AASHTO.

Utgangsliste

Hele ruten er i Pottawattamie County .

plassering	mi	km	Exit	Reisemål	Merknader
Loveland	0,000	0,000	0	I-29 til I-680 vest - Nord-Omaha , Sioux City	Signert som avkjørsel 0A (I-29 sør) og 0B (I-29 nord)
Boomer Township	8.162	13.135	8	CR L34 - Logan , Beebeetown
Neola	15.749	25.346	15	Iowa 191 nord / CR G8L sør - Neola , Persia
Neola	16.565	26.659	16	I-80 - Council Bluffs , Des Moines	Signert som avkjørsel 16A (øst) og 16B (vest)
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi