Isabella Dam - Isabella Dam
| Isabella Dam | |
|---|---|
| plassering | Kern County, California |
| Koordinater | 35 ° 38′46 ″ N 118 ° 28′56 ″ W / 35.64611 ° N 118.48222 ° W Koordinater: 35 ° 38′46 ″ N 118 ° 28′56 ″ W / 35.64611 ° N 118.48222 ° W |
| Byggingen begynte | 1948 |
| Åpningsdato | 1953 |
| Operatør (er) |
 US Army Corps of Engineers , Sacramento District |
| Dam og utslipp | |
| Pund | Nedre Kern -elv |
| Høyde | 185 fot (56 m) |
| Lengde | 517 m |
| Sølveger | Ikke -betongoverløp |
| Spillway kapasitet | 49.000 cu ft /s (1.400 m 3 /s) |
| Reservoar | |
| Skaper | Isabellasjøen |
| Total kapasitet | 568 000 dekar (0,701 km 3 ) |
| Nedslagsfelt | 2074 kvm mi (5370 km 2 ) |
| Flateareal | 11.000 dekar (4500 ha) |
| Kraftstasjon | |
| Installert kapasitet | 12 MW |
| Årlig generasjon | 22 610 000 KWh (2001–2012) |
Isabella Dam er en fyllingsdam som ligger i Kern River Valley , omtrent halvveis nedover Kern River -banen, mellom byene Kernville og Lake Isabella i Kern County , California .
Isabella Dam serverer landbruks- , vannkraft- og flomkontroll . Lake Isabella (reservoaret som ble opprettet av demningen) fungerer også som en rekreasjons- og turistattraksjon. Vannsport, fiske, båtliv, camping og fotturer er vanlige i hele området, i tillegg til Sequoia National Forest .
Bakgrunn
Byen Isabella ble grunnlagt i 1893, under den colombianske ekspedisjonen 1893, av Steven Barton til ære for dronning Isabella av Spania. I 1948 bevilget kongressen midler til å bygge en demning for å forhindre flom av Bakersfield . Byen hadde blitt oversvømmet i 1867 og 1893. I 1950, mens demningen var under bygging, opplevde de oversvømmelser på 850 m 3 vann per sekund. Demningen ble fullført i mars 1953. Det amerikanske ingeniørkorpset bygde jorddammer over to gafler ved Kern -elven for å lage Isabella -reservoaret, Kern County største vannmasse året rundt med et areal på 11.200 dekar. Under byggingen av demningen og reservoaret måtte byene Isabella -sjøen og Kernville flyttes til høyere grunn. Det meste av den opprinnelige byen Kernville hadde blitt rasert i 1948, som forberedelse til byggingen av demningen.
Under Isabella -demningen renner Kern -elven sørvestover gjennom omtrent 30 miles av en kløft, lokalt kjent som Kern Canyon, med mange bratte klipper og svinger langs den sørlige kanten av Greenhorn -fjellene , omtrent 15 miles øst for Bakersfield. Når den når Bakersfield, mister elven det meste av den gjenværende strømmen; mye av det blir omdirigert og kanalisert før du når sentrum.
Bakersfield og rundt 350 000 dekar jordbruksland og oljefelt i Kern River -regionen er beskyttet av prosjektet. Som en partner til demninger ved elvene Kings , Kaweah og Tule , hjelper Isabella -demningen også med å dempe flomtap til åker i Tulare Lake Basin.
Bygging og drift
Bakersfield pådro seg omfattende skader ved å være sytten fot under flomkammen ved flommen i San Joaquin -elven i 1937. I løpet av 1943 ble det flodskader på rundt 10 millioner dollar (137 millioner dollar i dag) gjort på jordbruket alene i Tulare Lake Basin; Kern -elven bidro med nesten halvparten av strømmen som forårsaket skaden. Sacramento -distriktet, under ledelse av distriktsingeniøren, oberstløytnant Chambers, og etter myndigheten i 1936 -loven, gjennomførte en undersøkelse av området i 1937. Studien deres, fullført i 1940, avslørte at omtrent $ 750 000 (over $ 12) millioner i dag) i fordeler med flomkontroll ville bli realisert med fullføring av regulatoriske arbeider ved Kern -elven. Studien deres viste også at en gjennomsnittlig fordel for vanning og eksisterende kraftanlegg på $ 185 000 ($ 2,5 millioner i dag) også kan oppnås. Etter at distriktet sendte sin rapport, godkjente kongressen Isabella -prosjektet i Flood Control Act fra 1944. Byggingen begynte i 1948, under kontrakt med Rand Construction Company, og ble fullført i 1953; den føderale regjeringen brukte $ 22 millioner ($ 305 millioner i dag) til prosjektet.
Isabella Dam består av to demninger, en "hoveddam" og en "hjelpedam". Hoveddammen er av jordbygning, 517 m lang og 30 fot høy, og eies og vedlikeholdes av US Army Corps of Engineers . Hovedreservoaret, Lake Isabella, kan holde opptil 570 000 mål vann. Normal utslipp fra hoveddammen er 3000 kubikkfot per sekund (80 m³/s), maksimale historiske utgivelser var 7.200 ft³/s (200 m³/s) i 1983.
Reservoaret som Isabella Dam lager, kalles Lake Isabella . Vann fra Isabellasjøen kan brukes på en av tre måter. Den slippes ut i Nedre Kern -elven fra hoveddammen, gjennom det vannkraftprosjektet i hoveddammen, eller gjennom det vannkraftige prosjektet i hjelpedammen. Designkapasiteten til slippkanalen (Nedre Kern -elven) er over 8000 ft³/s (230 m³/s). Hvis Isabellasjøen er over 140 000 000 m 3 , kan vannet også ledes inn i Borel-prosjektet ved hoveddammen.
Borel vannkraftprosjekt
Vannkraftutvikling ved Kern -elven i det sentrale California begynte i 1894 da Power, Transit and Light Company startet byggingen av et lite anlegg ved munningen av Kern Canyon. Året etter oppnådde Kern River og Los Angeles Electric Power Company vannrettigheter på elven og planla bygging av et kraftverk. Dette prosjektet, Borel Hydroelectric Project, ble bygget for å gi strøm til det voksende transportsystemet Red Electric Streetcar (også kjent som Red Car ) i Los Angeles.
Fordi byggingen av Isabella Dam ville halvere Borel-kanalen, inngikk korpset en avtale med SCE slik at demningen skulle bygges på en måte for å "gi driftsforhold minst like de som eksisterer i Borel-kanalen under forprosjekt [pre -Isabella Dam] forhold. " Den kontrakten for flytting, omorganisering og endring av Borel -anlegg fra 1950 krever at korpset gjør tilgjengelig for Borel -prosjektet hele Kern -elven og alle utslipp fra lagring i Isabella Reservoir. I tillegg må korpset drive og vedlikeholde Isabella Dam og reservoar på en måte som ikke vil forstyrre eller på annen måte redusere effektiviteten eller kapasiteten til driften av Borel -prosjektet.
Hjelpedammen er en del av Borel Hydroelectric Project. Kanalen for Borel -prosjektet leder vann fra 8,9 km oppstrøms Isabella -demningen.
Borel -prosjektet ble tatt ut i 2018 og servitutten gjennom hjelpedammen ble forseglet i februar 2019.
Restaurering av innsjøen Isabella Dam
Med mer enn 300 000 mennesker som bor og arbeider under demningene, først og fremst i byen Lake Isabella og byen Bakersfield, startet US Army Corps of Engineers ( USACE ) en undersøkelse for modifikasjon av demningssikkerhet (DSMS) i 2006 for å ta opp seismisk, hydrologisk (potensiell overkjøring under en ekstrem flomhendelse) og siveproblemer ved demningene. 28. april 2006 ble det funnet et nedsivningsproblem i Isabella Auxiliary Dam. Tjenestemenn bestemte at det ville være nødvendig å begrense maksimal reservoarhøyde til 20 fot (6,1 m) under utslipp, eller normalt "fullt" basseng. Dammens utslipp gjennom utløpet ble økt, slik at vannet kunne strømme med 130 m³/s.
I mai 2006, på grunn av mer enn gjennomsnittlig nedbør og snøsekk i fjellet, og varmere enn gjennomsnittstemperaturer i området, fylte Upper Kern -elven Isabellasjøen raskere enn tjenestemenn kunne senke den. Nedre Kern -elven løp også høyere enn normalt, og strømmet opp til 32 km/t i enkelte deler. State Route 178 , som beveger seg gjennom kløften mellom Bakersfield og Lake Isabella, ble ustabil, og en kjørefelt ble stengt på grunn av de høye vannstandene. Noen flom ble rapportert av eiendomseiere langs elven. Beredskapsledere advarte om at hvis Isabella Dam skulle mislykkes når reservoaret var fullt, ville en stor del av Bakersfield bli oversvømmet innen 2 til 4 timer.
Etter nyheten om nedsivningen, ble demningen mer oppmerksom på grunn av at den lå på en feillinje. Feillinjen ble antatt å være inaktiv, men i februar 2007 fant en studie av US Army Corps of Engineers bevis på minst ett jordskjelv i løpet av de siste 5000 årene, og vurderte derfor feillinjen som aktiv. Med den nye informasjonen om feillinjen, sa studien at demningen sannsynligvis ikke var i fare. November 2007 ga Corps of Engineers ut Isabella Dam Consensus Report , som bekreftet høyrisikoklassifiseringen av demningen, og rangerte Isabella Dam blant de 6 høyeste risikoene og høyest prioriterte dammen i Amerika, og senere hevet den til den høyeste prioritet.
12. mars 2008 hentet lokale tjenestemenn inn et team av beredskapseksperter, og begynte arbeidet med en evakueringsplan i tilfelle Isabella Dam skulle mislykkes. Korpset ga ut en endelig miljøpåvirkningserklæring (FEIS) 23. mars 2012, og rapporterte sine planer for damens fremtid. Planene inkluderte strukturelle forbedringer for å redusere risikoen for publikum og eiendom på grunn av flom, jordskjelv og nedsivning. En del av planen inkluderte heving av begge demningene 4,9 m, et nytt nødssøl på 900 fot og flytting av State Route 155 og State Route 178 over den nye toppen. Endringer i den opprinnelige planen reduserte også virkningen på rekreasjon, biologiske ressurser og vannkvalitet. Planleggerne rådførte seg med Fish and Wildlife Service for å sikre ubetydelig påvirkning på fisk og dyreliv eller tap av miljø. Eksisterende nedstrøms vann vil også opprettholdes i samarbeid med kraftgeneratorer og vanningsanlegg, slik det kreves i den første flyttingsavtalen i 1950.
I januar 2014 hadde korpset en "Agency Technical Review" for de første 35 prosentene av planleggingen av prosjektet. Korpset begynte å teste vannføring av en modell av prosjektet som ble bygget og ble studert ved Utah State University. John Prettyman fra USACE i Sacramento sa at modellen er omtrent en tredjedel på størrelse med en fotballbane. I 2013, etter undertegnelsen av beslutningsregisteret i desember 2012, gikk korpset inn i konstruksjons- og designfasen før prosjektet. En rekke prosessuelle oppgaver må fortsatt fullføres som forberedelse til fysisk konstruksjon, som planlegges å begynne i 2017.
Prosjektet vil ikke øke gjeldende lagringsnivå eller demningskapasitet. Korpset forklarte at det ville kreve en ekstra studie og autorisasjon. Under byggingen vil imidlertid vannstanden senkes med vilje, om nødvendig. Korpset la til at det vil iverksette tiltak for å redusere effekter på rekreasjon. Det er for øyeblikket en driftsbegrensning som begrenser innsjøens normale lagringskapasitet, for å redusere risikoen for nedsivning og seismiske bekymringer mens en permanent løsning blir undersøkt. USACE har implementert økt overvåking og overvåking; lagring av nødhjelpsmateriell; advarselssirener i byen Lake Isabella; installasjon av ekstra instrumenter for overvåking; og fortsatte offentlig oppsøkelse med Kern County og lokalbefolkningen.
I september 2017 tildelte The Corp en kontrakt på 204 millioner dollar til Flatiron/Dragados/Sukut Joint Venture of Benicia for å konstruere modifikasjoner av Isabella Lake Dam i Lake Isabella. Kontrakten inkluderer å ta opp de identifiserte bekymringene for overkjøring, seismikk og nedsivning. Bygging ved hoveddammen vil omfatte utgraving av et nytt nødutslipp, modifikasjoner av det eksisterende servicespillet, en 16 fot høyning av hoveddammen, modifikasjoner av California State Route 155 ved hoveddammens høyre anlegg, og modifikasjoner ved flere rekreasjonsanlegg nord for hjelpedammen. Byggingen startet i 2018 og forventes å være ferdig i 2022.
Rekreasjon
Området er vert for over 30 utpekte campingplasser rundt reservoaret, mange i Sequoia National Forest . National Forest inneholder over 4000 km vei og 1.370 km stier, og er vert for en rekke camping- og fritidsfasiliteter. Skogen ligger ved siden av Sequoia og Kings Canyon nasjonalparker .
Sportsfiske er tilgjengelig hele året i reservoaret. Reservoaret er fylt med ørret , bass , bluegill , crappie og steinbit . Vannsport tillatt på innsjøen inkluderer også båtliv, seiling, vannski, vannski og vindsurfing. Båt- og fiskekort er tilgjengelig på alle marinaer og i flere nærbutikker i Lake Isabella -området. Whitewater rafting, kajakkpadling og fiske er også tillatt langs elven Kern.
Se også
Referanser
Eksterne linker
- Lakes Online - Informasjon om Lake Isabella Dam
- Kern River Valley revitalisering KRVR.org - Lake Isabella Dam Safety Forum