Keystone Resort - Keystone Resort

Keystone Resort
Keystone Resort Logo.svg
River Run Village Fireworks, Keystone, CO.jpg
Keystone Resort er lokalisert i Colorado
Keystone Resort
Keystone Resort
Plassering i Colorado
Keystone Resort er lokalisert i USA
Keystone Resort
Keystone Resort
Keystone Resort (USA)
plassering White River National Forest
Summit County, Colorado , USA
Nærmeste storby Keystone , Colorado
Koordinater 39 ° 36′18 ″ N 105 ° 57′15 ″ W / 39,60500 ° N 105,95417 ° W / 39.60500; -105,95417 Koordinater: 39 ° 36′18 ″ N 105 ° 57′15 ″ W / 39,60500 ° N 105,95417 ° W / 39.60500; -105,95417
Vertikal   953 m
Topp høyde 12.408 fot (3.782 m)
Basishøyde 2.830 fot
Skiområde 31,7 dekar (12,7 km²)
Kjører 135 totalt
(19% nybegynner
32% mellom
49% avansert)
Lengste løp Skolemarm - 5,6 km
Løftesystem 20 totalt (2 gondoler , 11 stolheiser (to høyhastighets seks pakker, fire høyhastighets quads, en fast grep quad, en trippel stolheis, tre doble stolheiser), syv overflatelifter )
Snøfall 230 i/år (5,8 m/år)
Snømaking 662+ dekar
Nattski 15 løyper
Nettsted www .keystoneresort .com

Keystone Resort er et skianlegg som ligger i Keystone, Colorado , USA. Siden 1997 har feriestedet vært eid og drevet av Vail Resorts . Den består av tre fjell - Dercum Mountain, North Peak, Outback - og fem Bowls (Independence, Erickson, Bergman, North and South Bowls) som tilbyr ski på alle nivåer. De tre fjellene er forbundet med en rekke skiheiser og gondoler . Keystone tilbyr nattski på Dercum Mountain i Thanksgiving-ferien og midten av desember til mars.

Keystone er også kjent for sine fem mål store skatesjøen som dukker opp igjen , kaneturer og flere Zagat-klassifiserte fire- og femstjerners restauranter. Det er over 3000 leiligheter i Keystone, alt innen en kort spasertur eller gratis skytteltur til et av de to basisområdene kalt River Run og Mountain House.

Om sommeren tilbyr Keystone heistilgang for fjellturer, arrangementer og hundrevis av miles med enkeltsporet terrengsykling.

Historie

På 1940 -tallet forlot Max Dercum jobben som skogsprofessor og skirenncoach ved Penn State University for å jobbe for Forest Service som skogmester og brannfanger i Colorado. Han og kona Edna bodde først i Georgetown før de slo seg ned på en ranch, like utenfor landsbyen Keystone. De utviklet seg raskt rykte for å ha det gøy. Fra å ake nedover Loveland Pass om natten, med følgende bils frontlykter den eneste belysningen, til Max sin tur som rodeoklovn på sommerens rodeo, til klarinett og pianomusikk de ville underholde med, moro var Dercums virksomhet.

Men mer enn noe annet elsket de å gå på ski. De gikk på ski ved Climax Mine, Loveland og Berthoud Passes, Loveland Ski Area og Steamboat. Etter et løp på Loveland Pass, la Max ned gruvekrav for land rundt et alpint cirque som han håpet å utvikle til et skiområde. Sammen med Larry Jump (10. fjelldivisjon) og Sandy Schauffler utviklet de Arapahoe Basin til et skiområde som åpnet i desember 1946. Max fungerte som "Head Coach" for skiskolen og Edna fulgte raskt etter som den første kvinnelige instruktøren ved skolen .

Grunnleggelse av feriestedet

Fra verandaen på Dercums 'Ski Tip Ranch (oppkalt etter de ødelagte skituppene, som ble omformet til dørhåndtak) oversett Max og Edna Keystone Mountain. Med sin kunnskap om skogbruk og ski bestemte Max at det ville være et perfekt sted for et skiområde. Gjennom 1950- og 60 -tallet gikk Max hver tomme av fjellet og laget planer for området. Han laget til og med en papir-maché-modell av fjellkjedene og malte drømmeskiområdet på den. Etter å ha diskutert denne drømmen på et nyttårsfest (1968-1969), ble også Bill Bergman, bedriftsadvokat fra Cedar Rapids, Iowa, forelsket i ideen om Keystone. Kl. 3 nyttårsdag inngikk Bill og Max en håndtrykk -avtale for å grunnlegge Keystone International, med et mål om å opprette et fjellresort året rundt.

Somrene 1969 og 1970 var ingenting annet enn handling og aktivitet. Bill og Max ønsket å respektere fjellmiljøet og historien til området i utviklingen av et helårs feriested. De hyret trelastmenn for å klippe skisporene, som Max la for å følge de naturlige konturene av fjellet. I stedet for å bygge flere veier på fjellet, brukte de de gamle tømmer- og gruveveiene og installerte heistårnene med helikoptre. For å bevare utsikten i landsbyen ble Keystone Lodges lobby plassert til og med motorveien, men den ligger i 5. etasje, mens resten av hotellet vender mot fjellet, ned til Snake River. En våtmarkstjeneste var også inkludert i utviklingen, så ingen bygninger ville ligge direkte ved Snake River.

Keystone åpnet 21. november 1970 og en heiskort kostet $ 5 åpningssesongen.

Vinter -OL 1976

Independence Mountain var en olympisk finalist og ble nesten valgt ut for signaturen i alpint ski i utforrenn for de ulykkelige vinter-OL 1976 i 1976 som opprinnelig ble tildelt Denver, USA. Land som eies av Denver Water Board ved foten av Independence Mountain ble seriøst vurdert av Forest Service som et alternativt andre baseområde for Keystone skiområde for å redusere trafikk- og skiløpere på eksisterende portaler, og som en alternativ skiheisforbindelse og ny portal som betjener baksiden av skiområdet Arapahoe Basin. Spekulasjoner om konflikter i Snake River Valley med gaupe -gjeninnføringsprogrammet kvelde videre studier og arealtildeling. Før formell utvidelse av Keystone skiområde til Independence Mountain var dette terrenget tillatt av flere guider og utstyrere på 1970- og 80 -tallet ved bruk av snøkatter og helikoptre for alpint.

North Peak utvidelse

North Peak åpnet for ski i 1984. To løyper, Diamond Back og Mozart gir tilgang til North Peak fra Keystone Mountain. North Peak inneholdt opprinnelig 7 stier, betjent av to Lift Engineering trippel stolheiser. Santiago betjente North Peak pod, mens Teller ga utgang tilbake til Keystone Mountain. Som en del av utvidelsen ble et annet baseområde åpnet ved River Run, med en Lift Engineering -gondol som kjørte helt til Summit House. Denne østlige utvidelsen av Keystone Mountain så også introduksjonen av flere stier i Spring Dipper -området, og en ny trippel stolheis, Erickson, for å betjene dem.

Tellerheisulykke

Teller Lift var en Yan 1000 -modell trippelstol installert som en del av North Peak -utvidelsen. Året etter ble det øvre tyllhjulet koblet fra hovedgirkassen . Feil sveising fikk skylden. To mennesker ble drept og 47 skadet. Heisen ble ombygd av Yan som Ruby -heisen, gratis. Oppgjørene mellom Yan og skadde skiløpere toppet over syv millioner dollar.

I 1986 ble den opprinnelige River Run Gondola fjernet og erstattet med en ny gondol konstruert av Von Roll , og gjenbrukte de originale gondolterminalene.

1990 -tallet

I 1990 kom Keystone inn i den avtakbare industrien da Doppelmayr konstruerte to høyhastighets quads for å erstatte aldrende heiser på Keystone Mountain. Peru Express -heisen erstattet en Heron Poma -dobbel, og ga direkte tilgang fra Mountain House -baseområdet til Packsaddle Bowl og vestsiden av fjellet. Den ble supplert med Montezuma Express -heisen, som erstattet en trippel stolheis fra Yan og ga tilgang til alle stier på den øvre og sentrale delen av Keystone Mountain.

I 1991 åpnet Keystone en utvidelse til Outback, som ligger utenfor North Peak. Doppelmayr konstruerte tre nye heiser for å betjene utvidelsen. En toveis gondol, kjent som Outpost Gondola, ble bygget fra toppen av Keystone Mountain over til en ny restaurant under toppen av North Peak. Innenfor utvidelsen ble en ny høyhastighets -quad kjent som Outback Express bygget for å betjene Outback -stiene, og en fast grep -quad kjent som Wayback ble bygget for å betjene to adkomststier som fører til Outback, samt gi utgang fra området.

I 1996 kunngjorde Vail Resorts planer om å kjøpe Keystone og Breckenridges morselskap Ralston Resorts Inc. fra Ralston Purina . Fusjonen ble godkjent av det amerikanske justisdepartementet 3. januar 1997.

I 1997 ble Erickson trippel stolheis på Keystone Mountain fjernet og erstattet med en ny Doppelmayr høyhastighets quad. Summit Express overtok Erickson -heisens serviceområde og løp parallelt med River Run Gondola i hele lengden. Samme år ble en ny trippel stolheis kjent som Ranger bygget for å åpne opp et læringsområde like under Summit House.

I 1998 ble Santiago Express bygget for å erstatte Santiago trippel stolheis på North Peak.

2000 -tallet

I 2000 ble den originale Ruby -heisen fjernet og erstattet med en seks -pakning med høy hastighet. Ruby Express ble konstruert av Poma, som markerte en avvik fra Keystones bruk av Doppelmayr for å bygge nye stolheiser, og ga raskere utgang fra North Peak og Outback.

I 2008 ble River Run Gondola, nær 22 år med kontinuerlig tjeneste, pensjonert og erstattet med en ny gondol. Doppelmayr konstruerte erstatningen River Run Gondola, som fikk terminalen til basen flyttet fra tilstøtende til Summit Express til et nytt sted over elven, noe som forkortet gangavstanden for gjestene. Den nye gondolen har også en midtstasjon et kvarter av veien oppover linjen, slik at gjestene kan unngå den nedre bakken av River Run -tilgangsstien, samt betjene et nytt læringsområde.

I 2014 fikk Outback Express en kapasitetsoppgradering til 2400 pph ved å bruke stoler som ble overført fra Peru Express- og Montezuma Express -heiser.

For sesongen 2017 bygde Keystone sin andre høyhastighets six pack, og hentet inn Leitner-Poma for å erstatte Montezuma Express-heisen. Deler fra den gamle heisen ble flyttet til Beaver Creek Resort og ble brukt til å konstruere Red Buffalo Express.

Feriestedstatistikk

Høyde

  • Base: 2.830 fot (2.830 fot)
  • Toppmøte: 3.782 m
  • Vertikal stigning: 3.128 fot (953 m)

Stier

  • Skiområde: 3,148 dekar (12,74 km 2 )
  • Stier: 135 totalt (19% nybegynner, 32% mellomprodukt, 49% avansert/ekspert)
    • Skåler: Independence, Bergman, Erickson, North og South
  • Lengste løp: Schoolmarm - 5,6 km
  • Gjennomsnittlig årlig snøfall: 580 cm
  • Terrengparker :
    • Den A51 Terrengpark , en del av feriestedet med ulike funksjoner, inkludert for trick ytelse.
    • 51 skinner og funboxer .

Helling Aspekter

  • Nord: 47%
  • Øst: 13%
  • Vest: 30%
  • Sør: 10%

Heiser

  • 21 totalt
    • 2 gondoler, River Run og Outpost
    • 2 høyhastighets seks personers stolheiser, Montezuma Express, Ruby Express
    • 4 høyhastighets quad stolheiser, Summit Express, Peru Express, Santiago Express, Outback Express
    • 1 firheisheis, Wayback
    • 1 trippel stolheis, Ranger
    • 3 doble stolheiser, A-51, Argentine og Discovery
    • 8 overflateheiser, 2 Midway -tepper, Kokomo -tepper, 2 doble fat -tepper, Triangel -teppe, Skiskoleteppe, Tubing Hill -teppe

Terrengpark

Keystone Resort har "A51 Terrain Park" på Dercum Mountain, som har blitt notert som en av de mer progressive terrengparkene i regionen.

Sommeraktiviteter

I løpet av sommeren deltar besøkende på Keystone resort ofte i fotturer, ridning, fluefiske, rafting, padlebåt og stå opp padlebrettutleie og terrengsykling.

Keystone Resort er også hjemsted for to 18-hulls mesterskapsgolfbaner, The Ranch og River Run. Ranchbanen ble designet av Robert Trent Jones Jr. og ligger ved siden av et historisk gårdshus.

USDA Forest Service

Keystone skiområde opererer på National Forest System -landområder under spesiell brukstillatelse til Forest Service. Den 30-årige tillatelsen for spesiell bruk gir tillatelsesinnehaveren bare en del av rettighetspakken som normalt er knyttet til eiendom. For privilegiet å bruke føderale landsområder betaler skiområdet et årlig gebyr på omtrent en dollar per skiløperbesøkende i den amerikanske statskassen. Tjuefem prosent av gebyrene returneres til Summit County, Colorado, for veier og skoler. Skogtjenesten godkjenner alle revisjoner av hovedutviklingsplaner, miljøpåvirkningserklæringer, sommer- og vinterdriftsplaner og byggeplaner før åpning. Land- og ressursforvaltningsplanen fra 1984 og 2002 -revisjon, forfattet av Erik Martin, programleder for skiområdeadministrasjon (1972–2003), WRNF, etablerte den endelige utvidede grenseomkretsen for Keystone Resort, inkludert eventuell utvidelse av utviklet ski på Independence Mountain. Forest Plan Revision 2002 foreslo at en luftfartskorridor og sørportal skulle bygges i Swan Valley for å gi direkte tilgang mellom Keystone skiområde og byen Breckenridge for å forbedre trafikksikkerheten, redusere trafikkbelastning, redusere støv og hydrokarbonutslipp og øke skiløperen bekvemmelighet.

Referanser

Eksterne linker