Kyoto Line (Kintetsu) - Kyoto Line (Kintetsu)
| Kyoto -linjen | |
|---|---|
 | |
 Et begrenset ekspresstog
| |
| Oversikt | |
| Innfødt navn | 京都 線 |
| Eieren | Kintetsu Railway |
| Linjenummer | B |
| Lokalitet |
Kyoto prefektur Nara prefektur |
| Termini |
Kyoto Yamato-Saidaiji |
| Stasjoner | 26 |
| Service | |
| Type | |
| System | Kintetsu Railway |
| Operatør (er) | Kintetsu Railway |
| Depot (er) | |
| Historie | |
| Åpnet | 3. november 1928 |
| Teknisk | |
| Linjelengde | 34,6 km (21,5 mi) |
| Antall spor | 2 |
| Karakter | |
| Sporvidde | 1.435 mm ( 4 fot 8+Anmeldelse for 1. / 2- i)normalsporede |
| Elektrifisering | |
| Driftshastighet | 105 km/t (65 mph) |
|
Kintetsu Kyoto Line |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Kyoto Linje (京都線, Kyōto sen ) er en japansk jernbanelinjen eies og drives av Kintetsu Railway , en privat jernbane operatør. Den forbinder byene Kyoto , Uji og Nara , og konkurrerer med Nara Line of West Japan Railway Company (JR-West), som også forbinder disse byene.
Mange tog på linjen fortsetter til Nara Line til Kintetsu Nara Station eller Kashihara Line via Yamato-Saidaiji Station . Linjen gir også gjennomgangstogtjenester med Karasuma Line i Kyoto kommunale T -bane .
Stasjoner
- S: Alle tog stopper
- M: Bare ekspresstog kjørte fra Kyoto til Kintetsu Miyazu stopp
- X: begrenset stopp for begrensede ekspresstog (nordgående om morgenen og sørgående om kvelden og natten)
- |: Togene passerer
- Lokaltog stopper på hver stasjon mellom Kyoto og Yamato-Saidaiji.
- SE : Semi-ekspress
- Eks : Ekspress
- LE : Begrenset ekspress
| Nei. | Navn | Japansk | SE | Eks | LE | plassering | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| B01 | Kyōto | 京都 | S | S | S | Shimogyō-ku, Kyoto | Kyoto prefektur |
| B02 | Tōji | 東 寺 | S | S | | | Minami-ku, Kyoto | |
| B03 | Jūjō | 十条 | | | | | | | ||
| B04 | Kamitobaguchi | 上 鳥羽 口 | | | | | | | Fushimi-ku, Kyoto | |
| B05 | Takeda | 竹田 | S | S | | | ||
| B06 | Fushimi | 伏 見 | | | | | | | ||
| B07 | Kintetsu-Tambabashi | 近 鉄 丹波 橋 | S | S | S | ||
| B08 | Momoyamagoryōmae | 桃山 御 陵 前 | S | S | | | ||
| B09 | Mukaijima | 向 島 | S | | | | | ||
| B10 | Ogura | 小 倉 | S | | | | | Uji | |
| B11 | Iseda | 伊 勢 田 | S | | | | | ||
| B12 | Ōkubo | 大 久保 | S | S | | | ||
| B13 | Kutsukawa | 久 津 川 | S | | | | | Jōyō | |
| B14 | Terada | 寺 田 | S | | | | | ||
| B15 | Tonoshō | 富野 荘 | S | | | | | ||
| B16 | Shin-Tanabe | 新 田 辺 | S | S | | | Kyōtanabe | |
| B17 | Kōdo | 興 戸 | M | | | |||
| B18 | Miyamaki | 三 山 木 | M | | | |||
| B19 | Kintetsu Miyazu | 近 鉄 宮 津 | M | | | |||
| B20 | Komada | 狛 田 | | | | | Seika | ||
| B21 | Shin-Hōsono | 新 祝 園 | S | | | |||
| B22 | Kizugawadai | 木 津 川 台 | | | | | |||
| B23 | Yamadagawa | 山田 川 | | | | | |||
| B24 | Takanohara | 高 の 原 | S | X | Nara | Nara prefektur | |
| B25 | Heijō | 平城 | | | | | |||
| B26 | Yamato-Saidaiji | 大 和 西 大寺 | S | S | |||
Tog ned til
- Lokalt: Nara , Kashiharajingū-mae
- Express: Nara, Tenri , Kashiharajingū-mae
- Limited Express: Nara, Kashiharajingū-mae, Kashikojima
Historie
Kyoto -linjen ble bygget av Nara Electric Railway (奈良 電 気 鉄 道, Nara Denki Tetsudō ) i november 1928 som dobbeltspor elektrifisert ved 600 V DC. Sporet mellom Kyoto stasjon og Horiuchi stasjon (dagens Kintetsu-Tambabashi stasjon ) ble plassert på stedet for en fjernet jernbane, som hadde blitt omdirigert og nå kalles JR Nara Line .
Jernbanen ga gjennomgangstjenestene til linjene til Kintetsu (opprinnelig Osaka Electric Tramway) fra begynnelsen. Fra september 1961 var Kintetsu den største aksjonæren i Nara Electric Railway med 980 000 aksjer av selskapets 1,9 millioner aksjer, mens Keihan Electric Railway eide 710 000 aksjer. Gjennom en avtale mellom de to store aksjonærene ble aksjene som eies av Keihan overført til Kintetsu i april 1962, og selskapet ble slått sammen til Kintetsu fra oktober 1963.
Mellom 1945 og 1968 var det gjennom tjenester med Keihan Main Line ved bruk av crossover på Tambabashi. Nettspenningen ble økt til 1500 V DC i 1969, og i 1988 ble det innført tjenester med Karasuma Line.
Referanser
Denne artikkelen inneholder materiale fra den tilsvarende artikkelen i den japanske Wikipedia .