L3 Technologies - L3 Technologies
Tidligere | L-3 Communications Holdings |
---|---|
Type | Datterselskap |
NYSE : LHX | |
Industri | Luftfart , forsvar |
Forgjenger | Loral Corporation sin virksomhet som var en del av Lockheed Martin , Paramax Systems Corporation |
Grunnlagt | 1997 |
Nedlagt | 28. juni 2019 |
Skjebne | Fusjonert med Harris Corporation |
Etterfølger | L3Harris Technologies |
Hovedkvarter |
, forente stater
|
Området servert |
Verdensomspennende |
Nøkkel folk |
Michael T. Strianese ( styreleder/administrerende direktør ) Christopher E. Kubasik ( administrerende direktør og president ) |
Produkter | AVCATT , ISR -systemer, mange spesialiserte komponenter, elektronikk, avionikk |
Inntekt | US $ 9573 millioner (2017) |
US $ 1,020 milliarder (2017) | |
US $ 986 millioner (2017) | |
Totale eiendeler | US $ 12730000000 (2017) |
Sum egenkapital | US $ 5150 millioner (2017) |
Antall ansatte |
38 000 (2017) |
Nettsted | www.l3t.com |
L3 Technologies , tidligere L3 Communications Holdings , var en amerikansk selskap som leverte kommando og kontroll , kommunikasjon , etterretning , overvåking og rekognosering ( C3ISR ) systemer og produkter, avionikk , hav produkter, trening enheter og tjenester, instrumentering , romfart og navigasjon Produkter. Kundene inkluderte Department of Defense , Department of Homeland Security , United States Intelligence Community , NASA , luftfartsentreprenører og kommersielle telekommunikasjon og trådløse kunder. I 2019 fusjonerte det med Harris Corporation og ble omdøpt til L3Harris Technologies .
L3 hadde hovedkontor i Murray Hill, Manhattan , New York City .
Historie
L3 ble dannet som L-3 Communications i 1997 for å kjøpe visse forretningsenheter fra Lockheed Martin som tidligere hadde vært en del av Loral Corporation . Disse enhetene hadde tilhørt Lockheed Corporation og Martin Marietta , som hadde fusjonert tre år tidligere i 1993. Selskapet ble grunnlagt av (og oppkalt etter) Frank L anza og Robert L aPenta i samarbeid med L ehman Brothers . Lanza og LaPenta hadde begge fungert som ledere i Loral og Lockheed.
Anskaffelser
- 1997
- Paramax Systems Corporation fra Lockheed Martin. Loral hadde kjøpt Paramax i 1995
- 2000
- Training & Simulation Division of Raytheon Systems Co. , med base i Arlington, Texas . Dette selskapet var tidligere kjent som Hughes Training, Inc., og var en del av Hughes Aircraft Defense Group som Raytheon kjøpte av General Motors to år tidligere. Divisjonen sporer sine aner til det opprinnelige selskapet dannet av Edwin Link , oppfinner av Link Trainer -flysimulatoren, og ble derfor omdøpt til Link Simulation and Training (nå kjent som Link Training and Simulation ).
- 2001
- KDI Precision Products , Batavia, Ohio. Elektronisk fuzing, safe og arm enheter.
- Litton Electron Devices fra Northrop Grumman (omdøpt til L3 Electron Devices)
- 2002
- Raytheon Aircraft Integration Systems (omdøpt til L3 Integrated Systems; Greenville, Texas -anlegget er nå kjent som L3 Mission Integration Division, mens Waco, Texas -anlegget nå er kjent som L3 Platform Integration Division)
- SyColeman Corporation , som kom fra sammenføyningen av Sy Technologies og Coleman Research Corporation.
- PerkinElmer Detection Systems fra PerkinElmer som ble L-3 Security & Detection Systems.
- 2003
- Ship Analytics, Inc.
- BF Goodrich Avionics
- L-3 Communication MAS fra Bombardier Aerospace.
- 2004
- Cincinnati Electronics , Mason, Ohio. Infrarøde detektorer og systemer, romfart.
- 2005
- Titan Corp. , etter et mislykket kjøpsforsøk av Lockheed Martin.
- L-3 Communication Combat Propulsion Systems , tidligere eid av General Dynamics Land Systems .
- L-3 Communications MAPPS , tidligere CAEs Marine Controls-enhet
- Elektroniske dynamiske enheter fra Boeing Satellite Systems .
- Applied Signal & Image Technology , Linthicum Heights, MD. Geolokaliseringssystemer for RF-sendere.
- Sonoma Design Group , Santa Rosa, CA. Stabiliserte EO/IR -sensorer.
- 2006
- Advanced System Architectures , et selskap basert i Fleet, Hampshire, Storbritannia. L-3 ASA har kjernefunksjoner i utvikling og livslang styring av komplekse informasjonssystemer, datafusjons- og sporingsløsninger og kompatible sikre kommunikasjonssystemer.
- Crestview Aerospace , et selskap med base i Nordvest -Florida. Crestview Aerospace tilbyr flykonstruksjoner, store flyrammer og modifikasjoner av militære fly for ledende hovedentreprenører og OEM -er innen luftfartsindustrien. (Selges i 2017 sammen med Vertex Aerospace og TCS.)
- Nautronix og MariPro , med base i henholdsvis Fremantle , Australia og Santa Barbara , California, fra Nautronix Plc i Aberdeen, Skottland . Nautronix og MariPro tilbyr akustiske områder og hydrografikk til kommersielle og forsvarsmarkeder.
- TRL Technology , et spesialisert forsvarselektronikkfirma med base i Gloucestershire , Storbritannia. TRL Technology er internasjonalt kjent for utvikling og innovasjon innen avlytting, overvåking, elektronisk krigføring og kommunikasjon.
- 2010
- Insight Technologies , et selskap med base i Londonderry, New Hampshire . Insight utvikler og bygger optikk, fra nattsynsbriller til våpenmonterte severdigheter og lasere.
- 2012
- Thales Training and Simulation (delvis), et multinasjonalt selskap som produserer sivile og militære helflygsimulatorer og tilbyr relaterte opplærings- og støttetjenester - et heleid datterselskap av Thales Group . I august 2012 kjøpte L-3 Thales Groups sivile flysimuleringsvirksomhet med fastvinget fly for å danne L-3 Link Simulation & Training UK .
- 2015
- CTC Aviation Limited (merket i mai 2017 som L3 Airline Academy ) et selskap basert i Southampton som tilbyr opplæring og ressurser til mange internasjonale flyselskaper.
- 2016
- MacDonald Humfrey (Automation) , et Luton , Storbritannia -basert sjekk- og automasjonsselskap.
- ExMac (Automation) , et Droitwich , Storbritannia basert automatisert materialhåndteringsfirma.
- 2017
- Open Water Power , en Somerville, Massachusetts -basert batterioppstart spunnet ut av MIT . Den nye aluminium-vannbatteriteknologien lover en tidobling av utholdenheten til ubemannede undervannsbiler .
- Ocean-Server Technology, en Fall River , Massachusetts-basert liten virksomhet som spesialiserer seg på litiumionbatteri, sensor og robot mini-sub (UUV) produkter
- ASV Global , en virksomhet i Lafayette, Louisiana , med internasjonale kontorer i Portchester som spesialiserer seg på autonome overflatekjøretøyer for kommersielle og forsvarsmarkeder.
- 2018
- I oktober 2018 kunngjorde L3 en "fusjon av likeverdige" med aksjer med Florida-baserte Harris Corporation , som skal stenges (med forbehold om godkjenninger) i midten av 2019. Fusjonen ble fullført 29. juni 2019, og det nye selskapet, L3Harris Technologies , Inc., er basert i Melbourne, Florida, hvor Harris hadde hovedkontor.
Business organisasjon
Fra og med 2017 ble L3 organisert under fire forretningssegmenter:
- Elektroniske systemer
- Avanserte programmer
- Luftfartsprodukter og sikkerhet
- Kraft- og fremdriftssystemer
- Presisjonsengasjement og opplæring
- Aerospace Systems
- Flysystemer
- ISR -systemer
- MAS
- Vertex Aerospace
- Kommunikasjonssystemer
- Avansert kommunikasjon
- Bredbåndskommunikasjon
- Plass og kraft
- Taktisk SATCOM
- Sensorsystemer
- Plass- og sensorsystemer
- Maritime sensorsystemer
- Verdensomspennende overvåkings- og måloppdrag
- Warrior Sensor Systems
Ledelse
Frank Lanza, administrerende direktør og medgründer, døde 7. juni 2006. Finansdirektør Michael T. Strianese ble utnevnt til midlertidig administrerende direktør, og ble senere utnevnt til styreleder, president og administrerende direktør i selskapet 23. oktober 2006. I 2015 ble tidligere Lockheed Martin -leder Christopher E. Kubasik ble utnevnt til president og COO, med Strianese som leder og administrerende direktør. 19. juli 2017 kunngjorde Strianese at han ville trekke seg som administrerende direktør 31. desember 2017 for å bli etterfulgt av Kubasik, men ville forbli som styreleder. Fra 1. januar 2018 ble Christopher E. Kubasik administrerende direktør og president for L3 Technologies.
Navngivning
L3 Technologies ble opprinnelig kalt L-3 Communications for de siste initialene til grunnleggerne Frank Lanza, Robert LaPenta og Lehman Brothers . Til tross for likheten i navngivning, er det ingen bedriftsforbindelse mellom L3 Technologies, tidligere kjent som L-3 Communications, og nettverksleverandør Level 3 Communications , hvis navn ofte er forkortet "L3" i uformell bransjekommunikasjon.
31. desember 2016 endret selskapet navn fra L-3 Communications Holdings, Inc. til L3 Technologies, Inc. for bedre å gjenspeile selskapets bredere fokus siden grunnleggelsen i 1997. Selskapets nettsted ble endret fra L-3com.com til L3T.com, men selskapets NYSE -ticker -symbol på LLL forble det samme.
Produkter
- L-3 ProVision, Millimeter Wave Airport Passenger Screening System
- L-3 eXaminer SX, 3DX og XLB, skanningssystemer for flybagasje
- L-3 OptEX, Trace level eksplosiv deteksjonssystem
- AVCATT , en mobil luftfartsopplæringssimulator
- Orchid, Total Development & Simulation Environment (Power, Marine)
- EOTech , holografiske våpensikt
- L-3 Sonoma EO, elektrooptiske bildesystemer, 1508M Dragon Eyes, 1205MD, 2111X, 2514X og 2711G
Kontroverser
Avbrytelse av føderal kontrakt
I 2010 ble det kunngjort at L3s spesialstøtteprogrammer hadde blitt suspendert av United States Air Force fra å utføre kontraktarbeid for den amerikanske føderale regjeringen. En etterforskning fra et amerikansk forsvarsdepartement hadde angivelig funnet at selskapet hadde "brukt et svært følsomt statlig datanettverk for å samle inn konkurransedyktig forretningsinformasjon til eget bruk." En amerikansk kriminell etterforskning i USA avsluttet den midlertidige suspensjonen 27. juli 2010.
Forfalskede deler
4. november 2010 ga L3 ut en varsling om delrensing for å forhindre fremtidig bruk av kinesiske forfalskede deler, men varslet ikke sine kunder hvis skjermsystemer led av mye høyere feil enn forventet.
EOTech defekt holografisk severdighet søksmål
I 2015 gikk L3 Technologies med på å betale 25,6 millioner dollar for å avgjøre et søksmål med den amerikanske regjeringen. L3 ble anklaget for bevisst å ha gitt det amerikanske militæret optikk som mislyktes i ekstreme temperaturer og fuktige værforhold. Disse severdighetene ble gitt til infanteri og spesialoperasjonsstyrker som opererte i Afghanistan og Irak, samt sivile og rettshåndhevelse.
Søksmålssøksmålet ble anlagt av Preet Bharara , i det sørlige distriktet i New York. Søksmålet angivelige L3 -tjenestemenn har siden 2006 visst at de holografiske severdighetene som ble sendt til Irak og Afghanistan ikke klarte å fungere som annonsert i ekstreme temperaturområder. Søksmålet hevder at FBI uavhengig oppdaget termisk driftsdefekt, hvor siktepunktet ville skifte når severdighetene ble utsatt for ekstreme temperaturer, i mars 2015 og presenterte EOTech "de samme funnene som selskapet hadde dokumentert internt for år. Kort tid etter avslørte EOTech endelig termisk driftsdefekt til DoD. " Ifølge rettsdokumenter hadde EOTech annonsert at severdighetene utførte seg i temperaturer fra -40 grader til 140 grader Fahrenheit og under fuktige forhold.
Se også
Referanser
Eksterne linker
- Offesiell nettside
- Historiske forretningsdata for L3 Technologies:
- SEC arkiver
- Murdo Morrison (14. juli 2018). "Farnborough: L3 lanserer ny merkevare for kommersiell luftfart" . Flightglobal .
Koordinater : 40.7492 ° N 73.9757 ° W 40 ° 44′57 ″ N 73 ° 58′33 ″ V /