LGOC B -type - LGOC B-type
| LGOC B-type | |
|---|---|
 B340, eid av London Transport Museum ; London til Brighton Run, 2006
| |
| Oversikt | |
| Produsent | London General Omnibus Company |
| Karosseri og chassis | |
| Dører | 1 dør |
| Gulvtype | Trinninngang |
Den LGOC B-type er en modell av dobbeldekker buss som ble introdusert i London i 1910. Det ble både bygget og drives av London general Omnibus selskapet (LGOC).
Design og førkrigstjeneste
B-type busser ble bygget i Walthamstow og erstattet bussen av X-typen . Den hadde en kapasitet på 34 seter og regnes ofte som den første masseproduserte bussen. Den første bussen begynte å frakte passasjerer i 1911. I 1913 hadde rundt 2500 kommet i drift.
B-typen ble designet av Frank Searle , som var sjefingeniør for LGOC. Den hadde en treramme, stålhjul, snekkedrift og kjedegirkasse. Toppfarten var 26 km/t (26 km/t), som var over den lovlige fartsgrensen på den tiden 19 km/t. Kjøretøyet kan imidlertid nå 30–35 miles i timen (48–56 km/t) under de riktige forholdene.
B-typer fraktet 16 passasjerer inne og hadde seter for 18 på det avdekte toppdekket. Disse utesetene var utstyrt med lerretetrekk i vått vær. Elektrisk belysning ble introdusert fra 1912, og frontlykter i 1913. Før dette ble det antatt at innvendig belysning ville gjøre bussen tilstrekkelig synlig om natten.
Første verdenskrig
Totalt 900 av bussene ble brukt til å flytte tropper bak linjene under første verdenskrig. Etter først å ha tjent uten noen modifikasjoner og i sin rød-hvite farge ble de malt khaki . Det ble snart funnet at glassvinduene på nedre dekk var utsatt for brudd, hovedsakelig fra kontakt med herrenes rifler og pakker. Glasset ble derfor fjernet og erstattet av planker spikret på sidene av kjøretøyet.
B-Type kunne bære 24 fullt utstyrte infanterister og deres sett. Noen ble omgjort til mobile dueloft for å huse duene som ble brukt til kommunikasjon langs fronten. De tjenestegjorde til slutten av krigen da de ble brukt til å hente tropper hjem.
Ole Bill
The Imperial War Museum bevarer en B-Type buss, B43, som ble bygget av AEC i 1911 og kjørte på London bussruter til å bli kjøpt av Krigsdepartementet i 1914. B43 servert i Frankrike og Belgia inntil 1919 da den ble kjøpt tilbake av LGOC. Februar 1920 ble B43 inspisert av kong George V på Buckingham Palace , og ble den første bussen monarken noen gang hadde satt seg på. På begynnelsen av 1920 -tallet ble bussen trukket tilbake fra tjenesten og bevart av Auxiliary Omnibus Companies Association, som omdøpte den til Ole Bill etter Bruce Bairnsfaders berømte karikatur av en britisk soldat. Ole Bill fortsatte å dukke opp i minneparader, før han ble presentert for Imperial War Museum i april 1970.
Galleri
Sett forfra på "Ole Bill" (2008)
Britiske tropper som gikk ombord på "B -typer" etter slaget ved Arras (mai 1917)
Som mobildueloft i første verdenskrig
Se også
Merknader
Referanser
Videre lesning
- Thackray, Brian (2001). AEC -historien: Del 1 . Venture Publications Ltd. ISBN 1-898432-37-6
- Thackray, Brian (2004). AEC Vehicles: Origins to 1929 . Venture Publications Ltd. ISBN 1-898432-44-9
- Townsin, AA (1980). Blå trekant . Transportforlag. ISBN 0-903839-34-2
- Robbins, GJ, & Atkinson, JB London B-Type Motor Omnibus , 1970
- Bruce, JG & Curtis, CH The London Motor Bus , London Transport, 1973. ISBN 0-85329-036-9