Little India MRT -stasjon - Little India MRT station
NE7 DT12
Little India 小 印度 லிட்டில் இந்தியா Little India | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mass Rapid Transit (MRT) stasjon | ||||||||||||||||
 Avslutt A fra Little India
| ||||||||||||||||
| plassering | 60 Bukit Timah Road Singapore 229900 (NEL) 62 Bukit Timah Road Singapore 229902 (DTL) |
|||||||||||||||
| Koordinater | 1 ° 18′24 ″ N 103 ° 50′57 ″ E / 1,306725 ° N 103,849175 ° Ø Koordinater: 1 ° 18′24 ″ N 103 ° 50′57 ″ E / 1,306725 ° N 103,849175 ° Ø | |||||||||||||||
| Styrt av | SBS Transit Ltd ( ComfortDelGro Corporation ) | |||||||||||||||
| Linje (r) | ||||||||||||||||
| Plattformer | 4 ( 2 øyplattformer ) | |||||||||||||||
| Spor | 4 | |||||||||||||||
| Tilkoblinger | Buss, taxi | |||||||||||||||
| Konstruksjon | ||||||||||||||||
| Struktur type | Underjordisk | |||||||||||||||
| Plattformnivåer | 2 | |||||||||||||||
| Parkering | Ja ( KK kvinne- og barnesykehus , Tekka Center ) | |||||||||||||||
| Sykkelanlegg | Ja (ekstern) | |||||||||||||||
| Handikappet tilgang | Ja | |||||||||||||||
| Historie | ||||||||||||||||
| Åpnet | 20. juni 2003 (North East line) 27. desember 2015 (Downtown line) |
|||||||||||||||
| Elektrifisert | Ja | |||||||||||||||
| Tidligere navn | Kandang Kerbau | |||||||||||||||
| Tjenester | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
| plassering | ||||||||||||||||
_map.svg)  Lille India Little India stasjon i Singapore
| ||||||||||||||||
Little India MRT -stasjon er en underjordisk utvekslingsstasjon Mass Rapid Transit (MRT) på linjene Nordøst (NEL) og Downtown (DTL). Stasjonen ligger i krysset mellom Bukit Timah Road og Race Course Road, på grensen til planområdene Kallang og Rochor , Singapore .
Stasjonen betjener det etniske nabolaget Little India , og ligger innen gangavstand til viktige steder som KK Women's and Children's Hospital , Tekka Market og Land Transport Authority (LTA) hovedkvarter. Den åpnet 20. juni 2003 som en del av NEL, og ble senere en utvekslingsstasjon med DTL da fase 2 av linjen startet driften 27. desember 2015.
Historie
Nordøstlinjen
Stasjonen ble først kunngjort som "Kandang Kerbau" da linjestasjonene i Nordøst ble avslørt 6. mars 1996. Kunngjøringen om stasjonen ble "veldig velkommen" av innbyggerne og butikkmennene i Little India, som håpet at stasjonen vil gi Little India -distriktet er et nytt liv med flere utviklinger rundt stasjonen. Kontrakt 706 for design og bygging av Kandang Kerbau stasjon ble tildelt et joint venture mellom Hyundai Engineering & Construction og Zublin AG for 311,56 millioner dollar (209,8 millioner dollar) i april 1997. Kontrakten inkluderer også bygging av den tilstøtende Farrer Park -stasjonen .
Under konstruksjonen, 7. oktober 1998, avdekket bygningsarbeidere på stedet menneskelige skjeletter, sammen med funn av gull, smykker, mynter og våpen som maskingevær og ammunisjon. Mye spekulert i å være massakrerte ofre under den japanske okkupasjonen , var den eksakte opprinnelsen til restene ukjent.
For å lette konstruksjonen ble Buffalo Lane, som kobler shoppere til det nærliggende Tekka Center, stengt. Innbyggerkomiteen i Moulmein Tekka var imidlertid bekymret for at stengingen av veien vil skape ulemper og trafikkbelastning rundt stasjonsstedet. Etter hvert ble det konstruert et metalldekke på veien slik at publikum kunne bruke veien for å få tilgang til Tekka Center mens byggearbeidene fortsatte under terrassen. Selv om det var en enkel løsning, måtte vegdekket skiftes rundt fem ganger under byggingen. Ettersom dekket tok en bemerkelsesverdig plass på arbeidsstedet, må byggeplanen omarbeides som kostet Land Transport Authority (LTA) omtrent 1 million dollar (0,6 millioner dollar).
En annen utfordring som stod overfor var konstruksjonen av den 53 meter lange undergangen fra stasjonen til motsatt side av Bukit Timah Road under Bukit Timah-kanalen. Det ble opprinnelig vurdert å bruke den konvensjonelle cut-and-cover-metoden for å konstruere undergangen, men det var noen få problemer med metoden. Metoden vil innebære å forstyrre biltrafikken på Bukit Timah Road, og hindre vannstrømmen i kanalen, noe som potensielt kan føre til oversvømmelse av veien, stasjonen og tunnelene. En alternativ metode-den åpne tunnelmetoden som ble brukt av gruvearbeidere-ble deretter brukt og ble påvist vellykket, uten at det var nødvendig å forstyrre trafikken på Bukit Timah Road.
Stasjonen åpnet til slutt 20. juni 2003 som Little India stasjon. Endringen av stasjonen ble motarbeidet av Singapore Heritage Society, som hevdet at det nye navnet var 'misvisende', noe som antydet at området var 'hovedboligen for indianere'. De hadde gått inn for å beholde navnet "Kandang Kerbau", som betyr "bøffelskur" på malayisk, ettersom det best gjenspeiler områdets arv.
Downtown linje
DTL -stasjonen ble først kunngjort som en del av DTL2 (Downtown line Stage 2) 15. juli 2008. Kontrakt 921 for design og bygging av Little India stasjon og tunneler ble tildelt SsangYong Engineering & Construction Co. Ltd til en kontraktsverdi på S $ 803 300 000 ( US $ 552 300 000) i juni 2009, knytter DTL med NEL på denne stasjonen. Kontrakten omfattet også bygging av den tilstøtende Rochor -stasjonen. Byggingen av stasjonen skulle etter planen starte i tredje kvartal 2009 og var planlagt ferdigstilt innen 2015.
Byggingen av DTL -stasjonen innebærer å navigere gjennom de store steinblokkene under jorden. En 58 meter (190 fot) del av DTL-tunnelen under NEL-tunnelene må utvinnes manuelt på grunn av den harde bakken og de store steinblokkene. En steinblokk på størrelse med en dobbeltdekkers buss ble også brutt i mindre biter ved hjelp av spesialiserte hydrauliske maskiner under konstruksjonen. Stasjonen åpnet 27. desember 2015 sammen med de andre DTL trinn 2 -stasjonene.
Hendelser
Desember 2012 ble togtjenester på linjen Nordøst forsinket på grunn av togfeil. En uttalelse fra SBS Transit sa at det ikke var togtjenester mellom Punggol og Little India på grunn av en togfeil. Gratis bussturer ble gjort tilgjengelig på utpekte bussholdeplasser i nærheten av berørte NEL -stasjoner. Omkring 17.18 fortsatte alle togtjenester. SBS Transit har beklaget uleiligheten.
April 2013 hadde en kvinne bare kjent som Madam Ong beinet sitt fanget i gapet mellom stasjonsplattformen og toget, og sa at hun ble presset. Hun pådro seg lettere skader.
Ingen ble skadet i en brann som brøt ut på en arbeidsplass i sentrum langs sentrum ved Race Course Road kvelden 26. mars 2014. Land Transport Authority (LTA) fortalte Yahoo Singapore at det hadde brutt ut en "liten brann" på en "lokalisert" område "på arbeidsstedet til sentrumslinjen Little India MRT -stasjon. "Det er heller ingen innvirkning på fremdriften i DTL2 -byggingen," la en talsperson for LTA til, som la til at brannen ble slukket ved 22 -tiden, etter at den først brøt ut omtrent en halv time tidligere.
Art in Transit
Kunstverket som er omtalt i Nord -Øst -linjeseksjonen, inneholder Memoirs of the Past av S. Chandrasekaran. Dyremaleriene gjenspeiler fortiden til Little India da bøffelstaller ble sett.
Linjedelen i sentrum har "Woven Field" av Grace Tan. Den har et landskap med tessellerte trekantede konfigurasjoner inspirert av singhaulia -vevde mønstre som vanligvis sees i den tradisjonelle sari.
Referanser
Eksterne linker
- Offesiell nettside
-
Media relatert til Little India MRT Station på Wikimedia Commons
