Louisiana Highway 47 - Louisiana Highway 47

Statlig rute 61
plassering	Chalmette - Østlige New Orleans
Lengde	10,3 km
Eksisterte	1921–1955

Louisiana Highway 47
	Rute til LA 47 uthevet i rødt
Ruteinformasjon
	Vedlikeholdt av Louisiana DOTD
Lengde	25,606 km
Eksisterte	1955 omnummerering - til stede
Store kryss
Sørenden	Mississippi River Levee i Chalmette
Nordenden	Hayne Boulevard / Downman Road i New Orleans
plassering
Sokner	St. Bernard , Orleans
Motorveisystem

Louisiana Highway 47 ( LA 47 ) er en statsvei som ligger i sørøstlige Louisiana . Den går 25,60 km i sørøst til nordvestlig retning fra Mississippi River levee i Chalmette til krysset mellom Hayne Boulevard og Downman Road i New Orleans .

LA 47 har formen til tallet "7" og begynner som en nord-sør-rute som går langs Paris Road gjennom Chalmette , en ikke-innlemmet forstad til New Orleans og setet til nabolandet St. Bernard Parish . Nord for Chalmette krysser LA 47 en bro på høyt nivå over Gulf Intracoastal Waterway og overgår til en motorvei med kontrollert tilgang som også fungerer som Interstate 510 (I-510). Denne strekningen inneholder utvekslinger med både I-10 og US Highway 90 (US 90), to store ruter som går østover fra New Orleans. Ovennevnte segmenter av LA 47 tjener ikke bare som den primære nord-sør-gjennomfartsveien gjennom Chalmette, men gir også en viktig orkanevakueringsrute for innbyggere i St. Bernard Parish og østbredden av Plaquemines Parish .

LA 47 ble utpekt i 1955-nummeret i Louisiana Highway , og erstattet tidligere State Route 61 . Nord for I-10 svinger ruten vestover langs bredden av Lake Pontchartrain og følger Hayne Boulevard fra Little Woods til et punkt nær New Orleans Lakefront Airport . Denne delen av ruten er en usignert forlengelse som kom under statlig vedlikehold på slutten av 1970-tallet.

Rutebeskrivelse

St. Bernard menighet

Fra sør begynner LA 47 på toppen av Mississippi-elven i Chalmette , setet til St. Bernard Parish . Den fortsetter ruten til en lokal vei som kjører 0,32 km nordover fra ferjelandingen Chalmette – Nedre Alger . LA 47 går nordover på Paris Road som en udelt tofelts motorvei og går gjennom et område dominert av petrokjemiske raffinerier. Etter å ha passert sognefengselet, krysser LA 47 LA 46 (St. Bernard Highway), og forbinder med New Orleans i vest og Poydras i sørøst. Litt over 1,6 km vest på LA 46 ligger den historiske Chalmette Battlefield and National Cemetery .

Fortsatt nordover fra LA 46 utvides Paris Road til fire baner med en midtre svingfelt ettersom omgivelsene i stor grad blir bolig. Etter åtte blokker krysser LA 47 LA 39 ( Judge Perez Drive ), en delt motorvei som er parallell med LA 46 gjennom St. Bernard Parish. På vei mot baksiden av byen passerer LA 47 kjøpesenteret Park Plaza (stedet for det lokale postkontoret) samt Nunez Community College . Ved avkjørselen fra Chalmette gir midtbanen vei til en median, og motorveien fortsetter inn i myrmarken på toppen av en smal stripe tørt land foret med små marine relaterte næringer.

New Orleans East

Omtrent 3 km (3,2 km) senere krysser LA 47 en plan bro over Bayou Bienvenue til Orleans Parish og byen New Orleans , som er omfattende. Motorveien krysser deretter en bro på høyt nivå over den mye bredere Intracoastal Gulf , en industriell skipsfartskanal. Når vi går tilbake til karakter, blir LA 47 en motorvei med kontrollert tilgang som også fungerer som hele ruten til I-510 . Denne samtidigheten varer i 5,6 km (5,6 km) og inneholder fire utvekslinger som er tett plassert. Den første er avkjørsel 2C, en stingrayformet diamantutveksling som forbinder Old Gentilly Road via Almonaster Boulevard og betjener det nærliggende NASA Michoud Assembly Facility . Dette følges av avkjørsel 2A – B til US 90 (Chef Menteur Highway), en stor rute gjennom New Orleans East . Fortsetter nordover serverer en mer tradisjonell diamantutveksling ved avkjørsel 1B Lake Forest Boulevard, og like etterpå vises den forlatte temaparken Six Flags New Orleans på østsiden av motorveien.

Den fjerde og siste utvekslingen er avkjørsel 1A, et delvis kløverblad med overkjøringsramper som kobles til I-10 . New Orleans 'største øst-vest rute, forbinder I-10 med Central Business District i sørvest og byen Slidell i nordøst. Etter å ha krysset sin foreldrerute slutter I-510, og LA 47 fortsetter fremover som en delt firefelts motorvei uten tilgangskontroll. Motorveien når sørkysten av Pontchartrain-sjøen i et område kjent som Little Woods , som ligger østligst i byutviklingen langs innsjøen. Her svinger LA 47 sørvestover inn på Hayne Boulevard, en udelt firefelts motorvei. De neste 7,2 km (LA) går LA 47 gjennom New Orleans East boligområde og følger tett ved innsjøen, som er toppet av en flomvegg i betong. Flere delte nabolagsveier, som Bullard Avenue, Read Boulevard og Crowder Boulevard, fører tilbake til utvekslinger med I-10. Rett vest for Crowder Boulevard gir en rampe tilgang til New Orleans Lakefront lufthavn og Senator Ted Hickey Bridge over Industrial Canal . LA 47 fortsetter langs Hayne Boulevard i ytterligere 2,1 km til et kryss med Downman Road, som er parallell med den industrielle korridoren langs østsiden av kanalen.

Ruteklassifisering og data

LA 47 er klassifisert av Louisiana Department of Transportation and Development (La DOTD) som en urban hovedarterial sør for I-510 og en urban interstate over I-510-samtidigheten. Resten av ruten er generelt klassifisert som en urbane mindre arteriell. Det daglige trafikkvolumet i 2013 nådde en topp på 28.500 biler mellom Chalmette og I-510-samtidigheten. Nord for I-10 falt tallene kraftig ned til et lavt nivå på 5600 langs mye av Hayne Boulevard-segmentet. Den utsatte fartsgrensen er vanligvis 40 km / t (65 km / t) i utviklede områder, økt til 55 km / t (90 km / t) i landlige områder og 60 km / t (95 km / t) over motorveidelen av ruten.

Historie

Rutenummerering før 1955

I det opprinnelige Louisiana Highway-systemet som ble brukt mellom 1921 og 1955, ble flertallet av LA 47 utpekt som State Route 61 . Den ble opprettet i 1921 av en lov fra statens lovgiver som en av de opprinnelige 98 statlige motorveieruter.

Rute nr. 61. Begynner på rute nr. 1 ved Versailles, gjennom Bayou Bienvenue til rute nr. 2 ved Gentilly Road.

- Lovgivningsbeskrivelse fra 1921

Den sørligste delen av ruten fulgte den eksisterende Parisveien, opprinnelig flatt tidlig på 1800-tallet som hovedgaten i Versailles , en ambisiøs byplan som utviklet seg til det nåværende samfunnet Chalmette. Nord for byen ble rute 61 anslått til å krysse sumpene til den kom til den naturlige ryggen langs Bayou Sauvage som støttet veibunnen til den gamle spanske stien , utpekt som rute 2 . Denne motorveien, som nå er kjent som Old Gentilly Road, ble den opprinnelige linjen til US 90 etter utpekingen i 1926.

Rute 61 ble konstruert gjennom sumpene nord for Chalmette rundt slutten av 1920-tallet. Ruten inneholdt opprinnelig en svingbro over Bayou Bienvenue på St. Bernard – Orleans sognelinje, mens restene fortsatt kan sees umiddelbart vest for det nåværende faste spennet. I 1936 ble hele lengden av rute 61 forbedret fra en grusvei til en asfaltert vei. Rett etterpå ble en grusforlengelse fullført nordover til Hayne Boulevard, noe som ga beboerne i St. Bernard Parish direkte tilgang til Little Woods, et område ved Pontchartrain-sjøen foret med rekreasjonsleirer bygget over vannet. Denne veien ble ikke en del av det statlige motorveisystemet på dette tidspunktet. I 1942 ble Route 61-betegnelsen imidlertid utvidet litt for å få forbindelse med den nybygde flyttingen av US 90, kjent som Chef Menteur Highway. Rundt midten av tiåret ble Gulf Intracoastal Waterway gravd gjennom området, og nødvendiggjorde en ny broovergang på Route 61.

Rutehistorie etter 1955

LA 47 ble opprettet i 1955 som en direkte nummerering av tidligere Route 61.

Klasse "B": La 47 — Fra et kryss med La 39 ved eller nær Chalmette til et kryss med La-US 90 i nærheten av Micheaud [sic].
Klasse "C": La 47 — Fra Mississippi River Levee ved Chalmette til et kryss med La 39.

- 1955 lovgivende rutebeskrivelse

Med nummereringen i 1955 kategoriserte statens motorveiavdeling i utgangspunktet alle ruter i tre klasser: "A" (primær), "B" (sekundær) og "C" (gård til marked). Dette systemet har siden blitt oppdatert og erstattet av et mer spesifikt funksjonelt klassifiseringssystem .

Siden omnummereringen har LA 47 blitt omfattende forbedret og rekonstruert. Byggingen begynte tidlig på 1960-tallet på I-10 som gikk parallelt med USA 90 gjennom New Orleans East. LA 47 ble igjen utvidet nordover Paris Road ca. 4,0 km til en planlagt forbindelse med den fremtidige motorveien. Den resulterende utvekslingen ble delvis åpnet i april 1967 da I-10 ble fullført østover fra Paris Road til Twin Span Bridge over Lake Pontchartrain. Samme år ble det åpnet en ny trafikkbro på høyt nivå på LA 47 over Gulf Intracoastal Waterway. Utformet av Army Corps of Engineers , inneholdt cantilever-fagverksbroen med bundet bueopphengt fire kjørefelt og tillot all sjøtrafikk å passere under uhindret. Offisielt kalt Paris Road Bridge, førte den originale grønnmalte overflaten til at den ble kalt "Green Bridge" av innbyggerne i St. Bernard Parish. I-10 / LA 47-utvekslingen ble fullt åpnet for trafikk i oktober 1972 da utdanningen ble fullført vestover til Morrison Road nær Industrial Canal bridge.

Interstate 510

På begynnelsen av 1970-tallet var et prosjekt i gang for å rekonstruere LA 47 som en moderne firefelts motorvei som forbinder Chalmette med den nye Gulf Intracoastal Waterway bridge. Dette innebar bygging av en ny banegrense gjennom sumpen som løp parallelt med den eksisterende tofelts motorveien, samt en ny fast bro over Bayou Bienvenue. Hele korridoren var ment å bli en del av I-410 , en planlagt sørlig sløyfe rundt New Orleans som ble utpekt i 1969, og som skulle koble seg til I-10 på hver side av byen. Byggingen ble ikke fullført før rundt 1980, tre år etter at I-410-sløyfen ble kansellert. Imidlertid ble den delen nord for Gulf Intracoastal Waterway bridge beholdt som I-510, en kort spur av I-10. Rundt samme tid overtok Louisiana Department of Transportation and Development den nordlige delen av Paris Road og hele Hayne Boulevard vest til Morrison Road i det statlige motorveisystemet som en forlengelse av LA 47.

Den delen av LA 47 som ble betegnet som I-510, ble forbedret som en motorvei mellom staten som begynte i 1985. Selv om det kun krevdes 4,3 km bygging, var prosjektet mange år etter planen, hovedsakelig på grunn av miljømessige bekymringer. En firefelts avstikker ble asfaltert på vestsiden av veien til høyre for å betjene gjennomgående trafikk under bygging og er fortsatt i bruk som en frontvei i dag. Den fullførte utdanningen ble offisielt dedikert og åpnet for trafikk av Louisiana guvernør Edwin Edwards 13. november 1992 etter syv år med bygging og en utgift på $ 82 millioner. Det inkluderte nye utvekslinger på Almonaster Boulevard (med forbindelse til Old Gentilly Road), US 90 (Chef Menteur Highway) og Lake Forest Boulevard. I tillegg fungerte US 90-utvekslingen som en gradsseparasjon for den parallelle Canadian National Railway (CN) -linjen. Den rekonstruerte ruten lette bevegelsen av trafikk mellom Chalmette og New Orleans East og ga et sterkt forbedret utløp for beboerne i St. Bernard og Plaquemines Parish under orkanevakuering.

Framtid

La DOTD er for tiden engasjert i et program som tar sikte på å overføre 8.000 km statlige veier til lokale myndigheter i løpet av de neste årene. Under denne planen om å "høyre størrelse" på statens motorveisystem, skal hele delen av LA 47 fra I-10 til krysset mellom Hayne Boulevard og Downman Road overføres tilbake til byen New Orleans, da den ikke oppfyller en betydelig interurban reisefunksjon.

Store kryss

Menighet	plassering	mi	km	Exit	Reisemål	Merknader
St. Bernard	Chalmette	0,000	0,000		Begynn statlig vedlikehold på Ferry Landing Road ved Mississippi River levee	Sørlig endestasjon; til Chalmette – Nedre Alger ferge
		0,495	0,797		LA 46 (St. Bernard Highway) - New Orleans , Poydras
		0,918– 0,933	1.477– 1.502		LA 39 ( Judge Perez Drive )
St. Bernard - Orleans sognelinje	New Orleans	3.832- 3.890	6.167- 6,260	Bro over Bayou Bienvenue
Orleans		4.896– 6.150	7.879– 9.897	Paris Road Bridge over Gulf Intracoastal Waterway
		6.173- 6,619	9.934– 10.652	2C	I-510 begynner Almonaster Boulevard til Old Gentilly Road	Sørlig terminal av I-510; sørenden av I-510 samtidighet
		6.767– 7.447	10.890– 11.985	2A	US 90 (Chef Menteur Highway)	Skiltet nordover som avkjørsel 2A (vest) og 2B (øst)
		7.767– 8.510	12.500– 13.696	1B	Lake Forest Boulevard
		8.900- 9,569	14.323– 15.400	1A	I-10 - New Orleans , Slidell	Avkjørsel 246 på I-10
		9.608	15.463		I-510 slutter	Nordlige terminal av I-510; nordenden av I-510 samtidighet
		15.911	25.606		Avslutt statlig vedlikehold i krysset mellom Hayne Boulevard og Downman Road	Nordlige endestasjon
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi Samtidig endestasjon