M -17 (Michigan Highway) - M-17 (Michigan highway)
 | ||||
|---|---|---|---|---|
 Ypsilanti med M-17 markert med rødt
| ||||
| Ruteinformasjon | ||||
| Vedlikeholdt av MDOT | ||||
| Lengde | 10,284 km | |||
| Eksisterte | c. 1 juli 1919 -present | |||
| Store veikryss | ||||
| Vestkant |
   US 23 / BL I-94 / Buss. US 23 på Ann Arbor
|
|||
| Østkanten |
 US 12 nær Ypsilanti
|
|||
| plassering | ||||
| Fylker | Washtenaw | |||
| Motorveisystem | ||||
| ||||
M-17 er en 6,390 kilometer lang (10,284 km) statlig hovedlinje i den amerikanske delstaten Michigan , som forbinder byene Ypsilanti og Ann Arbor i Washtenaw County . Det var en gang en del av en motorvei som spant over den sørlige nedre halvøya i Michigan før opprettelsen av US Highway System i 1926. Betegnelsen strakk seg en gang inn i Detroit sentrum , men den østlige enden ble gradvis skalert tilbake på slutten av 1960 -tallet til den nåværende plasseringen i Ypsilanti. Endringene som ble gjort på motorveiene i Washtenaw County skapte Business M-17 ( Bus. M-17 ), enforretningssløyfe i 11 år mellom 1945 og 1956.
Rutebeskrivelse
M-17 begynner ved avkjørsel 37 langs US Highway 23 (US 23) på grensen til Ann Arbor- Pittsfield Township . Vest for denne kløverbladvekslingen er Washtenaw Avenue Business Loop Interstate 94 (BL I-94) og Business US 23 (Buss. US 23). M-17 følger Washtenaw Avenue øst for denne vekslingen gjennom Pittsfield Township og Ypsilanti Township . Gaten er fem baner bred gjennom et byområde mellom Ann Arbor og Ypsilanti som går øst-sørøst. Selv om det er mange boligområder nær M-17, spesielt i sør, er selve veien dominert av kommersiell utvikling, inkludert mange restauranter. M-17 krysser inn til byen Ypsilanti ved Hewitt Road. Dette krysset gir tilgang nordover til Rynearson Stadium , hjemmebane for fotballaget Eastern Michigan University (EMU) Eagles.
M-17 fortsetter øst-sørøstlig langs Washtenaw Avenue og møter det sørvestlige hjørnet av EMU-campus på Oakwood Avenue. Motorveien følger den sørlige kanten av campus til Cross Street, hvor motorveien deler seg for å følge en enveis sammenkobling av gater. Østgående M-17 fortsetter langs Washtenaw Avenue mens vestgående trafikk følger Cross Street. Østgående trafikk svinger sørover ved Hamilton Street i to kvartaler før den svinger østover langs Michigan Avenue og møter vestgående buss. USA 12 . De to motorveibetegnelsene smelter sammen og kjører samtidig gjennom Ypsilanti sentrum. Delen av Michigan Avenue mellom gatene Hamilton og Huron er faktisk en feil vei samtidig fordi selv om det er en toveis boulevard , er østgående retning M-17 og vestgående retning er Buss. US 12. Begge trafikkretninger for begge motorveiene kommer igjen på Huron Street, ettersom den vestgående M-17-trafikken bruker Huron Street nordover til Cross Street og vestgående buss. US 12 svinger sørover langs Huron Street. Nordøst for Huron Street -krysset ligger Riverside Park. Michigan Avenue danner den ekstreme sørlige parkgrensen like før den krysser Huron -elven. På Ecorse Road svinger M-17 sørover i Ypsilanti Township gjennom et boligområde, som skiller seg fra buss. US 12. Ecorse Road svinger øst fire blokker nord for I-94 / US 12 og går parallelt med motorveien. Forbi Harris Road, US 12 svinger nordøstlig på en egen motorvei. Der den møter Ecorse Road, følger USA 12 Ecorse Road, og erstatter M-17. Dette krysset markerer den østlige enden av M-17 vest for Willow Run flyplass .
Som andre statlige motorveier i Michigan, vedlikeholdes M-17 av Michigan Department of Transportation (MDOT). Som en del av disse vedlikeholdsoppgavene sporer avdelingen trafikknivåene langs veiene ved hjelp av en beregning som kalles årlig gjennomsnittlig daglig trafikk (AADT). Dette er en statistisk beregning av det gjennomsnittlige daglige antallet kjøretøyer på et segment av veibanen. I 2009 fant MDOTs undersøkelser at den høyeste AADT langs bagasjerommet var 26 141 kjøretøyer daglig på den vestligste delen nær US 23 -vekslingen, mens de laveste tellingene var langs nord -sør -delen av Ecorse Road med 8 926 biler. Delen av M-17 fra US 23 til de vestlige veikryssene med buss. US 12 er oppført på National Highway System , et nettverk av veier som er viktige for landets økonomi, forsvar og mobilitet.
Historie
M-17 er en original stammelinje som dateres tilbake til signeringen av systemet i 1919. 1. juli 1919 startet motorveien ved M-11 i Berrien County på den sørvestlige nedre halvøya og løp østover til Detroit . Debuten til US Highway System erstattet det meste av M-17 med to forskjellige motorveier. Fra Watervliet til Ann Arbor, US 12 erstattet M-17; øst for Ypsilanti til Detroit, erstattet US 112 M-17. M-17-betegnelsen erstattet også M-23 på Ecorse Road mellom Ypsilanti og Lincoln Park og løp deretter samtidig med US 25 inn i Detroit. Ann Arbor -segmentet ble omdirigert langs Boulevard Drive (nå Stadium Boulevard) mellom US 12 og US 23.
En omstilling i 1937–38 flyttet M-17-betegnelsen i Allen Park. Endringer som ble gjort flyttet motorveien for å svinge østover på Southfield Road til US 25 og følge US 25 tilbake til den tidligere ruten til Detroit. En annen større endring kom før 1945 med ferdigstillelsen av Willow Run Expressway. M-17 ble omdirigert vest for Wayne - Washtenaw fylkeslinje langs motorveien som erstattet Ecorse Road. M-17 fikk selskap av Bypass US 112 (BYP US 112) langs Willow Run Expressway til en sørlig motorvei-omkjøring av Ypsilanti. M-17 fortsatte forbi slutten av BYP US 112 på US 112/Michigan Avenue langs en tofelts motorvei til US 23. Den fulgte deretter US 23 tilbake til Washtenaw Avenue i Pittsfield Township for å bli med på den opprinnelige justeringen av M-17 vestover til Ann Arbor. Den tidligere M-17 gjennom Ypsilanti sentrum ble redesignet Business M-17 (buss. M-17).
Michigan State Highway Department (MSHD) fullførte motorveien omløp av Ann Arbor-Ypsilanti i 1956, og flyttet deretter M-17-betegnelsen tilbake til Washtenaw Avenue, Michigan Avenue og Ecorse Road, og fjernet buss. M-17 i prosessen. US 12 og US 112 erstattet BYP US 112 -betegnelsen på motorveien. Den tidligere US 112-betegnelsen gjennom Ypsilanti sentrum ble konvertert til en BUS US 112- betegnelse, inkludert seksjoner samtidig med M-17. En annen endring ble gjort i Ann-Arbor-delen av motorveien da den ble avkortet til å ende ved US 23. 1962 ferdigstillelse av USAs 23 motorvei gjennom Ann Arbor-området av MSHD flyttet den vestlige enden av M-17 vest for å møte ny motorvei ved nåværende ende. Den østlige enden ble gradvis skalert tilbake fra og med 1968. Den samtidige 25 amerikanske dollar ble fjernet og endestasjonen ble flyttet til M-39 /Southfield Road i Allen Park. En annen avkorting skalerte endestasjonen til US 12, det nåværende østlige endepunktet.
Store kryss
Hele motorveien er i Washtenaw County .
| plassering | mi | km | Destinasjoner | Merknader | |
|---|---|---|---|---|---|
| Ann Arbor - Pittsfield Township | 0,000 | 0,000 |
US 23 - Flint , Toledo BL I-94 vest / Buss. USA 23 nord - Ann Arbor
|
Washtenaw Avenue fortsetter vestover som buss. US 23; avkjørsel 37 på US 23 | |
| Ypsilanti | 4.005 | 6.445 |
Buss. USA 12 vest |
Vestlige ende av bussen. Samtidig 12 i USA | |
| 4.558 | 7.335 |
Buss. USA 12 øst |
Østre ende av bussen. Samtidig 12 i USA | ||
| Ypsilanti Township | 6,390 | 10.284 |
USA 12 - Detroit , Coldwater
|
||
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi
| |||||
Business loop
Forretning M-17 | |
|---|---|
| plassering | Ypsilanti |
| Eksisterte | 1945–1956 |
Business M-17 ( Bus. M-17 ) var en betegnelse for forretningsruter som ble brukt langs en del av motorveien fra 1945 til 1956. Den ble ført langs Washenaw- og Michigan-avenyene og Ecorse Road i Ypsilanti-området. På tidspunktet for igangkjøring ble M-17 flyttet til en motorvei-bypass i Ypsilanti sentrum. Den ble senere tatt ut av drift i 1956 da motorveien ble omgått vest rundt sørsiden av Ann Arbor. M-17 ble flyttet tilbake til sin opprinnelige ruting gjennom sentrum av Ypsilanti, og erstattet buss. M-17 da US 12/US 112 erstattet M-17 på motorveien.
Se også
Referanser
Eksterne linker
Rutekart :
|
KML -fil ( rediger • hjelp )
|
- M-17 ved Michigan Highways