M -klasse minesveiper (Tyskland) - M-class minesweeper (Germany)

M1940 -serien gruveveier i 1941
Klasseoversikt
Navn	M klasse
Operatører	Kriegsmarine  Royal Romanian Navy Etterkrigs:  Den amerikanske marinen  Royal Navy  Sovjetiske marinen  Royal Norwegian Navy  Fransk marinen  Den tyske marinen  Italiensk marine
Underklasser	M1915 M1916 M1935 M1940 M1943
bygget	1937–1945 (ikke inkludert eldre M1915- og M1916 -skip)
Fullført	M1935: 69 M1940: 131 M1943: 18
Tapt	M1935: 35 M1940: 63 M1943: 1
Generelle egenskaper: M1935
Forskyvning	682 lange tonn (693 t) standard 874 lange tonn (888 t) full last
Lengde	68,4 m (224 fot 5 tommer)
Stråle	8,5 m (27 fot 11 tommer)
Utkast	2,65 m (8 fot 8 tommer)
Framdrift	2-akslede VTE-motorer med eksosturbiner, 2 oljefyrte kjeler, 3.200 hk (2.386 kW)
Hastighet	18 knop (33 km/t; 21 mph)
Komplement	113
Bevæpning	2 × 10,5 cm (4,1 tommer) SK C/32 kanoner 2 × 3,7 cm (1,5 in) SK C/30 kanoner 2 × 2 cm (0,79 tommer) SK C/30 kanoner
Generelle egenskaper: M1940
Forskyvning	543 lange tonn (552 t) standard 775 lange tonn (787 t) full last
Lengde	62,3 m (204 fot 5 tommer)
Stråle	8,5 m (27 fot 11 tommer)
Utkast	2,8 m (9 fot 2 tommer)
Framdrift	2-akslede VTE-motorer med eksosturbiner, 2 kullfyrte kjeler, 2 400 hk (1790 kW)
Hastighet	16 knop (30 km/t; 18 mph)
Komplement	80
Bevæpning	1 × 105 mm (4,1 tommer) pistol 1 × 37 mm pistol 6–8 × 20 mm kanoner
Generelle egenskaper: M1943
Forskyvning	582 lange tonn (591 t) standard 821 lange tonn (834 t) full last
Lengde	67,8 m (222 fot 5 tommer)
Stråle	9 m (29 fot 6 tommer)
Utkast	2,7 m (8 fot 10 tommer)
Framdrift	2-akslede VTE-motorer med eksosturbiner, 2 kullfyrte kjeler, 2 400 hk (1790 kW)
Hastighet	16 knop (30 km/t; 18 mph)
Komplement	107
Bevæpning	2 × 105 mm (4,1 tommer) kanoner 2 × 37 mm kanoner 6–8 × 20 mm kanoner

Den M klassen var standard minesveiper ( tysk : Minensuchboot ) av Nazi-Tyskland 's Kriegsmarine under andre verdenskrig. Fartøyene var hovedstyrken i Tysklands havneforsvarskommando og ble organisert administrativt i minesveiperflottiller .

Historie

M1915 og M1916

Totalt 36 gamle enheter fra første verdenskrig tjenestegjorde i andre verdenskrig. Noen av disse ble omgjort til eksperimentelle skip, artilleriskoleskip, flåte anbud eller R-båt anbud, og 1 (ex-M109) ble omgjort til et undersøkelsesskip. I 1940 ble de fleste av disse konverterte fartøyene omdøpt til minesveipere igjen.

M1935

Den første serien; M1935 ble på slutten av 1930 -tallet beordret til å erstatte utslitte veteranbåter fra første verdenskrig. Disse skipene viste seg å være allsidige og sjødyktige. Fartøyene kan også påta konvoi-eskorte, anti-ubåt-krigføring og minelaying-oppgaver samt gruvefeie. Skipene var imidlertid veldig dyre og kompliserte å bygge, og oljefyrene deres betydde at de led av drivstoffmangel i de senere årene av krigen. Totalt 69 skip ble bygget på åtte forskjellige verft, mellom 1937 og 1941. 34 gikk tapt under krigen.

M1940

Selv om M1935 var et meget tilfredsstillende fartøy, var det komplekst og dyrt å bygge, og et forenklet design ble satt i produksjon i 1941. Disse skipene hadde kullfyrte kjeler på grunn av oljemangel. Totalt 127 skip ble bygget mellom 1941 og 1944, og 63 M1940 klasse skip ble senket under krigen.

Fire fartøyer av denne typen ble lansert for den rumenske marinen i 1943 som Democrația -klassen. De ble bygget lokalt av tyske materialer. Disse rumenske krigsskipene hadde en standard forskyvning på 543 tonn og en full belastning på 775 tonn. De målte 62 meter i lengde, med en bjelke på 8,5 meter og et trekk på 2,3 meter. Bevæpning besto av to 88 mm kanoner pluss en tvilling 37 mm og tre enkle 20 mm luftvernkanoner, samt to dybdeladningskastere. To-akslede trippel-ekspansjonskullmotorer genererte en effekt på 2400 hk, noe som resulterte i en toppfart på 17 knop og en rekkevidde på 1.043 nautiske mil ved den hastigheten. Hvert av de fire fartøyene ( DB-13 , DB-14 , DB-15 og DB-16 ) hadde et mannskap på 80. I 1951 ble kraftverkene deres omgjort til olje. De fire skipene ble bestilt etter krigen, mellom 1953 og 1955.

M1943

Dette var en ytterligere forenklet og litt forstørret versjon av M1940. Disse skipene ble designet for prefabrikasjon og ble produsert i fire versjoner:

• Minesveiper
• Anti-ubåtfartøy med ekstra dybdeavgifter
• Torpedobåt, med to 533 mm (21 tommer) torpedorør
• Torpedo opplæringsfartøy

Bare 18 fartøyer ble fullført da krigen tok slutt.

Etterkrigs

Etter krigens slutt ble de overlevende skipene tildelt USA, Storbritannia og Sovjetunionen. Mange ble tildelt den tyske gruvefeieringsadministrasjonen under britisk kontroll for å rense kysten i Nord -Europa for gruver. Flere ble senere også gitt til Frankrike og Norge, og to til Italia.

Elleve av skipene ble returnert til Tyskland i 1956/57 og ble tatt i bruk igjen i Bundesmarine .

Fjorten minestrytere av typen M1940 (kjent som Guadiaro- klassen) ble bygget for den spanske marinen på spanske verft. Sju av dem ble modernisert med litt hjelp fra den amerikanske marinen og tjenestegjorde i den spanske marinen i mer enn tretti år.

Se også

• R -båt , for mindre tyske minesveipere
• Sperrbrecher for en annen type tysk gruveveier fra den andre verdenskrig

Referanser

Merknader

Bibliografi

Online kilder

• Gruvejeger M1935, på den tyske marines nettsted
• Gruvejeger M1940, på den tyske marines nettsted
• Gruvejeger M1943, på den tyske marines nettsted

Videre lesning

• Groener, Erich (november 1991). Tyske krigsskip, 1815–1945: U-Boats and Mine Warfare Vessels (rev. Red.). Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-301-5. Hentet 6. mai 2014 .