MAKS (flyshow) - MAKS (air show)
| International Aviation and Space Show (MAKS) | |
|---|---|
 MAKS -logo 2021
| |
| Status | Aktiv |
| Sjanger | Luft forestilling |
| Frekvens | Biennal |
| Sted | Zhukovsky internasjonale lufthavn |
| Sted (er) | Moskva |
| Koordinater | 55 ° 33′30 ″ N 38 ° 08′47 ″ E / 55.55833 ° N 38.14639 ° Ø Koordinater: 55 ° 33′30 ″ N 38 ° 08′47 ″ E / 55.55833 ° N 38.14639 ° Ø |
| Land | Russland |
| Etablert | 1992 |
| Senest | 20. juli - 25. juli 2021 |
| Deltakelse | c. 452 300 i 2017 |
| Nettsted | www |
MAKS ( russisk : МАКС , en forkortelse for: Международный авиационно-космический салон , romani : Mezhdunarodnyj aviatsionno-kosmicheskij salon , lyser ' "International Aviation and Space Show"') er en internasjonal air show holdt på Zhukovsky International Airport , hjemmet til den Gromov Flight Research Institute i Zhukovsky , 40 km sørøst for Moskva, Russland. Arrangementet ble organisert av det russiske industri- og handelsdepartementet frem til 2009, mer nylig av regjeringen i Moskva og Aviasalon. Det første showet, Mosaeroshow-92 , ble arrangert i 1992. Siden 1993 ble flyshowet omdøpt til MAKS og arrangeres toårig på ulike år.
MAKS er en viktig begivenhet for den russiske luftfartsindustrien og Samveldet av uavhengige stater . Selv om det hovedsakelig startet som et underholdningsarrangement, ble showet snart en markedsplass der russiske luftfartsfirmaer kunne forhandle om eksportkontrakter og russiske luftfartsselskaper kunne knytte utenlandske kontakter.
Bakgrunn og historie
_(526-04).jpg)
Luftshowets historie går tilbake til 1911, da en ble holdt på Mikhailovskiy -plassen i St. Petersburg . Sovjetunionen holdt årlige flyshow på Tushino flyplass i Moskva 22 år senere. Historien i Zhukovskiy begynte imidlertid mye senere med Engineering Show av TsAGI i 1990.
Målet med MAKS air show er å demonstrere ledende teknologier og å åpne den russiske luftfartsindustrien for det internasjonale markedet. En stor del av showet er dedikert til å holde vitenskapelige konferanser og symposier, i regi av Russlands sentrale aerohydrodynamiske institutt.
Flyshowet arrangeres i byen Zhukovsky , på Zhukovsky International Airport , som er hjemmet til Gromov Flight Research Institute . Etter oppløsningen av Sovjetunionen , flyttet til slutt mange luftfartsselskaper til Zhukovsky, ved å bruke Gromov Flight Research Institute flyplass for MosAeroShow-92 som ble holdt 11.-16. august 1992. Et annet show ble holdt i 1993, nå omdøpt til MAKS. Siden den gang har flyshowet blitt arrangert halvårlig. Den varer i seks dager, hvorav tre er åpne for allmennheten.
De fleste tidligere MAKS -flyshowene var systematiske: det åpner vanligvis med Russlands president, etterfulgt av selskapssamtaler, og avsluttes med flydemonstrasjoner av aerobatiske lag som Russian Knights , Swifts og utenlandske lag som Patrouille de France eller Frecce Tricolori .
Noen høydepunkter inkluderer:
- Den første offentlige avdukingen av den fremover-feide fløyen S-37 (senere Su-47) Berkut på MAKS-1999.
- Håndteringen av bedriftsprogrammets totale kostnadsreduksjonsskandale som fikk EADS (senere Airbus) til å nekte å delta på det samme flyshowet, noe som skadet bildet av airshowet vesentlig.
- Den første inkluderingen av amerikanske fly på MAKS-2003.
- Utleie av Plesetsk cosmodrome for oppskyting av 5 tyske SAR-Lupe-satellitter på MAKS-2003, den første luftfartskontrakten som ble signert gjennom hele MAKS-historien.
- Avdukingen av romfartøyet Kliper på MAKS-2005.
- Hyllestflyging av 4 Su-27-er fra Russian Knights for å hylle lagets sjef, Igor Tkachenko på MAKS-2009, som døde i flyet hans etter en kollisjon med en annen Su-27 under en flytrening 2 dager før åpningen av airshowet.
- Avdukingen av Sukhoi Su-57 prototype på MAKS-2011.
- Den første inkluderingen av andre utenlandske aerobatiske lag som 1. august fra Kina og Baltic Bees fra Latvia på MAKS-2013.
- Avdukingen av en prototype av en femtegenerasjons lett, enmotors, stealth jagerfly Sukhoi Su-75 Checkmate på MAKS-2021.
Andre fakta
- Den pedagogiske "MAKSyata" -klubben for tenåringer ble opprettet i 2001, og brakte barn født i Zhukovskiy på flyshowets dager.
- På MAKS-2009 gjennomførte ansatte fra Moskva-avdelingen i Den føderale fogedtjenesten (FSSP) i Den russiske føderasjonen, i samråd med personalet i direktoratet for indre anliggender, et raid på skyldnere som gjemte seg blant besøkende på lufteshowet. Fogder stasjonert i nærheten av landsbyen Vereya i landsbyen Ramenskoye og avskjærte skyldnere, med en plakat som lød: "Debitor, vil du oppleve følelsen av å fly ?! Betal gjelden din og fly!". Totalt ble mer enn 12 millioner rubler hentet inn fra skyldnere.
Ulykker
- Prototypen Beriev Be-103 amfibiefly krasjet dagen før åpningen av MAKS-1997. Etter start kl. 11:14 lokal tid, i omtrent 100 meters høyde, forsøkte piloten å holde seg i sin utpekte flysone ved en bratt sving, noe som utilsiktet satte flyet i en bratt stigning og forårsaket en stall i en superkritisk vinkel på angrep uten tilstrekkelig høyde for å komme seg. Piloten ble drept.
- August 2009, mens de forberedte seg på MAKS-2009, krasjet to Sukhoi Su-27-er fra Russian Knights aerobatic team i hverandre og drepte sjefen for teamet og skadet flere andre mennesker, inkludert beboere i "Belozyorikha" hagesamfunn . Pilotens død ble hyllet av et minutts stillhet ved åpningen av lufteshowet.