MC-6 fallskjerm - MC-6 parachute

MC-6 Advanced Tactical Parachute System
Militær fallskjermhopper som faller ned under en MC-6 baldakin
Type	Styrbar statisk fallskjerm
Opprinnelsessted	forente stater
Tjenestehistorikk
I tjeneste	2006 – nå ( 14 år)
Brukt av	USSOCOM , SOCOMD
Produksjonshistorie
Produsent	Irvin Aerospace (baldakin), Para-Flite Inc (sele)
Nr  produsert	25.500+
Spesifikasjoner
Vekt	29 kg (13 kg)
Diameter	32 fot (9,8 m)

Den MC-6 Fallskjerm er en manøvrerbar Canopy (MC) statisk linje -deployed personell fallskjerm av USAs væpnede styrker . Fallskjermen er utviklet av United States Army Special Forces , og har blitt brukt av American Special Operations Forces (SOF) som begynte i 2006 og Australian SOF som startet i 2011.

Under et initiativ kalt Special Operations Forces Tactical Advanced Parachute System (SOFTAPS), ment å gi en erstatning for MC1-1 fallskjerm , ble SF-10A fallskjerm en midlertidig etterfølger til MC1-1 før den kulminerte i utvikling og produksjon av MC-6 fallskjerm .

Bakgrunn

På midten av 1990-tallet ble den 10. spesialstyrken gruppen flyttet fra Fort Devens , Massachusetts til Fort Carson , Colorado , som en del av planen omjustering og nedleggelse . Høyden på deres nye garnison på over 1800 m viste seg å være utfordrende på mange måter, ikke minst at deres nye høyere høyde betydde at flystallets hastigheter var noe høyere enn på deres forrige base.

De økte hastighetene på hoppflyet førte til at soldatene opplevde voldsomme åpningssjokk, og så mange som 40% av alle baldakinene ble skadet under noen treningshopp mens de brukte deres standardutgitte fallskjerm i MC1-1-serien. Noen av MC1-1-ene fikk katastrofal skade på baldakinene, som for eksempel blåst seksjon eller gore og skadede opphengslinjer . Hoppere som støter på disse funksjonsfeilene er opplært til å aktivere reserve fallskjerm hvis nedstigningshastigheten er raskere enn andre hoppere eller hvis de ikke klarer å sammenligne nedstigningshastigheten.

I 1998 startet US Army Special Forces Command (Airborne) SOFTAPS-initiativet og ledet deres organiske Airborne Special Operations Test Directorate (ASOTD) for å identifisere en midlertidig erstatning for MC1-1 til Advanced Office of the Tactical Parachute System (ATPS) Program Office. en passende permanent erstatning. Den ASOTD testet seks kandidater ved Fort Carson med slippsoner på over 6000 fot (1800 m) i høyde i 1999, til slutt velge en eksisterende hyllevare produkt som brukes av Forest Service Smokejumpers kalt FS-14 Parachute . FS-14 baldakin ble integrert med T-10 fallskjermsele , og skapte SF-10A fallskjerm med betegnelsen "SF" som betegner spesialstyrker.

Utvikling

Siden SF-10A bare var ment å være en midlertidig erstatning for MC1-1-serien av fallskjerm under SOFTAPS og ikke et offisielt hærprogram for rekord , var US Army Special Operations Command ansvarlig for alle kostnadene som ble påført gjennom SFs levetid. -10A-program. Da ATPS, det offisielle rekordprogrammet, utviklet T-11 fallskjerm som hærens nyeste ikke-styrbare fallskjerm, ble kalesjen fra SF-10A integrert i selen til T-11, noe som resulterte i MC-6.

T-11 selen gir et bredere utvalg av størrelsesalternativer for jumperkomfort og passform, har integrerte festepunkter for den nyutviklede T-11R Reserve Fallskjerm , og er i stand til å bære 18 kg mer vekt enn T-10 seler som brukes i SF-10A. Siden fallskjermsystemene T-11 og MC-6 er nesten identiske når det gjelder utseende, er pålegg og inspeksjonsprosedyrer for begge fallskjermene like. Denne likheten minimerer, men eliminerer ikke, opplæringskrav for hoppere og hoppmestere som overgår fra T-11 til MC-6.

Design

MC-6 Main Canopy Diagram

MC-6 hovedtaket har en nominell diameter på 32 ft (9,8 m) ved skjørtet med poly-konisk form og er konstruert av lavpermeabilitet nylon fallskjermduk. Det er 28 totalt gores, 24 standard gores består av fire seksjoner hver og fire utvidede gores består av ni (syv horisontale og to vertikale) seksjoner hver. Anti-inversjonsnettet er sydd på skjørtbåndet på baldakinen med festelinjer som er festet til nettet.

Det er seks åpninger på fronten av baldakinen som forbedrer stabiliteten og baldakinens integritet ved å la det økte luftvolumet på grunn av den økte hastigheten fremover passere i stedet for å kollapse fronten på baldakinen under nedstigningen. Den forbedrede bevegelsen fremover tilveiebringes av tre drivåpninger på baksiden av baldakinen, og maskenett er sydd inn i disse ventilasjonene. Et bremsespor reduserer fremoverkjøringen og gjør det mulig å manøvrere kalesjen bakover. Kontrolllinjebrytere på stigerørene er festet til de nedre kontrollinjene som når de utvidede porene via festing til de midterste og deretter øvre kontrollinjene.

Operasjon

Fallskjermdistribusjon

Etter at du har gått ut av flyet, faller genseren til enden av den statiske linjen og trekker den buede tappen fra pakkelukkingssløyfen. Distribusjonsposen plukkes fra pakkeskuffen og bryter to koblingslenker, og trekker ut suspensjonslinjene fra distribusjonsposen. To låseplasser kobles deretter ut som frigjør baldakinen fra utplasseringsposen til baldakinen strekkes til full lengde. Hoppers kroppsvekt klemmer deretter et slips mellom hodeleddet på toppen av baldakinen og den statiske linjen, slik at baldakinen begynner å blåse opp, noe som reduserer fallskjermhoppens nedstigningshastighet.

Canopy Manipulation

For å snu baldakinen, trekker fallskjermhopperen ned riktig kontrolllinjebryter som lukker de vedlagte utvidede porene. Lukking av porene på den ene siden av fallskjermen styrer luftstrømmen gjennom de utvidede porene på motsatt side av kalesjen, og roterer kalesjen mot de lukkede porene. Ved å trekke i høyre vippebryter du baldakinen til høyre og å trekke i venstre vippebryter vender baldakinen til venstre.

Bremsing oppnås ved å trekke nedover på begge vippene samtidig til en av de seks bruddposisjonene: Ingen brems (vippes over hodet), en fjerde brems (veksler mellom øye og skulder), halv brems (veksler på brystnivå), tre -Fourths Brake (veksler mellom bryst og midje), Full Brake (veksler i midjenivå) og Reverse Flight (veksler under midjen).

Riktig styring og bremsing kombinert med teknikker som "å holde seg i vinden", "å løpe med vinden" og "å krabbe med vinden" under nedstigningen, gjør at erfarne fallskjermhoppere kan lande på et ønsket punkt i fallsonen og samtidig redusere landingspåvirkningen minimere risikoen for skade.

Fielding

Den Program Executive Office Soldier Klær og individuelt utstyr Program Manager rapportert at fra 1. april, 2011 hadde nesten 19 000 MC-6s blitt stilte over Army (15780), Navy (675), Air Force (107) og USSOCOM (2269) under ATPS-programmet. Australian Special Operations Command (SOCOMD) opprettholder de eneste gjenværende fallskjermelementene i den australske forsvarsstyrken siden omklassifiseringen av 3. bataljon, Royal Australian Regiment fra en luftbåren til en lett infanterirolle i 2011. SOCOMD søkte erstatninger for deres T-10 og MC1- 1 fallskjerm, til slutt å velge den amerikanske T-11 og MC-6 fallskjermen.

Se også

• Australian Defense Force Parachuting School
• United States Army Airborne School
• United States Army Jumpmaster School

Referanser