KA Bunga Mas Lima -KA Bunga Mas Lima
| Historie | |
|---|---|
 Malaysia
| |
| Navn | KA Bunga Mas Lima (BM5) |
| Bygger | Malaysisk marine- og tungteknikk |
| Lanserte | 7. mars 1996 |
| Ervervet | 1. juni 2009 |
| På oppdrag | 1. juni 2009 |
| Identifikasjon |
|
| Status | I aktiv tjeneste |
| Generelle egenskaper | |
| Type | Ekstra flerbruksstøtteskip |
| Forskyvning | 9 000 tonn |
| Lengde | 132,80 m (435,7 fot) |
| Stråle | 22,7 m (74 fot) |
| Utkast | 7,5 m (25 fot) |
| Framdrift |
|
| Hastighet | 17,0 knop (31,5 km/t; 19,6 mph) |
| Bevæpning |
|
| Fly fraktet | 1 x Fennec AS555 eller Super Lynx |
| Luftfartsanlegg |
|
KA Bunga Mas Lima (BM5) er et containerskip kjøpt av Royal Malaysian Navy (RMN) og konvertert til et hjelpeskip . Bunga Mas Lima var det andre skipet som eies av Malaysian International Shipping Corporation (MISC) som ble distribuert til Adenbukta .
Utvikling
KA Bunga Mas Lima (BM5) ble bygget ved Malaysian Marine and Heavy Engineering i Pasir Gudang , Johore sammen med søsteren, KA Bunga Mas Enam (BM6) . Hun ble lansert 7. mars 1996, og ble deretter kjøpt av den malaysiske regjeringen. Konverteringen inkluderte modifikasjoner for å imøtekomme ekstra mannskap, beslag for sjøsetting av oppblåsbare båter med fast skrog, et helikopterdekk for landing og en hangar. Den fremre kranen til Bunga Mas Lima ble tatt ut siden tilstedeværelsen hindret helikopterlanding mens den andre kranen ble hvilt til styrbord side av skipet over hangaren.
Dette er et innovativt initiativ fra marinen i samarbeid med MISC for å opprettholde "Fit-For-Purpose Capability for RMN Operation Fajar in the Gulf of Aden. Merket som hjelpefartøy og bemannet av MISC -mannskaper, vernepliktige i marinereservatet , med spesialoperasjonsteamet PASKAL (Navy SEAL) om bord. Skipet er et signal om at nye krigsskip er sårt tiltrengt av marinen for å fylle hullet i fraværet av flerbruksstøtteskip, ettersom alle hadde blitt sendt til Adenbukta under piratkjøringen. Skipene, KD Sri Inderasakti , KD Mahawangsa og KD Sri Inderapura er enten under oppussing eller driver andre oppgaver innenfor malaysisk farvann.
Imidlertid var RMN -krigsskipene i perioden, spesielt flerbrukskommando- og støtteskipet og LST, ikke utstyrt med et helikopter hangar, men bare en landingsplate, og derfor måtte RMN være kreativ og nyskapende. Fleet Operations Commander, viseadmiral Kamarulzaman foreslo ideen om Naval Auxiliary til administrerende direktør i MISC, Datuk Shamsul Azhar for å konvertere et av containerskipet Bunga Mas Lima med et modifisert helikopterhangar. Uten hangar er det nesten umulig for en arbeidsgruppe å stole på helikopteroperasjoner, ettersom de ikke kan vedlikeholde og servicere helikopteret, spesielt i tøffe sjøforhold. Ingeniørene designet den dekkede hangaren ved å stable flere 40 bunncontainere komplett med en elektrisk betjent hangardør.
Tvert imot hadde fregattene og New Generation Patrol Vessels (NGPV) seg utstyrt for helikopteroperasjon, med en lukket hangar og en landingsplate som var i stand til å motta et Agusta Westland Super Lynx eller et Eurocopter AS-555 Fennec- helikopter. Disse moderne krigsskipene er imidlertid svært kostbare å få i oppdrag for operasjonene over en lang periode.
Naval Auxiliary Bunga Mas Lima etter oppdraget hennes i Adenbukta ble senere i oppgave som Seabase å støtte marineoperasjoner, spesielt i Øst -Malaysia. Hun har bidratt med store besparelser for RMN og den malaysiske regjeringen i løpet av levetiden.
Stor operasjon
- I januar 2011 forfalsket den kongelige malaysiske marinen et kapringsforsøk på det malaysiske flagget MT Bunga Laurel kjemikalietankskip som bærer smøreolje og etylendiklorid . KA Bunga Mas Lima svarte etter å ha mottatt et nødssignal fra Bunga Laurel. Et Fennec -angrepshelikopter ble brukt til å feste piratmoderskipet da PASKAL -kommandoer ombord på tankskipet. Kommandoene skadet tre pirater i kampen om å ta skipet på nytt. 23 besetningsmedlemmer ble reddet og syv somaliske pirater ble arrestert.
- Februar 2011 var Bunga Mas Lima på vakt i Adenbukta og seilte til havnen i Adabiya, omtrent to og en halv times reise sør for Kairo , for å ferge 500 malaysiske studenter ut av Egypt under den egyptiske revolusjonen i 2011 . Foruten Bunga Mas Lima , distribuerte det kongelige malaysiske flyvåpenet en C-130 Hercules . Malaysia Airlines (MAS) og AirAsia foretok også spesielle redningsflyvninger ut av Kairo for å hente malaysiske studenter hjem.
Referanser
- ^ Abas, Marhalim (3. juni 2011). "MV Bunga Mas Lima går på sjørøverjakt" . Malaysisk forsvar.
- ^ "9th Ops Fajar fra Bunga Mas 5 begynner" . New Straits Times. 28. februar 2011. Arkivert fra originalen 27. august 2011.
- ^ "Paskal commandos foliekaping i Adenbukta" . Den malaysiske posten. 2. februar 2011. Arkivert fra originalen 23. januar 2011.
- ^ "Govt to bring M'sian students out of Egypt - Najib" . Stjernen . 22. januar 2011. Arkivert fra originalen 5. februar 2011.