Malta Dockyard - Malta Dockyard

Valletta Harbour: Dockyard Creek (til venstre) og French Creek (til høyre) med den befestede byen Senglea mellom de to

En maltesisk verftarbeider setter kursen hjem på sykkelen etter en dags arbeid på USS La Salle i Cospicua .

Malta Dockyard var en viktig marinebase i Grand Harbour på Malta i Middelhavet . Infrastrukturen som fremdeles er i drift utnyttes nå av Palumbo Shipyards .

Historie

Før 1800

De Knights of Malta etablert Dockyard anlegg i Grand Harbour for å opprettholde sin flåte av galeier . Disse ble spredt mellom byene Senglea , Cospicua og Vittoriosa .

1800-tallet

HM Dockyard, Malta, 1865: nye jernjern i bruk

Da Malta ble et britisk protektorat i 1800, ble disse fasilitetene arvet og gradvis konsolidert av Royal Navy . Med tapet av Menorca ble Malta raskt marinens viktigste middelhavsbase.

The Royal Navy Dockyard ble opprinnelig plassert rundt Dockyard Creek i Bormla, og okkuperte flere av verftets bygg som tidligere ble brukt av Knights of Malta. Ved 1850 fasiliteter inkludert stabbur, en ropery , en liten damp fabrikk, victualling anlegg , boliger for offiserer av gården, og særlig en tørrdokk - den første til å være tilgjengelig for en Royal Dockyard utenfor Storbritannia. Begynte i 1844, ble tørrdokken åpnet i 1847; ti år senere ble den utvidet til å danne en dobbel dock (nr. 1 og nr. 2 dock). Angivelig ble marmorblokker fra mausoleet i Halicarnassus , et av de syv underverkene i den antikke verden , brukt til bygging av disse havna.

I andre halvdel av århundret ble dampfabrikken med maskinverksteder og støperier utvidet. Svært snart var det imidlertid klart at det trengs mer plass enn de overfylte bryggene i Dockyard Creek ga, for å imøtekomme den økende størrelsen på skip og den økende størrelsen på flåten som var basert der. Beslutningen ble tatt om å utvide seg til den tilstøtende French Creek, og mellom 1861 og 1909 ble det bygget ytterligere fem tørre dokker - tre enkle pluss en dobbel dock - sammen med et utvalg spesialiserte bygninger for å betjene den mekaniserte marinen.

Det 20. århundre

1909 kart over Malta dokker 1, 2, 5, 6 og 7 i Bormla og dokker 4 & 5 flankerer Senglea.

Dokk nr. 1 og 2 (Hamilton Dock) i Bormla .

Den væpnede tråleren HMS Coral i en bombeskadet Dry Dock No 3 (Somerset Dock) under andre verdenskrig

Det var en viktig forsyningsbase under første verdenskrig og andre verdenskrig . I januar 1941 gjorde seksti tyske dykkebomber et massivt angrep på verftet i et forsøk på å ødelegge det ødelagte britiske hangarskipet Illustrious , men hun fikk bare en bombetreff. Masserløse tyske og italienske bombeangrep rettet mot Malta gjennom mars, motsatt av bare en håndfull britiske krigere. I april 1942 rapporterte Admiral Superintendent of Malta Dockyard at på grunn av tyske luftangrep på Maltas marinebase "praktisk talt ingen verksteder var i aksjon annet enn de underjordiske; alle dokker ble skadet; elektrisk kraft, lys og telefoner var stort sett ute av aksjon. "

Verftet ble overlevert til CH Bailey fra South Wales, et sivilt firma av skipsreparatører og marineingeniører, morgenen 30. mars 1959. Ved en seremoni dagen før i det røde statsrommet i Valletta-palasset, før marinen og sivile tjenestemenn, den fjerde sjøherren hadde overlevert en seremoniell nøkkel til guvernøren på Malta , som da hadde gitt den til formannen for Bailey. På det tidspunktet var det meningen at "verftet skulle fortsette å bli forsynt med reparasjonsarbeid i havet, noe som ville avta etter hvert som kommersiell virksomhet utvidet seg." Tilsyn med gjenværende marinearbeid i verftet vil bli utført av personell under ledelse av flaggoffiser Malta.

Etter at Baileys ble disponert av den maltesiske regjeringen, i februar 1968, ble verftet stengt som en marinebase, og Royal Navy trakk seg helt tilbake i 1979. Den ble deretter administrert av et arbeiderråd mellom 1979 og 1996 som reparerte sivile skip.

det 21. århundre

I 2010 ble Malta Shipyards Ltd satt i likvidasjon, og eiendelene ble gitt til Palumbo Shipyards . I løpet av sitt regjeringseierskap hadde verftet akkumulert tap på 1 milliard euro. I 2011 kjøpte Palumbo på en 30-årig leieavtale det nærliggende "superyacht" -anlegget, som inkluderer en tørrdokk med uttrekkbart tak.

Administrasjon av Malta Dockyard

Bryggegården ble opprinnelig forvaltet av en bosetningskommissær for marinestyret fra 1791 til 1832, da alle fastkommissærene ved verftene ble erstattet av superintendenter. Admirals Superintendent inkludert:

Beboerkommisjonærer

Postholdere inkludert:

1791–1793 Kaptein Harry Harmood (medtittel på Gibraltar)
1793–1796 Kaptein Andrew Sutherland (medtittel på Gibraltar)
1801–1803 Kaptein John Nicholson Inglefield ( medtittel på Gibraltar)
1803–1805 Kaptein Sir Alexander John Ball (medtittel på Gibraltar)
1805–1807 Kaptein William Brown
1808–1811 Kaptein William Granville Lobb
1811–1812 Kaptein Percy Fraser
1812–1829 Kaptein Joseph Larcom
1829–1832 Thomas Briggs (admiraloverlegen til 1838)

Admiralinspektører

1832–1838 kontreadmiral Thomas Briggs
1838–1843 kontreadmiral John Louis
1843–1848 kontreadmiral Lucius Curtis
1848–1853 kontreadmiral Edward Harvey
1853–1855 kontreadmiral Houston Stewart
1855–1858 kontreadmiral Montagu Stopford
1858–1863 kontreadmiral Henry Codrington
1863–1864 kontreadmiral Horatio Austin
1864–1868 kontreadmiral Henry Kellett
1868–1870 kontreadmiral Edward Fanshawe
1870–1872 Bakadmiral Astley Key
1872–1876 kontreadmiral Edward Inglefield
1876–1878 kontreadmiral Edward Rice
1878–1879 kontreadmiral William Luard
1879–1882 kontreadmiral John McCrea
1882–1885 kontreadmiral William Graham
1885–1887 kontreadmiral William Ward
1887–1889 kontreadmiral Robert Douglas
1889–1892 kontreadmiral Alexander Buller
1892–1894 kontreadmiral Richard Tracey
1894–1897 kontreadmiral Richard Duckworth-King
1897–1900 kontreadmiral Rodney Lloyd
1900–1902 kontreadmiral Burges Watson
1902–1905 kontreadmiral James Hammet
1905–1907 kontreadmiral Arthur Bromley
1907–1910 kontreadmiral Frederic Fisher
1910–1912 kontreadmiral Ernest Simons
1912–1914 kontreadmiral Sackville Carden
1914–1916 kontreadmiral Arthur Limpus
1916–1918 kontreadmiral George Ballard
1918–1921 kontreadmiral Brian Barttelot
1921–1924 kontreadmiral John Luce (kontreadmiral in charge, Malta, and Admiral Superintendent, Malta Dockyard)
1924–1926 kontreadmiral Charles Johnson (administrerende admiral, Malta, og admiraloverlegen, Malta Dockyard)
1926–1928 kontreadmiral Alexander Campbell (kontreadmiral in charge, Malta, and Admiral Superintendent, Malta Dockyard)
1928–1931 kontreadmiral Francis Mitchell (kontreadmiral in charge, Malta, and Admiral Superintendent, Malta Dockyard)
1931–1934 kontreadmiral Matthew Best (kontreadmiral in charge, Malta, and Admiral Superintendent, Malta Dockyard)
1934–1937 Viseadmiral Sir Wilfred French (Bakadmiral (senere viseadmiral) i Charge, Malta, og Admiral Superintendent, Malta Dockyard)
1937–1941 Viseadmiral Sir Wilbraham Ford (viseadmiral med ansvar, Malta, og admiraloverlegen, Malta Dockyard)

Fra 1941-1945 ble posten som superintendent, HM Dockyard, skilt fra posten som flaggoffiser i Malta

1941-1943 Bakadmiral (ret.) KHL Mackenzie (Naval Superintendent, Malta Dockyard)
1943-1945 Bakadmiral (ret.) PK Kekewich (Naval Superintendent, Malta Dockyard)

Flaggsjef, Malta

1941–1942 Viseadmiral Sir Ralph Leatham
1942–1943 Viseadmiral Sir Stuart Bonham Carter
Mai – oktober 1943 Viseadmiral Arthur Power

Viseadmiral, Malta og flaggoffiser, Midt-Middelhavet

1943–1945 viseadmiral Sir Louis Hamilton
1945–1946 viseadmiral sir Frederick Dalrymple-Hamilton

Flaggoffiser, Malta

1946–1948 kontreadmiral Marcel Kelsey
1948–1950 kontreadmiral Philip Clarke
1950–1952 Viseadmiral Sir Geoffrey Hawkins
1952–1954 kontreadmiral Jocelyn Salter
1954–1957 kontreadmiral Wilfred Brittain
1957–1959 viseadmiral Sir Charles Madden
1959–1961 kontreadmiral Derick Hetherington
1961–1963 kontreadmiral viscount Kelburn

Merk: Stillingen var ledig mellom 1963 og 1967

1967–1969 kontreadmiral Dudley Davenport
1969–1971 kontreadmiral Derrick Kent
1971–1973 kontreadmiral John Templeton-Cotill
1973–1975 kontreadmiral David Loram
1975–1979 kontreadmiral Sir Nigel Cecil

Galleri

Tidligere Naval Dockyard-bygninger

Fabrikkbygning (1863) ved siden av nr. 1 og 2 dock (Galley Storehouse og Sheer Bastion ligger utenfor).
Galley Storehouse of the Knights of Malta, som en toppetasje ble lagt til i 1804 for å huse en tauvandring.
Den Mastekran på Sheer Bastion i Dockyard Creek.
Tidlig på 1900-tallet maskinverksted (til venstre) og båtboder (til høyre) ved siden av havn nr. 7 og den tilstøtende kaia.
Tidligere Victualling Yard bakeribygning (1844), som nå huser Malta Maritime Museum .
En terrasse, bygget for å huse bysskapteiner , sørget for boliger til offiserene i verft til 1960-tallet.