Marconi Electronic Systems - Marconi Electronic Systems
 | |
| Etterfølger | BAE Systems |
|---|---|
| Grunnlagt | 20. juli 1897 (som Marconi Company ) |
| Nedlagt | 30. november 1999 |
| Skjebne | Fusjonert med British Aerospace |
| Hovedkvarter | Chelmsford , England |
Nøkkel folk |
Guglielmo Marconi Arnold Weinstock |
| Forelder | General Electric Company |
Marconi Electronic Systems ( MES ), eller GEC-Marconi som det var til 1998, var forsvarsarmen til General Electric Company (GEC). Den ble spaltet fra GEC og kjøpt av British Aerospace (BAe) 30. november 1999 for å danne BAE Systems . GEC omdøpte seg deretter til Marconi plc .
MES eksisterer i dag som BAE Systems Electronics Limited , et datterselskap av BAE Systems, men eiendelene ble omorganisert andre steder i selskapet. MES-relaterte virksomheter inkluderer BAE Systems Submarine Solutions , BAE Systems Surface Ships , BAE Systems Insyte og Selex ES (nå en del av Leonardo SpA ).
Historie
MES representerte toppen av GECs forsvarsbedrifter som hadde en arv på nesten 100 år. Etter GECs oppkjøp av Marconi som en del av English Electric i 1968, ble Marconi-merket brukt til forsvarsvirksomhet, for eksempel Marconi Space & Defense Systems (MSDS), Marconi Underwater Systems Ltd (MUSL). GECs historie med militære produkter dateres tilbake til første verdenskrig med sitt bidrag til krigsinnsatsen, inkludert radioer og pærer. Andre verdenskrig konsoliderte denne posisjonen med selskapet som var involvert i mange viktige teknologiske fremskritt, spesielt radar .
Mellom 1945 og GECs fisjon av forsvarsvirksomheten i 1999 ble selskapet en av verdens viktigste forsvarsentreprenører . GECs største forsvarsrelaterte oppkjøp inkluderte Associated Electrical Industries i 1967, English Electric Company (inkludert Marconi datterselskap) i 1968, Yarrow Shipbuilders i 1985, deler av Ferrantis forsvarsvirksomhet i 1990, Vickers Shipbuilding and Engineering i 1995 og Kværner Govan i 1999 I juni 1998 kjøpte MES Tracor , en stor amerikansk forsvarsentreprenør, for 1,4 milliarder dollar.
Fisjon
Fusjonen i 1997 av amerikanske selskaper Boeing og McDonnell Douglas , som fulgte dannelsen av Lockheed Martin , verdens største forsvarsentreprenør i 1995, økte presset på europeiske forsvarsbedrifter om å konsolidere seg. I juni 1997 kommenterte administrerende direktør for det britiske luftfartsforsvaret John Weston "Europa ... støtter tre ganger antall entreprenører på mindre enn halvparten av USAs budsjett". Europeiske regjeringer ønsket å se sammenslåingen av deres forsvarsprodusenter til en enhet, et europeisk luftfarts- og forsvarsfirma.
Allerede i 1995 ble British Aerospace og det tyske luftfarts- og forsvarsselskapet DaimlerChrysler Aerospace (DASA) sagt å være opptatt av å opprette et transnasjonalt luftfarts- og forsvarsselskap. Fusjonsdiskusjoner startet mellom British Aerospace og DASA i juli 1998. Det ble avtalt en sammenslåing mellom British Aerospace-styreleder Richard Evans og DASA-sjef Jürgen Schrempp i desember 1998.
GEC var også under press for å delta i forsvarsindustriens konsolidering. The Independent rapporterte om utnevnelsen av George Simpson som administrerende direktør i GEC i 1996, og sa at "noen analytikere mener at Simpsons innside kunnskap om BAe, et lenge ryktet GEC-budmål, var en nøkkel til utnevnelsen hans. GEC favoriserer smiing av en nasjonal" mester "forsvarsgruppe med BAe for å konkurrere med de gigantiske amerikanske organisasjonene". Da GEC la ut MES for salg 22. desember 1998, forlot BAE DASA-fusjonen til fordel for å kjøpe sin britiske rival. Fusjonen av British Aerospace og MES ble kunngjort 19. januar 1999. Evans uttalte at han i 2004 fryktet at en amerikansk forsvarsentreprenør ville anskaffe MES og utfordre både British Aerospace og DASA. Fusjonen skapte et vertikalt integrert selskap som The Scotsman beskrev som "[en kombinasjon av British Aerospace] kontrakt- og plattformbyggingsevner med Marconis ettertraktede elektroniske systems evne". for eksempel å kombinere produsenten av Eurofighter med selskapet som leverte mange av flyets elektroniske systemer; British Aerospace var MES 'største kunde. I kontrast var DASAs svar på sammenbruddet av fusjonsdiskusjonen å slå seg sammen med Aérospatiale for å skape European Aeronautic Defense and Space Company ( EADS ), en horisontal integrasjon . EADS har siden vurdert en fusjon med Thales for å skape et "full-round" selskap.
Mens MES var ansvarlig for flertallet av GECs forsvarssalg, oppnådde andre GEC-selskaper forsvarsrelatert salg, hovedsakelig GEC Alsthom , GEC-Plessey Telecommunications (GPT) og GEC Plessey Semiconductors.
Organisasjon
- Marconi Avionics
- Marconi Nord-Amerika
- Marconi Naval Systems
- Alenia Marconi Systems (AMS)
- Matra Marconi Space
- Thomson Marconi ekkolodd
- Marconi forskningssenter
- Marconi Radar Systems
- Marconi Communications Systems
Store prosjekter
Dette er en delvis liste:
- Produserte 12 av klassen med 16 Type 23 fregatter . Også den største leverandøren av elektronikk og utstyr for klassen.
- Sivil luftfart, for eksempel Boeing 777 fly-by-wire-systemer
- Storbritannias hovedentreprenør på Horizon CNGF- programmet fram til 1999. Etter at Storbritannia trakk seg fra programmet, ble MES tildelt den påfølgende Type 45-destruktøren som hovedentreprenørstilling flere dager før den ble slått sammen med BAe.
- En del av Raytheon ASTOR bud teamet
- Royal Navy Astute- klasse flåt ubåter
- Brimstone Anti-Armor Missile
- TIALD laser designator pod
- AI.24 Foxhunter , radar for Tornado
- ECR-90 , radar for Eurofighter Typhoon .
- Medlem av Boeing X-32 JSF utviklingsteam
Romfartøy
Se også
- Luftfartsindustrien i Storbritannia
- GEC-Marconi-forsker dreper konspirasjonsteori - Artikkel om 25+ forsvarsmedarbeidere som har dødd under mystiske omstendigheter siden tidlig på 1980-tallet
- CMC Electronics - tidligere det kanadiske Marconi Company, en gang en del av EE / GEC & BAe