Mason Patrick - Mason Patrick
Mason M. Patrick | |
|---|---|
 Generalmajor Mason M. Patrick, US Army Air Corps
| |
| Fødselsnavn | Mason Mathews Patrick |
| Født |
13. desember 1863 Lewisburg, West Virginia , USA |
| Døde | 29. januar 1942 (78 år) Walter Reed General Hospital Washington, DC , USA |
| Begravet |
Arlington National Cemetery , Arlington County, Virginia, USA |
| Troskap |
 Amerikas forente stater
|
| Service/ |
 USAs hær
|
| År med tjeneste | 1886–1927 |
| Rang |
 Generalmajor
|
| Kommandoer holdt |
Første ingeniørregiment US Army Air Corps |
| Slag/krig | første verdenskrig |
| Utmerkelser |
Distinguished Service Medal French Legion of Honor Italian Order of St. Maurice og St. Lazarus Order of Leopold Order of the British Empire |
| Annet arbeid | Forfatter, United States in the Air (1928) Public Utilities Commissioner , District of Columbia |
Mason Mathews Patrick (13. desember 1863 - 29. januar 1942) var en generaloffiser i den amerikanske hæren som ledet United States Army Air Service under og etter første verdenskrig og ble den første sjefen for Army Air Corps da det var opprettet 2. juli 1926.
Han ble født og utdannet i Lewisburg , West Virginia og gikk som 18 -åring inn på US Military Academy på West Point , hvor han endte på andreplass i klassen bak klassekameraten John J. Pershing . Tidlig i karrieren tjente han som sjefingeniør for Army of Cuban Pacification og første amerikanske hæringeniører på grensen mellom USA og Mexico . Han tjenestegjorde i Frankrike under første verdenskrig og ble utnevnt til sjef for lufttjeneste av general Pershing i mai 1918. Under hans ledelse etablerte lufttjenesten eksperimentelle anlegg i Wright Field , Ohio og San Antonio, Texas .
I 1926 utarbeidet og foreslo Patrick Air Corps Act (44 Stat. 780) for kongressens militærutvalg . Handlingen opprettet United States Army Air Corps fra den eksisterende lufttjenesten. Patrick tjente som sjef for Air Corps til han gikk av i 1927. Han døde i Washington, DC 29. januar 1942. Patrick Space Force Base i Brevard County, Florida er oppkalt etter ham.
Tidlige år
Mason Mathews Patrick ble født i Lewisburg , Greenbrier County , West Virginia 13. desember 1863 av Alfred Spicer Patrick og Virginia (Mathews) Patrick. Faren hans var kirurg i konfødererte staters hær under den amerikanske borgerkrigen . Hans bestefar, Spicer Patrick, tjenestegjorde i Virginia Generalforsamling under den amerikanske borgerkrigen på Unionens side , og var senere den første taleren for West Virginia House of Delegates om opprettelsen av denne staten i 1863. Hans bestefar til mor , Mason Mathews , tjenestegjorde i Confederate Virginia House of Delegates. I Lewisburg gikk Patrick på lokale offentlige og private skoler og underviste i eksamen i to år på sin tidligere videregående skole.
Den amerikanske hærens karriere
West Point
Patrick, 18 år gammel, gikk inn i US Military Academy at West Point 1. juli 1882. Patrick utmerket seg på West Point i matematikk og ingeniørfag, og det ble rapportert at han hadde snakket utmerket fransk. Biograf Robert P. White beskrev unge Patrick som "godt lest, nesten renessanse i naturen." Utenfor klasserommet mottok han mange ulemper for feil oppførsel; hans overtredelser inkluderte tobakksbruk, bruk av banneord, forsinkelse, to siteringer for "å skyve ned trappen", og han ble sitert 24 ganger for å ha blitt feil kledd. På akademiet ble han en venn av klassekameraten John J. Pershing . Pershing og Patrick hadde de to øverste stillingene i sin seniorklasse, og var henholdsvis første og andre kaptein for Corps of Cadets . Etter endt utdannelse tillot Patriks høye stilling ham å velge en karriere innen ingeniørfag. Han fikk i oppdrag å bli en andre løytnant for ingeniører 12. juni 1886. De følgende tre årene gikk han på Engineer School of Application, Willets Point , New York , og ble uteksaminert i juni 1889. Han ble forfremmet til første løytnant juli etter.
Han kom tilbake til West Point som instruktør i 1892, og brukte de neste tre årene på å undervise i ingeniørfag. Patrick var involvert i Mississippi River -forbedringer fra 1897 til 1901, og etter to år på ingeniørsjefen , returnerte han igjen til West Point -fakultetet i 1903. Han ble forfremmet til major i 1904. Han var sjefsingeniør for Army of Cuban Pacification fra 1907 til 1909 og jobbet deretter med elve- og havneprosjekter i Virginia (1909–1912) og Michigan (1912–1916). Han var også medlem av et styre som ledet hevingen av USS Maine i Havana Harbour (1910–1912). I løpet av denne perioden ble han forfremmet til oberstløytnant i juni 1910 og oberst 24. mars 1916 og befant seg som sjef for de første amerikanske hæringeniørene som tjenestegjorde på grensen mellom USA og Mexico samme år.
første verdenskrig
Patrick ble forfremmet til brigadegeneral 5. august 1917. Han ble sendt til Frankrike den måneden etter at Amerika erklærte krig mot Tyskland 6. august og ble i september utnevnt til Chief Engineer of Lines of Communication and Director of Construction and Forestry of the American Expeditionary Forces. .
I mai 1918 ble Patrick utnevnt av sin gamle klassekamerat general John J. Pershing til å lede den kombinerte lufttjenesten , og ble deretter forfremmet til midlertidig generalmajor i juni. Patrick erstattet general Benjamin Foulois som kommandør, ettersom Pershing hadde følt at personalplanlegging under Foulois hadde vært ineffektiv, med betydelig intern friksjon så vel som konflikt mellom medlemmene og personalene i Pershing generalstab. Pershing følte også at fly- og enhetstotaler ble langt etter de som Foulois lovet. Betydelig rengjøring av det eksisterende personalet resulterte i at Patrick ble utnevnt, og hentet inn erfarne stabsoffiserer for å administrere og strammet opp kommunikasjonslinjene. Situasjonen ved Air Service -hovedkvarteret ble beskrevet som "et sammenfiltret rot" før Patrick ble hentet inn. Pershing erkjente at Foulois ba om lettelse før han ble erstattet, men forespørselen kom først etter at Foulois ble klar over alvorlighetsgraden av Pershinges misnøye og forsøk i april. å tøyle sin egen stab hadde mislyktes.
Patrick hadde tilsyn med organisasjonen av 28 lufteskvadroner for slaget, med franskmennene, britene og italienerne som bidro med flere enheter for å bringe det totale styrketallet til 701 forfølgelsesfly, 366 observasjonsfly, 323 dagbombere og 91 nattbombere. De totalt 1 481 flyene gjorde det til den største luftoperasjonen i krigen. Patrick forble hos Air Service til juni 1919, og returnerte deretter til USA og til forskjellige ingeniøroppgaver, inkludert assisterende ingeniørsjef i 1920.
Mellomkrigstiden
Patrick ble igjen utnevnt til sjef for lufttjenesten 5. oktober 1921 med permanent rang som generalmajor.
Under Patricks ledelse etablerte Air Service eksperimentelle fasiliteter i Wright Field , Ohio , og et stort treningsanlegg i San Antonio, Texas . Det var her i 1922 at han lærte å fly for første gang i sitt liv, og fikk klassifiseringen av Junior Airplane Pilot i en alder av 59 år. Dette var et krav for hans stilling som sjef for lufttjenesten, ettersom luftfartstjenestemenn som hadde kommandoposisjoner ble pålagt av National Defense Act fra 1920 å bli klassifisert som piloter.
På dette tidspunktet begynte Patrick å få en stadig vanskeligere tid med å administrere sin assisterende sjef for lufttjeneste, Billy Mitchell . Patrick gjorde det klart for Mitchell at selv om han ville godta Mitchells ekspertise som rådgiver, ville alle beslutninger bli tatt av Patrick. Mitchell, imidlertid kjent for sin frittalende personlighet, begynte ivrig å skyve sin personlige agenda for luftmaktens uavhengighet ved å bryte kommandokjeden og snakke direkte med pressen. Da Mitchell snart kom inn i et mindre, men pinlig protokollbrudd med R/Adm. William A. Moffett ved starten av sjøvåpenbegrensningskonferansen , Patrick benyttet anledningen til å tildele ham en inspeksjonsturné i Europa sammen med Alfred V. Verville og løytnant Clayton Bissell som varte under konferansen vinteren 1921– 22.
Omtrent på dette tidspunktet viste Patrick bekymring for militære sårbarheter i Stillehavet, og sendte igjen Mitchell på en inspeksjonstur, denne gangen en undersøkelse av Stillehavet og øst. Patrick kalte Mitchells påfølgende rapport, som identifiserte sårbarheter på Hawaii, en "teoretisk avhandling om ansettelse av flykraft i Stillehavet, som uten tvil uten tvil vil være av ekstrem verdi i omtrent 10 eller 15 år."
I 1924 håndplukket Patrick Henry "Hap" Arnold , til tross for gjensidig motvilje, til å lede lufttjenestens informasjonsavdeling, i nært samarbeid med Billy Mitchell , assisterende sjef for lufttjenesten. Mitchell begynte å bruke Arnolds informasjonsdivisjon som et utløp for å fremme sine personlige meninger om behovet for luftmaktuavhengighet. Da Mitchell senere ble dømt for å ha anklaget hær- og marineledere for en "nesten urimelig administrasjon av det nasjonale forsvaret" for å ha investert i slagskip i stedet for hangarskip som han ønsket, Arnold og andre høytstående offiserer i Patricks stab, inkludert Carl Spaatz og Ira Eaker ble advart om at de ville sette karrieren i fare hvis de støtter Mitchell, men de vitnet på hans vegne uansett. Etter at Mitchell ble dømt 17. desember 1925, fortsatte Arnold og andre offiserer å bruke informasjonsdivisjonen til å sende pro-Mitchell-informasjon til flymaktvennlige kongressmedlemmer og Air Service-reservister. I februar 1926 beordret krigsminister Dwight F. Davis Patrick til å finne og disiplinere de skyldige. Patrick var allerede klar over aktiviteten og valgte Arnold som et eksempel. Han ga Arnold valget om å trekke seg eller en generell krigsrett, men da Arnold valgte sistnevnte bestemte Patrick seg for å unngå en annen offentlig fiasko og overførte ham i stedet til Ft. Riley, langt fra luftfarts mainstream, hvor han til slutt tok kommandoen over den 16. observasjonskvadronen .
Opprettelsen av Air Corps
Tidlig i 1926 gjennomgikk Militærkomiteen for kongressen lovforslag som ble lagt frem for å skape en mer autonom luftmakt. Patrick, i sin "Air Corps Act", foreslo at Air Service skulle gjøres til en semi-uavhengig tjeneste innen krigsavdelingen på linje med Marine Corps innen Department of Navy, og ba om en "femårsplan" for utvidelse og utvikling. Forslaget hans ble møtt med kritikk og tjenesten som ble opprettet, selv om det beholdt navnet Air Corps, ville ikke oppnå uavhengigheten han så for seg før opprettelsen av United States Air Force i 1947.
Air Corps Act (44 Stat. 780) ble lov 2. juli 1926. I samsvar med Morrow Board sine anbefalinger opprettet loven en ekstra assisterende krigssekretær for å "hjelpe til med å fremme militær luftfart", og etablerte en luftseksjon i hver divisjon generalstaben i en periode på tre år. Tidligere bestemmelser i National Defense Act fra 1920 om at alle flyvende enheter bare skulle kommanderes av rangert personell og at flypenger skulle tildeles ble videreført. Luftkorpset beholdt også " Prop and Wings " som filialinsignier gjennom avviklingen i 1947. Patrick ble sjef for luftkorpset og brig. General James E. Fechet fortsatte som sin første assisterende sjef.
Pensjon og død
Patrick trakk seg fra hæren 12. desember 1927. Han ble værende i Washington, DC og var rådgiver for presidentene Herbert Hoover og Franklin D. Roosevelt . Året etter ga han ut USA i luften (1928). Han var kommisjonær for offentlige tjenester for District of Columbia fra 1929 til 1933.
Patrick døde på Walter Reed General Hospital i Washington, DC 29. januar 1942 og ble gravlagt på Arlington National Cemetery 31. januar 1942.
Amerikanske militære ranger og priser
Offiser rangerer
Patrick oppnådde følgende rekker:
| Ingen insignier | Cadet , United States Military Academy : 1. september 1882 |
| Ingen insignier i 1886 | Andre løytnant , vanlig hær : 1. juli 1886 |
 |
Førsteløytnant , vanlig hær: 2. juli 1889 |
 |
Kaptein , vanlig hær: 18. mai 1898 |
 |
Major , vanlig hær: 23. april 1904 |
 |
Oberstløytnant , vanlig hær: 13. juni 1910 |
 |
Oberst , vanlig hær: 24. mars 1916 |
 |
Brigadegeneral , National Army : 31. august 1917 (Rangeringsdato var 5. august 1917.) |
|
|
Generalmajor , National Army: 11. juli 1918 (Rangeringsdato var 26. juni 1918.) |
|
|
Oberst , vanlig hær: 1. august 1919 (tilbake til permanent rang.) |
|
|
Generalmajor , midlertidig: 5. oktober 1921 |
|
|
Generalmajor , pensjonert liste: 13. desember 1927 |
Militære priser
Patricks militære dekorasjoner og priser inkluderer:
- Utmerket tjenestemedalje
- Spansk krigstjenestemedalje
- Meksikansk grensetjenestemedalje
- Første verdenskrig seiersmedalje med 3 ⁄ 16 "bronsestjerne
- Sjef for Leopolds orden (Belgia)
- Knight Commander of the Order of the British Empire
- Fransk æreslegion
- Italiensk St. Maurice og St. Lazarus orden
Army Distinguished Service Medal sitat
Patrick's DSM -sitat lyder som følger:
- Generalmajor Mason M. Patrick, luftsjefssjef, amerikanske ekspedisjonsstyrker
- Krigsavdeling, generelle ordrer nr. 12 (1919)
Presidenten i USA, godkjent av Congress of Act, 9. juli 1918, gleder seg over å overrekke Army Distinguished Service Medal til generalmajor Mason M. Patrick, United States Army Air Service, for eksepsjonelt meritterte og fremtredende tjenester til regjeringen i USA, med et stort ansvar under første verdenskrig. General Patrick viste stor evne til å fungere som direktør for konstruksjon og skogbruk og senere som sjef for lufttjenesten for de amerikanske ekspedisjonsstyrkene, perfeksjonerte og administrerte han effektivt. organisasjonen av denne viktige avdelingen.
Navn
.jpg)
Følgende amerikanske marineskip og US Space Force -base ble oppkalt etter Patrick:
- US Navy transportskip USS General MM Patrick (AP-150) ble tatt i bruk 4. september 1944. Det ble tatt i bruk igjen av USAT General MM Patrick i 1946 og gikk deretter i tjeneste i 1950 med Military Military Sea Transportion Service som USNS General MM Patrick (T-AP-150).
- Patrick Space Force Base : I august 1950 omdøpte Air Force Joint Long Range Proving Ground i østlige Florida til Patrick Air Force Base, som ble omdøpt i 2020 til Patrick Space Force Base.
Referanser
Bibliografi
- White, Robert (2001). Frimurer Patrick . Washington, DC: Smithsonian. ISBN 1560989432. OCLC 48628479 .
- DuPre, Flint, O. (1695). "Generalmajor Mason M. Patrick, Fra boken US Air Force Biographical Dictionary " . Offisielt nettsted for det amerikanske luftvåpenet . Hentet 17. april 2020 .