Mi Teleférico - Mi Teleférico
 | |||
 Orange Line taubane med byen bak
| |||
| Oversikt | |||
|---|---|---|---|
| Innfødt navn | Mi Teleférico | ||
| Eieren | Empresa Estatal de Transporte por Cable "Mi Teleférico" | ||
| Lokalitet | La Paz , Bolivia | ||
| Transittype | Gondolheis | ||
| Antall linjer | 10 (1 i planlegging) | ||
| Antall stasjoner | 36 (5 i planlegging) | ||
| Nettsted | www.miteleferico.bo | ||
| Operasjon | |||
| Begynte drift | 30. mai 2014 | ||
| Operatør (er) | Empresa Estatal de Transporte por Cable "Mi Teleférico" | ||
| Antall kjøretøyer | 1398 gondolbiler: 10 personer hver 109 (rød linje) 169 (gul linje) 165 (grønn linje) 208 (blå linje) 127 (oransje linje) 131 (hvit linje) 155 (himmelblå linje) 190 (lilla linje) 27 ( Brown Line) 117 (Silver Line) 106 (Gold Line) |
||
| På vei | 12 sek | ||
| Teknisk | |||
| Systemlengde | 30,6 km (19,0 mi) | ||
| Gjennomsnittshastighet | 18,2 km/t | ||
| Toppfart | 21,6 km/t | ||
| |||
Mi Teleférico ( spansk uttale: [mi teleˈfeɾiko] , engelsk: My Cable Car ), også kjent som Teleférico La Paz - El Alto (La Paz - El Alto taubane), er en kabelbane med bybane som betjener La Paz - El Alto storbyområde i Bolivia . Fra oktober 2019 består systemet av 26 stasjoner (36 hvis overføringsstasjoner telles separat per linje) langs ti linjer: Rød, gul, grønn, blå, oransje, hvit, himmelblå, lilla, brun og sølv. Ytterligere linjer og utvidelser er under planlegging eller bygging.
Etter ferdigstillelse av 10-kilometer (6,2 mi) fase én (røde, gule og grønne linjer) i 2014 ble systemet ansett for å være det lengste kabelbanesystemet i verden. Basert på hovedplanen er det ferdige systemet, som bygges av Doppelmayr Garaventa Group , ment å nå en lengde på 33,8 km med 11 linjer og 30 stasjoner. Mens andre bybanetransportbaner som Medellín's Metrocable utfyller eksisterende hurtigtransportsystemer, er Mi Teleférico det første systemet som brukte taubaner som ryggraden i bytransportnettet. I 2018 vant Mi Teleférico en Latam Smart City -pris i kategorien "Bærekraftig byutvikling og mobilitet".
Mi Teleférico var planlagt for å løse en rekke problemer, inkludert et prekært kollektivtransportsystem som ikke kunne takle økende brukerkrav, de høye kostnadene i tid og penger ved å reise mellom La Paz og El Alto, kaotisk trafikk med påfølgende miljø og støyforurensning, og en økende etterspørsel etter bensin og diesel , som er subsidiert av staten. De røde, gule og lilla linjene forbinder nabobyene La Paz og El Alto, som er atskilt med en bratt skråning på omtrent 400 m høy, og som tidligere bare var forbundet med svingete, overbelastede veier.
Historie
Bakgrunn
Nabobyene El Alto og La Paz er den andre og tredje mest folkerike byen i Bolivia . Til tross for deres nærhet har reise mellom de to alltid vært en utfordring på grunn av en høydeforskjell på omtrent 400 m. La Paz, den nasjonale hovedstaden i Bolivia, ligger i en kløft ved Choqueyapu -elven , mens El Alto, en fattigere, men voksende by med et flertall urbefolkning, ligger over den på Altiplano -platået. Før byggingen av taubanen var reiser mellom La Paz og El Alto begrenset til sterkt overfylte, svingete gater, og den eneste kollektivtransporten besto av busser og minibusser som ofte ble sittende fast i trafikken. For å lette denne situasjonen har ideen om å koble de to byene med en taubane blitt foreslått flere ganger siden 1970 -tallet.
På 1970 -tallet planla et team en kabelbane -rute som forbinder nabolagene La Ceja i El Alto og La Florida i La Paz .
I 1990 ble det gjennomført en mulighetsstudie for en taubane mellom La Ceja i El Alto og Plaza de San Francisco i La Paz. De mest kontroversielle aspektene ved planen var prisen, den lave passasjerkapasiteten og nærheten til basilikaen i San Francisco . I løpet av 1991 kommunevalget , det Conciencia de Patria (CONDEPA) fest kandidat argumenterte mot en taubane, og hevdet det ville koste minibuss drivere sitt livsgrunnlag og påvirkning privatliv.
I kommunevalget i 1993 gjorde ordførerkandidat Mónica Medina , også han i CONDEPA -partiet, luftfart til et av kampanjeløftene hennes, og endret den opprinnelige ideen om en enkelt linje til et system med sammenhengende taubanelinjer med et knutepunkt på Lainkakota -åsen.
I 2003 kom prosjektet tilbake til bordet, men detaljer som tårnplassering stoppet arbeidet. Den planlagte San Francisco -terminalen ble flyttet til fotballbanen Zapata nær Higher University of San Andrés , men ideen var fortsatt for kontroversiell til å gå videre.
I 2011 gjennomførte kommunalregjeringen i La Paz en studie om potensiell etterspørsel etter ryttere, og fant at byen håndterer 1,7 millioner turer per dag, inkludert 350 000 turer mellom La Paz og El Alto.
Fase én
I juli 2012 utarbeidet den bolivianske presidenten Evo Morales Ayma et lovforslag for bygging av en taubane for å koble El Alto til sentrum og sør for La Paz og sendte den til plurinational lovgivende forsamling . Morales kalte sammen ordføreren i La Paz, Luis Revilla , ordføreren i El Alto, Édgar Patana og guvernøren i La Paz -avdelingen , César Cocarico , for å delta i prosjektet. Prosjektet ble finansiert av landets nasjonale statskasse med et internt lån fra Central Bank of Bolivia .
Systemets fase en besto av den røde linjen ( Línea Roja ), den gule linjen ( Línea Amarilla ) og den grønne linjen ( Línea Verde ), som også er fargene på det bolivianske flagget . Fase 1 ble innviet og startet driften 30. mai 2014.
Fase to
Juli 2014 kunngjorde Evo Morales fem nye sammenkoblede linjer som skal bygges i årene som kommer. Januar 2015 ble loven som tillater bygging av fase to vedtatt, og antallet nye linjer ble seks til seks og forpliktet 450 millioner dollar til prosjektet. En syvende linje ble kunngjort i februar 2016, og en åttende ble kunngjort i juli 2016. Fase to vil utvide systemet med over 20 km. Juli 2017 ble det kunngjort at kostnaden for fase 2 ville økes til 506 millioner dollar.
Fase to startet driften i 2017 med innvielsen av den blå linjen ( Línea Azul ) 3. mars 2017, etterfulgt av den oransje linjen ( Línea Naranja ) 29. september 2017. 24. mars 2018 ble den hvite linjen ( Línea Blanca ) og første del av Sky Blue Line ( Línea Celeste ) ble åpnet. Den andre og siste delen av Sky Blue Line ble åpnet 14. juli 2018. De resterende fem linjene vil være Purple Line ( Línea Morada ), Brown Line ( Línea Café ), Silver Line ( Línea Plateada ) og Gold Line ( Línea Dorada ). Fra mars 2018 er de lilla og sølvlinjene under bygging.
Andre byer
Oruro
Mi Teleférico bidro til byggingen av Teleférico Turístico "Virgen del Socavón" (Our Lady of the Mines Tourist Cable Car) i Oruro, Bolivia . Taubanen forbinder sentrum med Virgen del Socavón -statuen og helligdommen på den nærliggende Santa Bárbara -høyden, som spiller en viktig rolle i byens karnevalsfeiringer . Taubanen, som åpnet 7. februar 2018, består av en enkelt 800 meter lang linje med to stasjoner og 16 biler. Den har en kapasitet på 1000 passasjerer i timen, og en enveis tur tar omtrent 3 minutter. Prosjektet skulle opprinnelig åpne i november 2016, men det led gjentatte forsinkelser til Mi Teleférico overtok byggearbeid i 2017.
Sucre
Fra 2017 var Empresa Estatal de Transporte por Cable "Mi Teleférico" i ferd med å planlegge et taubanesystem for byen Sucre .
Linjer
Linjer i drift
Mi Teleférico -systemet består av monokable kabelbaner. De fleste linjer har en maksimal kapasitet på 3000 passasjerer i timen, mens Sky Blue Line har en kapasitet på 4000 passasjerer i timen. Nettverket har totalt syv linjer, med 443 biler på de røde, grønne og gule linjene, 208 på den blå linjen, 127 på den oransje linjen, 131 på den hvite linjen og 155 på Sky Blue -linjen. Hver bil har plass til 10 passasjerer. Biler kjører hvert 12. sekund, og nettverket er åpent 17 timer i døgnet.
I følge Mi Teleférico kombinerte de røde, gule og grønne linjene transport mellom 80 000 og 90 000 passasjerer per dag. Av disse står de gule og røde linjene, de to linjene som forbinder La Paz og El Alto, for rundt 70 000 turer. I løpet av åpningsuken flyttet Blue Line 41 000 passasjerer på en dag, og den har økt sysselsettingen på den røde linjen med 15%.
| Linje | Terminalstasjoner | Lengde | Reisetid | Stasjoner | Hytter | Kapasitet | Hastighet | Tårn | Åpnet |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rød linje | 16 de Julio/Jach'a Qhathu - Estación Central/Taypi Uta | 2,4 km (1,5 mi) | 10 min | 3 | 109 | 3000 pphpd | 5 m/s | 19 | 30. mai 2014 |
| Gul linje | Mirador/Qhana Pata - Chuqui Apu/Libertador | 3,9 km | 13,5 min | 4 | 169 | 3000 pphpd | 5 m/s | 31 | 15. september 2014 |
| Grønn linje | Chuqui Apu/Libertador - Irpawi/Irpavi | 3,7 km (2,3 mi) | 16,6 min | 4 | 165 | 3000 pphpd | 5 m/s | 27 | 4. desember 2014 |
| Blå linje | Rio Seco/Waña Jawira - 16 de Julio/Jach'a Qhathu | 4,7 km (2,9 mi) | 17 min | 5 | 208 | 3000 pphpd | 5 m/s | 38 | 3. mars 2017 |
| Oransje linje | Estación Central/Taypi Uta - Héroes de la Revolución/Villarroel | 2,6 km (1,6 mi) | 10 min | 4 | 127 | 3000 pphpd | 5 m/s | 26 | 29. september 2017 |
| White Line | Plaza Villarroel - San Jorge | 2,9 km (1,8 mi) | 13,1 min | 4 | 131 | 3000 pphpd | 5 m/s | 26 | 24. mars 2018 |
| Sky Blue Line | El Prado - Chuqui Apu/Libertador | 2,6 km (1,6 mi) | 11,8 min | 4 | 155 | 4000 pphpd | 6 m/s | 26 | Del 1: 24. mars 2018 Komplett linje: 14. juli 2018 |
| Lilla linjen | 6 de Marzo - San Jose | 4,3 km (2,7 mi) | 16,2 min | 3 | 190 | 4000 pphpd | 6 m/s | 34 | 28. september 2018 |
| Brun linje | Monumento Busch - Las Villas | 0,7 km (0,43 mi) | 3,8 min | 2 | 27 | 2000 pphpd | 5 m/s | 7 | 20. desember 2018 |
| Silver Line | 16 de Julio/Jach'a Qhathu - Mirador/Qhana Pata | 2,6 km (1,6 mi) | 11,7 min | 3 | 117 | 3000 pphpd | 5 m/s | 21 | 9. mars 2019 |
Fremtidige linjer
| Linje | Terminalstasjoner | Lengde | Reisetid | Stasjoner | Hytter | Kapasitet | Hastighet | Tårn | Planlagt åpning |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Gold Line | Irpawi/Irpavi - Cota Cota | 2,2 km (1,4 mi) | 7,6 min | 3 | 106 | 3000 pphpd | 5 m/s | 2020 |
Stasjoner
Alle stasjoner har både et spansk navn og et Aymara -navn .
Rød linje ( Línea Roja )
| Aymara navn | Spansk navn | Tilkoblinger | By | Merknader |
|---|---|---|---|---|
| Taypi Uta | Estación Central | Oransje linje | La Paz | tidligere sentralbanestasjon |
| Ajayuni | Cementerio | La Paz | hovedkirkegården | |
| Jach'a Qhathu | 16 de julio | Blå og sølv linjer | El Alto |
Gul linje ( Línea Amarilla )
| Aymara navn | Spansk navn | Tilkoblinger | By | Merknader |
|---|---|---|---|---|
| Chuqui Apu | Libertador | Grønne og Himmelblå linjer | La Paz | |
| Suphu Kachi | Sopocachi | La Paz | ||
| Quta Uma | Buenos Aires | La Paz | ||
| Qhana Pata | Mirador | Silver Line | El Alto |
Grønn linje ( Línea Verde )
| Aymara navn | Spansk navn | Tilkoblinger | By | Merknader |
|---|---|---|---|---|
| Irpawi | Irpavi | Gold Line (2020) | La Paz | |
| Aynacha Obrajes | Obrajes | La Paz | en gratis kabelbane gir tilgang fra Calle 17 til stasjonen | |
| Pata Obrajes | Alto Obrajes | La Paz | ||
| Chuqui Apu | Libertador | Gule og himmelblå linjer | La Paz |
Blue Line ( Línea Azul )
| Aymara navn | Spansk navn | Tilkoblinger | By | Merknader |
|---|---|---|---|---|
| Jach'a Qhathu | 16 de julio | Røde og sølvlinjer | El Alto | |
| Qhana Thaki | Plaza Libertad | El Alto | ||
| Suma Qamaña | Plaza La Paz | El Alto | ||
| Yatina Uta | Plaza UPEA | El Alto | Universidad Pública de El Alto | |
| Waña Jawira | Río Seco | El Alto |
Orange Line ( Línea Naranja )
| Aymara navn | Spansk navn | Tilkoblinger | By | Merknader |
|---|---|---|---|---|
| Taypi Uta | Estación Central | Rød linje | La Paz | tidligere sentralbanestasjon |
| Riosinho Pampa | Armentia | La Paz | ||
| Apachita | Periférica | La Paz | ||
| Villarroel | Héroes de la Revolución | White Line | La Paz | Undergrunnsstasjon |
White Line ( Línea Blanca )
| Aymara navn | Spansk navn | Tilkoblinger | By | Merknader |
|---|---|---|---|---|
| Jalsuri | San Jorge | Sky Blue Line | La Paz | |
| Kimsachata | Trekantet | La Paz | ||
| Qhuirwa Uma | Busch | Brun linje | La Paz | |
| Inalmama | Villarroel | Oransje linje | La Paz | Undergrunnsstasjon |
Sky Blue Line ( Línea Celeste )
| Aymara navn | Spansk navn | Tilkoblinger | By | Merknader |
|---|---|---|---|---|
| Chuqui Apu | Del Libertador | Gule og grønne linjer | La Paz | |
| Arce | Avenida Poeta | White Line | La Paz | |
| Cancha Zapata | Teatro al Aire Libre | La Paz | ||
| Prado | Camacho | La Paz |
Purple Line ( Línea Morada )
| Aymara navn | Spansk navn | Tilkoblinger | By | Merknader |
|---|---|---|---|---|
| San José | Edificio Correos | Sky Blue Line | La Paz | |
| Complejo de Integración Faro Murillo | Silver Line | El Alto | ||
| 6 de Marzo | Terminal de Transporte | El Alto |
Brown Line ( Línea Café )
| Aymara navn | Spansk navn | Tilkoblinger | By | Merknader |
|---|---|---|---|---|
| Qhuirwa Uma | Monumento a Busch | White Line | La Paz | |
| Las Villas | Villa Copacabana / Villa San Antonio | La Paz |
Silver Line ( Línea Plateada )
| Aymara navn | Spansk navn | Tilkoblinger | By | Merknader |
|---|---|---|---|---|
| Jach'a Qhathu | 16 de julio | Røde og blå linjer | El Alto | |
| Complejo de Integración Faro Murillo | Lilla linjen | El Alto | ||
| Qhana Pata | Mirador | Gul linje | El Alto |
Gold Line ( Línea Dorada )
| Aymara navn | Spansk navn | Tilkoblinger | By | Merknader |
|---|---|---|---|---|
| Irpawi | Irpavi | Grønn linje | La Paz | |
| Achumani | San Miguel | La Paz | ||
| Cota Cota | UMSA | La Paz |
Hendelser
Da systemet først åpnet, opplevde ryttere forsinkelser på 2 til 25 minutter, som regjeringen tilskrev tekniske problemer og ryttere som holdt dører.
14. februar 2015 falt et eukalyptustrær som traff en tom hytte på den gule linjen, førte kabelen ut og passasjerene ble strandet i tre timer. Nitten passasjerer pådro seg blåmerker og andre mindre skader, men det var ingen større personskader, og bare mindre skader på tre hytter.
9. mai 2016 falt et tårn fra byggingen av den blå linjen, med ni skadde og ingen dødsfall.
Intermodale overføringer
Fra desember 2014 begynte bussystemene Mi Teleférico og La Paz å tillate passasjeroverføringer på Chuqui Apu -stasjonen.
Mobil applikasjon
Mi Teleférico har gitt ut en mobilapplikasjon for Android og iOS med informasjon om eksisterende og fremtidige linjer.
Nettverkskart
Referanser
- MacGregor, Hilary (12. desember 2015). "La Pazs taubanesystem Teleferico en heftig tur som bygger bro over Bolivias verdier" . Los Angeles Times .
Eksterne linker
- Offisielt nettsted (spansk)
Koordinater : 16 ° 30′00 ″ S 68 ° 09′00 ″ W / 16,50000 ° S 68,15000 ° W