Mormon Road - Mormon Road

Mormon Road , også kjent for 49ers som den sørlige ruten , av California Trail (i det som skulle bli det vestlige USA ), var en sesongbasert vognvei som først ble banet opp av et mormonparti fra Salt Lake City , Utah ledet av Jefferson Hunt , som fulgte ruten til spanske oppdagelsesreisende og Old Spanish Trail over sørvestlige Utah, nordvestlige Arizona , sørlige Nevada og Mojave-ørkenen i California til Los Angeles i 1847. Fra 1855 ble det en militær og kommersiell vognrute mellom California og Utah, kalt den Los Angeles - Salt Lake Road . I senere tiår ble denne ruten kalt " Old Mormon Road ", " Old Southern Road " eller " Immigrant Road " i California. I Utah, Arizona og Nevada var det kjent som " California Road ".

Mormon Road 1847–1855

Jefferson Hunt og Mormon Veterans Expeditions 1847–1848

Jefferson Hunt

Vognveien senere kalt "Mormon Road" ble banebrytende av et Mormon-parti med pakkehester, ledet av Jefferson Hunt, med den hensikt å skaffe forsyninger til det sliterende, nystiftede Salt Lake City, som reiste til og fra Sør-California om høsten og vinteren av 1847–1848. Etter Hunt rute tilbake til Utah i 1848 ble utskrevet veteraner fra Mormonbataljonen , tar de første vognene over den gamle pakningen stien. Denne ruten opprettet av de tilbakevendende veteranene bekreftet at en vognrute kunne lages fra Salt Lake City sørvest gjennom sørvestlige Utah for å koble til den gamle spanske stien ved Parowan , som deretter fulgte den gamle pakkestien, sørvest til Virgin River . Bruk deretter John Fremonts avskjæring fra Virgin River ved Halfway Wash , krysset sørlige Nevada , passert det tørre landet mellom Muddy River og Las Vegas Springs , deretter over Spring Mountains ved Mountain Springs og Nopah Range utover gjennom Emigrant Pass til Resting Fjærer i Sør-California . Deretter følger du den gamle spanske stien, sørvest langs Amargosa-elven til Salt Spring, og deretter et langt tørt drag over Mojave-ørkenen til Bitter Spring og videre til Mojave-elven ved Fork of the Road med Mohave Trail . Derfra fulgte ruten elven oppstrøms til krysset ved dens nedre smalder . Der forlot de elva, krysset den resterende ørkenen til Cajon Summit på Baldy Mesa , og gikk deretter ned forbi Cajon Pass , gjennom Crowder Canyon og den nedre Cajon Canyon til San Bernardino Valley . Veien krysset dalen til Rancho Santa Ana del Chino og fulgte deretter Sonora Road derfra vest til Pueblo i Los Angeles .

Southern Route of the California Trail

Route of the Old Spanish Trail fra Santa Fe til Los Angeles .

Den første store bruken av ruten som var banebrytende av Hunt og veteranene, var hundrevis av sent ankomne førti-ninere , og noen partier av mormoner, både pakker og teamsters, som ønsket å unngå skjebnen til Donner-partiet ved å bruke denne snøfrie ruten til California høsten og vinteren 1849–1850. Fra Parowan og videre mot sørvest fulgte den opprinnelige ruten nøye ruten til den gamle spanske stien som avledet fra den ruten mellom Virgin River ved Halfway Wash til Resting Springs, etter avskjæringen oppdaget av John Frémont da han kom tilbake fra California i 1844. veien bare omdirigert for å finne steder som kunne krysses av vognene til Mormon og førti-ninerpartier som var banebrytende for den. Den viktigste endringen var snarveien fra Virgin River der veien steg opp til Mormon Mesa ved Virgin Hill, krysset mesa til Muddy River og dens kryssing ved California Wash . Dette reddet den lengre ruten til Halfway Wash gjennom kvikksandene langs Virgin River. De senere innvandrerne og mormonskolonistene i San Bernardino, på begynnelsen av 1850-tallet, fant en bedre rute gjennom Cajon Pass langs en hogback på vestsiden av Upper Cajon Pass oversett av Baldy Mesa . Samtidig ble langs Mormon Road sådd mange av Mormon-bosetningene som utviklet seg til byer i det moderne Utah, Arizona, Nevada og Sør-California.

Los Angeles - Salt Lake Road 1855–1905

I midten av 1855 var Mormon Road blitt forbedret og omdirigert, for å gjøre det til en militær og kommersiell vognvei som gikk mellom Salt Lake City , Utah og Los Angeles, California. I Cajon Pass betalte staten California for å omdirigere veien fra Coyote Canyon- ruten til Sanford Cutoff og forbedret ruten så langt til California-grensen. I Utah Territory sendte den føderale regjeringen en ingeniør som bygde Leach's Cutoff mellom Cedar City og Mountain Meadow som forkorte ruten mellom Johnson Springs (nå kjent som Enoch ) og enga med 24 km (24 km), og unngikk den lengre ruten via Cedar Spring, Antelope Spring, Pyute Creek til Road Springs i den nedre enden av Mountain Meadow. Veien ble også omdirigert mellom Cove Creek til krysset Beaver River ved moderne Beaver , 4,8 km oppover fra den gamle på det som i 1861 ble stedet for Greenville . Denne endringen ble gjort med den store endringen fra den nye krysset Beaver River til Muley Point for å forkorte ruten og unngå en vanskelig del av 9 miles opp California Hollow og over en bratt fjellrygg i Black Mountains , bedre egnet til Old Spanish Trail muldyr tog enn vogner. Terrengfunksjonen kalt Doubleup Hollow på det tidspunktet bratt stigning begynte, er en indikasjon på teknikken for å doble opp vognlagene som var nødvendig for å få vogner over den verste delen av stigningen. Den nye ruten gikk gjennom mer vognvennlig terreng i Nevershine Hollow og over Beaver Ridge inn i canyonet Fremont Wash hvor den ble sammen med den opprinnelige veien. Denne ruten er den som Interstate 15 går langs i dag.

Veien ble så snart en sesongmessig vinterrute for tog med vogner som fraktet varer sjøveien fra San Francisco til San Pedro og deretter til Los Angeles. Togene forlot Los Angeles, (og senere San Bernardino ), til Salt Lake City sent på høsten, og kom tilbake på slutten av vårsesongen, og avsluttet isolasjonen i Utah da passene til Sierra Nevada-fjellene og Rocky Mountains ble stengt av snø. I California ble veien kjent som Los Angeles - Salt Lake Road eller Salt Lake Road , og i Utah og Nevada, California Road .

I 1858, etter Mountain Meadows Massacre , var Dukes-Turner-vognfirmaet banebrytende for en alternativ vognrute for å unngå Leachs Cutoff og Mountain Meadow. Den løp fra Cedar City sørover via Black Ridge-grad til Virgin River, deretter opp Santa Clara-elven for å koble til den gamle ruten til Mormon Road ved Camp Spring . Da mormonene begynte å bosette området fra 1858, åpnet de stasjoner i Washington og Fort Harmony for å sørge for fôr og forsyninger til passerende frakteskip for handelsvarer eller kontanter.

På 1860-tallet var vognveien en rute for handel og migrasjon fra California til gullruslandslandet i Idaho og Montana . Det var også ruten for fortsatt Mormon-kolonisering av Washington County i Utah Territory og nedre rekkevidde av Virgin River, i det nordlige Arizona Territory, den delen som senere ble Clark County , Nevada.

I 1865 ble Miller Cutoff konstruert som en godsvognvei nord for Virgin River for å omgå de mange kryssene i den elven, dens kvikksand, dens sandveier og den bratte veien inn og ut av elvedalen ved Virgin Hill . Den løp mellom den gamle veien ved Castle Cliff , vest til Mormon Well 19 miles oppover Beaver Dam Creek fra Virgin River, deretter vestover sør for fjellene, for å bli med på den gamle veien på Mormon Mesa, sør for Mormon Mountain .

Med ankomsten av den transkontinentale jernbanen i Utah i 1869, ble vognveien brukt redusert da langdistansevogner ble erstattet av vogner fra jernbanehodene da skinnene gikk sørvestover i Utah mellom 1870- og 1890-årene. Imidlertid, som en langdistansevei, ble den fortsatt i bruk i Sør-California til Santa Fe-jernbanen kom til Sør-California i 1883. Den nordlige Mojave-ørkenregionen i California, sørlige Nevada og nordvestlige Arizona brukte fortsatt veien til Salt Lake Route ble bygget gjennom dem i 1903–1905.

Arv

Tidlig på 1900-tallet ble mye av den gamle veien Arrowhead Trail ( auto trail ) en av de første bilveiene i og mellom Utah, Sør-Nevada og Sør-California. I-15 følger eller nærmer seg ruten for mye av lengden fra Devore, California til Victorville, California , fra Barstow , til Yermo, California , fra Las Vegas , Nevada til Littlefield, Arizona og fra St. George, Utah til Salt Lake By.

Se også

• Old Spanish Trail (handelsrute)

Referanser