Nemesis (1839) - Nemesis (1839)
 En gravering av Nemesis (utgitt 1844)
|
|
| Historie | |
|---|---|
.svg){kind=small} | |
| Navn | Erke fiende |
| Eieren | East India Company |
| Bygger | Birkenhead jernverk |
| Lanserte | 1839 |
| På oppdrag | Mars 1840 |
| Skjebne | Selges i 1852 |
| Generelle egenskaper | |
| Klasse og type | Padle fregatt |
| Tonn brenner seg | 660 bm |
| Lengde | 184 fot (56 m) |
| Stråle | 8,8 m |
| Utkast | 1,8 m |
| Framdrift | Twin 60 hestekrefter George Forrester & Co . dampmotorer |
| Bevæpning | 2 × 32-pundere + 4 × 6-punder-kanoner, + 1 × Congreve rakettskyter |
Nemesis var det første britiske havgående krigsskipet i havet. Hun var den største av en klasse på seks lignende fartøyer bestilt av 'Secret Committee' i East India Company. Nemesis ble sammen med søsterskipene Phlegethon, Pluto, Proserpine, Ariadne og Medusa bygget av John Lairds verft på Birkenhead.
Nemesis ble lansert i 1839 og ble distribuert til Kina-ankom sent i 1839-og ble brukt med stor effekt i den første opiumskrigen av kaptein William Hutcheon Hall og senere i 1842 av kaptein Richard Collinson . Kineserne omtalte henne som "djevelens skip".
Konstruksjon
Selv om fartøyet ble bestilt av Secret Committee of the East India Company (EIC) i 1839, sto ikke fartøyet på EICs liste over skip, noe som førte til at The Times kommenterte:
"... dette fartøyet er utstyrt med et lisensbrev fra Admiralty eller et brev av marque . I så fall kan det bare være mot kineserne; og for å smugle opium er hun beundringsverdig tilpasset."
Nemesis var en kanonbåt bygget av det britiske verftsfirmaet John Lairds Birkenhead Iron Works på tre måneder. Hun hadde en lengde på 184 fot (56 m), en bjelke på 8,8 m, et trekk på 6 fot (1,8 m) når den var full av kull og mindre enn 5 fot når den var lastet med mindre, og en nedgravning på 660 tonn. Hun ble drevet av to seksti hestekrefter Forrester -motorer. Hun var bevæpnet med to pivotmonterte 32-pund og fire 6-punders kanoner. Det damp- og seildrevne skipet var spesielt effektivt i Kina fordi hennes grunne dybde på bare fem fot lot henne reise oppover elver for å forfølge og engasjere andre fartøyer og mål.
Hennes vanntette skott var de første som ble brukt i et krigsskip. De gjorde det mulig for henne å overleve skroget som hun pådro seg under sjøforsøk og på vei til Kina i 1840. Det året ble Nemesis det første jernskipet som seilte rundt Cape of Good Hope , hjulpet av teknikker utviklet året før av Sir George Airy , Astronomer Royal , for å justere et kompass for effekten av et jernskrog. Justeringene var ikke spesielt effektive, med det resultat at skipets kompass fungerte dårlig gjennom hele karrieren.
Kina
Nemesis ankom kysten av Kina i slutten av 1840, men da hun la seil fra Liverpool ble det offentlig antydet at hun var på vei til Odessa for å holde reisen hemmelig. En britisk offiser skrev at utbruddet av den første opiumskrigen "ble ansett som en ekstremt gunstig mulighet for å teste fordelene ved jerndampfartøyer eller ikke." Hun så første gang handling i det andre slaget ved Chuenpi 7. januar 1841 mot den kinesiske flåten ved Bocca Tigris -fortene. I Battle of First Bar (27. februar) senket Nemesis Cambridge , en gammel, men re-bevæpnet østindianer som kineserne hadde kjøpt. På grunn av Nemesis ' s grunne utkast, Nemesis var i stand til å bevege seg gjennom grunt vann i løpet av Broadway ekspedisjon på 13 til 15 mars og hjulpet i fangst av Canton 18. mars. Med base i Chusan så hun også aksjon på Taisam i februar 1842, i et vellykket trefning assosiert med frastøtelse av et mye større kinesisk angrep på Ningbo.
Senere karriere
Etter den første opiumskrigen fikk Nemesis til oppgave å undertrykke pirater nær Indonesia og Filippinene .
Hun opererte deretter fra Bombay, hovedsakelig til Karachi.
I mai 1846 angrep hun en flotille av Sooloo piratpirer i Brunei -elven , Borneo . Rundt slutten av 1846 som følge av mob opptøyer i Canton som hadde startet i juli, ble hun postet av Sir John Davis å dekke East India Company 's fabrikk der. Hun ble deretter trukket tilbake før februar 1847, til tross for protester fra handelsmenn. Tidlig i 1853 hjalp hun selskapets dampskip Zenobia med å utvise burmesiske tropper fra Bassein -provinsen . Hun seilte fra Shanghai 1. februar 1854, på vei til Belfast.
Laird Brothers viste en modell av HEIC "Nemesis" (1839) på Chicago Exhibition 1893 .