Ohio Turnpike - Ohio Turnpike
 | |
|---|---|
| James W. Shocknessy Ohio Turnpike | |
 Ohio Turnpike markert med grønt
| |
| Ruteinformasjon | |
| Vedlikeholdt av OTIC | |
| Lengde | 388,27 km |
| Eksisterte | 1. oktober 1955 - i dag |
| Komponent motorveier |
|
| Store veikryss | |
| Vestkant |
   I-80 / I-90 / Indiana Toll Road ved Indiana state line |
| Østkanten | |
| Motorveisystem | |
The Ohio Turnpike , offisielt James W. Shocknessy Ohio Turnpike , er en 241,26 mil lange (388,27 km) begrenset tilgang toll motorvei i den amerikanske delstaten Ohio , som fungerer som en primær korridor til Chicago og Pittsburgh . Veien går øst -vest i den nordlige delen av staten, med den vestlige enden ved Indiana - Ohio -grensen nær Edon der den møter Indiana Toll Road , og den østlige enden ved Ohio - Pennsylvania -grensen nær Petersburg , hvor den møtes det Pennsylvania Turnpike . Veien eies og vedlikeholdes av Ohio Turnpike and Infrastructure Commission (OTIC), med hovedkontor i Berea .
Bygget fra 1949 til 1955, ble konstruksjonen for veibanen fullført et år før Interstate Highway System . Den moderne Ohio Turnpike er signert som tre Interstate-numre: I-76 , I-80 og I-90 .
Rutebeskrivelse
Hele lengden på Ohio Turnpike er 388,3 km fra den vestlige enden i Northwest Township nær Edon , hvor den møter Indiana Toll Road ved grensen mellom Ohio og Indiana, til den østlige enden i Springfield Township nær Petersburg hvor den møter Pennsylvania Turnpike ved grensen mellom Ohio og Pennsylvania. Det meste av turnpike, 352,0 km mellom Indiana-grensen og et bytte med Interstate 76 (I-76) nær Youngstown , er signert som en del av I-80 , mens den østlige 36,6 miles (36,4 km), mellom I-80/I-76 veksling og Pennsylvania-grensen, er signert som en del av I-76. For 142,8 miles (229,8 km), mellom Indiana grensen og Elyria , I-90 er cosigned med I-80 som en del av bommen.
Ohio Turnpike passerer ikke direkte inn i noen større by, men gir tilgang til de fire store metroområdene i Nord -Ohio gjennom tilkoblede ruter. To ekstra motorveier, I-271 nær Cleveland og I-475 nær Toledo , krysser svingveien, men har ikke direkte forbindelser. I Nordvest-Ohio passerer turnpike gjennom den sørlige delen av Toledo storbyområde , med direkte tilgang til Toledo gjennom I-75 og I-280 .
I Nordøst-Ohio passerer turnpike gjennom de sørlige forstedene til Greater Cleveland og den nordlige kanten av Akron metroområde , med direkte tilgang til Cleveland via I-71 , I-77 og I-480 . Akron er koblet til turnpike via I-77 og State Route 8 (SR 8) i nord og I-76 i øst. Turnpike ligger på de vestlige og sørlige kantene av Mahoning-dalen , med direkte tilgang til Youngstown gjennom den gjenværende delen av I-80 øst for Turnpike, og I-680 .
I North Jackson bytter I-80 og I-76 hverandres veierett ; I-76 fortsetter østover som I-80 og I-80 fortsetter sørøstover som I-76, og bærer turveien med seg. I Petersburg krysser de samtidige rutene statslinjene til Pennsylvania og blir automatisk Pennsylvania Turnpike .
Historie
I 1947 ble det innført et lovforslag i Ohio generalforsamling som godkjente en privatfinansiert kjørebane. Turnpike, som opprinnelig besto av et system med fem motorveier, ble redusert til en da de fire andre ble avskediget av Federal Aid Highway Act fra 1956 . Byggingen av veien kostet 326 millioner dollar og ble registrert som det største prosjektet i statens historie, med 10 000 ansatte, mer enn 2300 bulldosere, veihøvler, lastere og andre maskiner over en 38-måneders periode.
1. desember 1954 åpnet den første 35 kilometer lange strekningen (delen som ligger øst for SR 18 ) nær dagens avkjørsel 218 for I-76 og I-80 . Flere bilister deltok på en dedikasjonsseremoni, med over 1.000 mennesker som ble med i en campingvogn, etter en snøplog og en patruljekrysser, for å bli den første som kjørte turveien. Den gjenværende delen fra avkjørsel 218 vest til Indiana åpnet 1. oktober 1955. En forbindelsesrampe nær Indiana delstatslinje stengte 16. august 1956, dagen før Indiana Toll Road ble åpnet; denne rampen hadde blitt brukt for å tillate trafikkadgang til USA 20 å krysse inn i Indiana.
Turnpike ble oppkalt etter den første formannen for kommisjonen, James W. Shocknessy , i 1976.
Opprinnelig tilbød turnpike 18 tilgangspunkter. Ytterligere tilgangspunkter har siden blitt gitt, noe som bringer det totale antallet, inkludert Westgate og Eastgate bombarrierer , til 31. Ikke inkludert i denne tellingen er den nummererte utvekslingen på SR 49 , som åpnet 29. desember 1992. Det er ingen rampetoll ved denne vekslingen; Westgate bombarrieren ble samtidig flyttet fra sin tidligere beliggenhet nær Indiana delstatslinje til sin nåværende beliggenhet, som ligger øst for SR 49.
I 1996 begynte turnpike et prosjekt for å legge til en kjørefelt i hver retning fra Toledo til Youngstown. Prosjektet, som brukte finansiering fra økte bompenger, ble opprinnelig anslått å være ferdig i 2005, men ble ikke fullført før slutten av byggesesongen 2014.
I 1998 begynte Ohio Turnpike Commission å innfase avstandsbaserte utgangsnumre ; det sekvensielle nummereringssystemet ble pensjonert i september 2002. I 2009 begynte Ohio Turnpike Commission å godta E-ZPass for bompengebetaling på alle torg, og la porter til bomveier for å hindre bilister i å unngå bompenger.
Ken Blackwell , den beseirede kandidaten i guvernørløpet i Ohio i 2006 , hadde kunngjort en plan for privatisering av turnpike, på samme måte som planer vedtatt i Illinois og Indiana . I 2010 og 2011 uttalte guvernør John Kasich at han ville vurdere en leiekontrakt, men bare i en velstående økonomisk periode. I august 2011 uttalte Kasich at han hadde til hensikt å opprette en arbeidsgruppe for å lage en leasingplan og vurderte også muligheten til å overføre vedlikeholdet av motorveien til Ohio Department of Transportation (ODOT). Til syvende og sist bestemte han seg for begge deler, i stedet foreslo å utstede mer gjeld under den omdøpte Ohio Turnpike and Infrastructure Commission, med kontantpenger som årlig økes over en tiårsperiode for å kompensere.
Fartsgrenser
Ohio Turnpike åpnet 1. oktober 1955 med en grense på 105 km/t for biler og 89 km/t for lastebiler. Fartsgrensen for biler ble økt 30. september 1963 i samspill med andre landlige utdanninger i Ohio til 110 km/t. På grunn av den nasjonale loven om maksimal hastighet trådte en fartsgrense på 55 km / t i kraft i 1974 for alle kjøretøyer. Grensen på 55 km / t forble til 1987 da Ohio generalforsamling vedtok den føderalt tillatte maksimal fartsgrensen på 65 km / t, men bare for biler.
Guvernør Taft ba Ohio Turnpike Commission om å samarbeide med ODOT og OSHP for å formulere en plan for å oppmuntre lastebiltrafikk til å bruke turnpike i stedet for parallelle motorveier, noe som forbedrer sikkerheten til de andre veiene. De tre organisasjonene laget en plan med tre poeng. Lastebilens fartsgrense ble økt fra 55 til 65 km/t (89 til 105 km/t) for å være i samsvar med bilgrensene. Håndhevelsen av lastebilvekt og fartsgrenser på parallelle motorveier ble økt, og takstprisene for lastebiler ble senket i en rettssak. Fartsgrenseøkningen trådte i kraft 8. september 2004.
Ohio Turnpike har hatt ensartede grenser for alle kjøretøyer siden 2004. 20. desember 2010 stemte Ohio Turnpike Commission for å øke fartsgrensen til Ohio Turnpike til 70 mph. Til tross for motstand fra Ohio Trucking Association , ble økningen godkjent av kommisjonen med en stemme på 4–1 og trådte i kraft 1. april 2011.
Tjenester
Ohio Turnpike har hatt serviceplasser siden starten. Serviceplassene skiller seg fra typiske motorveihvileplasser ved at de tilbyr fasiliteter som døgnåpen mat og drivstoffservice; bilister trenger ikke å passere gjennom bomstasjoner for å fylle drivstoff, bruke toalettet eller spise.
I 1998 begynte Ohio Turnpike Commission å modernisere sine serviceplasser, først rev de originale plassene og deretter rekonstruerte dem fra grunnen. I tillegg til moderne toaletter, tilbyr de nye plassene flere gatekjøkken , som varierer mellom plassene. De inkluderer også minibanker , gavebutikker, reiseinformasjonsskranker, internettilgang via Wi-Fi og fasiliteter for lastebilsjåfører , inkludert dusjfasiliteter, salong og vaskerom. Sunoco bensinstasjoner tilbys på alle serviceplassene langs Turnpike i Ohio. Selskapet signerte en ny kontrakt for å drifte alle de 16 torgene på Ohio Turnpike fra og med 2012. Fasiliteter for bobiler over natten tilbys på serviceplassene på milemarkørene 20, 76, 139 og 197.
Serviceplassene er plassert i par (en for hver side av turveien) nær milemarkører 20, 76, 100, 139, 170, 197 og 237. Serviceplassene som ligger ved milemarkør 49 ble revet i 2011, og det er ingen planer å bygge om.
Serviceplassene i Lucas County vest for Toledo ved milemarkør 49 var de minst utnyttede. Ohio Turnpike -kommisjonen rev til slutt dem, og planlegger bygging av nye torg mellom milemarkørene 20 og 49; det nye anlegget vil mest sannsynlig ligge i Fulton County og forventes å åpne etter 2012. På grunn av mangel på et kommunalt vann- / avløpssystem ble serviceplassene som ligger nær mil 20 i Williams County revet i 2006, selv om de var til slutt gjenoppbygd og åpnet igjen 29. juni 2011. Plazaene på mil 237 åpnet igjen i 2013.
Siden turnpike åpnet, har Ohio Turnpike Commission inngått en avtale med Ohio State Highway Patrol (OSHP) District 10 for å yte rettshåndhevelse, samt bistand til funksjonshemmede eller strandede bilister. Patruljen er det eneste rettshåndhevelsesbyrået med jurisdiksjon på turnpike. Den overvåker Citizen's Band kanal 9 for nødanrop.
Bompenger
Bompenger er basert på tilbakelagt distanse, samt høyden og akseltellingen til kjøretøyet som kjøres. Fra desember 2019 er bompengene for et typisk ikke-kommersielt personbil for å kjøre hele svingveien $ 13,25 for E-ZPass- holdere og $ 19,25 for ikke-E-ZPass-holdere. For beregning av bompenger, ettersom disse barrierene faktisk ikke er avkjørsler, telles Westgate bombarriere som avkjørsel 2 og Eastgate bombarriere regnes som avkjørsel 239 på bompenger.
Ohio Turnpike -kommisjonen hadde nølt med å implementere et elektronisk tollsystem, med henvisning til en tilsynelatende mangel på pendlerreiser samt betydelige implementeringsutgifter. I desember 2006 indikerte kommisjonen at de hadde til hensikt å gå videre med implementeringen av et E-ZPass-kompatibelt system som en "kundevennlighet". Systemet ble aktivert 1. oktober 2009. I 2009 ble turnpike det første offentlig eide bompengeanlegget i USA - og det andre totalt sett - som tillot brukere å betale bompenger med debet- eller kredittkort.
I april 2008 kunngjorde guvernør Ted Strickland og lovgivende ledere en planlagt stimuleringspakke som ville omfordele Turnpike -bompenger til veiprosjekter i hele staten. 23. mai stemte finanskomiteen i Ohio -senatet for å godkjenne en ny versjon av pakken som ikke ville innebære innkreving av bompenger.
I mars 2019 kunngjorde turnpike-kommisjonen planer om å legge høyhastighets E-ZPass-baner til bompassene Westgate og Eastgate, noe som vil tillate E-ZPass-brukere å reise gjennom bompengene ved 110 km/t. Fra juli 2021 forventes det å bli implementert delvis innen "våren 2023" og i sin helhet på et senere tidspunkt.
Avslutt liste
Fram til 1998 nummererte turnpike utgangene sekvensielt, men startet deretter prosessen med å omnummerere dem av milepælsystemet. Dette ble gjort for å "lindre forvirring fra den uregelmessige sekvensen av numeriske referanser" på grunn av nylig lagt til utvekslinger samt for å overholde føderale standarder. Konverteringen gikk fra januar 1998 til september 2002 med dobbelt posterte tall i denne perioden.
| fylke | plassering | mi | km | Gammel utgang | Ny utgang | Destinasjoner | Merknader |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Williams | Northwest Township | 0,0 | 0,0 |
I-80 vest / I-90 vest / Indiana Toll Road vest- Chicago
|
Fortsettelse til Indiana | ||
| 2.0 | 3.2 | - | - |
 SR 49
|
Diamantbytte uten rampetoll, åpnet 29. desember 1992 | ||
| 2.7 | 4.3 | Westgate bompenger | |||||
| 4 | 6.4 | Westgate Toll Barrier (under bygging) | |||||
| Ferieby | 13.5 | 21.7 | 2 | 1. 3 |
 SR 15 - Bryan , Montpelier
|
||
| Brady Township | 20.8 | 33.5 | Indian Meadow Service Plaza (vestgående) Tiffin River Service Plaza (østgående) |
||||
| Fulton | Franklin Township | 25.5 | 41,0 | 2A | 25 |
 SR 66 - Archbold , Fayette
|
Åpnet 13. november 1998 |
| Dover Township | 34,9 | 56.2 | 3 | 34 |
 SR 108 - Wauseon
|
||
| Pike Township | 39,8 | 64.1 | 3B | 39 |
 SR 109 - Delta , Lyons
|
Åpnet 20. desember 1996 | |
| Lucas | Monclova Township | 49,0 | 78,9 | Oak Openings Service Plaza (vestgående) Fallen Timbers Service Plaza (østgående) Rives |
|||
| Bombarriere (under bygging) | |||||||
| 52,6 | 84,7 | 3A | 52 |
 SR 2 - Swanton , Toledo flyplass
|
Åpnet 21. november 1991 | ||
| Maumee | 59,5 | 95,8 | 4 | 59 |
     US 20 til I-475 / US 23 - Maumee , Toledo , Ann Arbor
|
||
| Tre | Rossford | 64,9 | 104.4 | 4A | 64 |
 I-75 - Toledo , Dayton
|
Åpnet 4. desember 1991; I-75 avkjørsel 195 |
| Lake Township | 71.7 | 115.4 | 5 | 71 |
  I-280 nord / SR 420 sør- Toledo , Detroit , Stony Ridge
|
I-280 avkjørsel 1A | |
| Ottawa | Harris Township | 76,9 | 123.8 | Blue Heron Service Plaza (vestgående) Wyandot Service Plaza (østgående) |
|||
| 81,8 | 131,6 | 5A | 81 |
 SR 51 - Elmore , Woodville , Gibsonburg
|
Åpnet 6. februar 1997 | ||
| Sandusky | Sandusky Township | 91,6 | 147,4 | 6 | 91 |
 SR 53 - Fremont , Port Clinton
|
|
| Riley Township | 100,0 | 160,9 | Erie Islands Service Plaza (vestgående) Commodore Perry Service Plaza (østgående) |
||||
| Erie | Groton Township | 110.2 | 177,3 | 6A | 110 |
 SR 4 - Sandusky , Bellevue
|
Åpnet 15. desember 1994 |
| Milan Township | 118,5 | 190,7 | 7 | 118 |
 US 250 - Sandusky , Norwalk
|
||
| Lorain | Brownhelm Township | 135,9 | 218,7 | 7A | 135 |
Til SR 2 / Baumhart Road - Vermilion
|
Åpnet 13. desember 1995 SR 2 ikke signert på østgående side |
| Amherst Township | 139,5 | 224,5 | Middle Ridge Service Plaza (vestgående) Vermillion Valley Service Plaza (østgående) |
||||
| 140,6 | 226,3 | 7B | 140 |
 SR 58 - Amherst , Oberlin
|
Åpnet 30. november 2004 | ||
| Elyria Township | 142,8 | 229,8 | 8A | 142 |
I-90 øst / SR 2 øst- Cleveland
|
Østgående avkjørsel og vestgående inngang; østlige enden av samtidigheten I-90 | |
| Elyria | 145,5 | 234.2 | 8 | 145 |
 SR 57 - Lorain , Elyria
|
||
| North Ridgeville | 151.8 | 244,3 | 9A | 151 |
 I-480 øst- North Ridgeville , Cleveland
|
Østgående avkjørsel og vestgående inngang | |
| 152.2 | 244,9 | 9 | 152 |
 Til SR 10 - North Ridgeville , North Olmsted , Fairview Park , Cleveland
|
Vestgående tilgang til I-480 | ||
| Cuyahoga | Strongsville | 161,8 | 260,4 | 10 | 161 |
  I-71 / US 42 - Strongsville , Columbus , Cleveland
|
I-71 avkjørsel 233 |
| Broadview Heights | 170,1 | 273,7 | Great Lakes Service Plaza (vestgående) Towpath Service Plaza (østgående) |
||||
| Toppmøte | Richfield | 173.2 | 278,7 | 11 | 173 |
  I-77 / SR 21 - Akron , Cleveland
|
Direkte tilgang til I-77 åpnet 3. desember 2001 |
| Boston Heights | 180,3 | 290.2 | 12 | 180 |
 SR 8 - Akron
|
||
| Portage | Streetsboro | 187,2 | 301.3 | 1. 3 | 187 |
 I-480 west / SR 14 - Streetsboro
|
|
| Shalersville Township | 193,9 | 312.1 | 13A | 193 |
 SR 44 - Ravenna
|
Åpnet 1. desember 1994 | |
| Freedom Township | 197,0 | 317,0 | Portage Service Plaza (vestover) Brady's Leap Service Plaza (østgående) |
||||
| Trumbull | Braceville Township | 209,2 | 336,7 | 14 | 209 |
 SR 5 - Warren
|
|
| 211 | 340 | Bombarriere (under bygging) | |||||
| Lordstown | 215,0 | 346,0 | 14A | 215 | Ellsworth - Bailey Road - Lordstown West | Østgående avkjørsel og vestgående inngang; åpnet juni 1993; til SR 45 | |
| 216.4 | 348,3 | 14B | 216 | General Motors Parkway - Lordstown East | Vestgående avkjørsel og østgående inngang; til SR 45 | ||
| Mahoning | Jackson Township | 218,7 | 352,0 | 15 | 218 |
I-80 øst- Youngstown , New York City
|
Østlig ende av I-80 samtidighet; østgående avkjørsel og vestgående inngang; inkluderer direkte ut-/inngangsramper til/fra CR 18 (Mahoning Avenue) |
 I-76 vest- Akron , Canton
|
Vestlig ende av I-76 samtidighet; vestgående avkjørsel og østgående inngang; inkluderer direkte ut-/inngangsramper til/fra CR 18 (Mahoning Avenue) | ||||||
| Beaver Township | 232,9 | 374,8 | 16 | 232 |
 SR 7 - Youngstown
|
||
| 234.1 | 376,7 | 16A | 234 |
 I-680 nord- Youngstown , Polen
|
Vestgående avkjørsel og østgående inngang | ||
| Springfield Township | 237.2 | 381,7 | Mahoning Valley Service Plaza (vestgående) Glacier Hills Service Plaza (østgående) |
||||
| 239.1 | 384,8 | Eastgate bompenger | |||||
| 241.3 | 388,3 |
  I-76 Toll east / Penna Turnpike east- Pittsburgh
|
Fortsettelse østover til Pennsylvania | ||||
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi
| |||||||
Se også
Merknader
Referanser
Eksterne linker
Rutekart :
|
KML -fil ( rediger • hjelp )
|