Parsons Marine Steam Turbine Company - Parsons Marine Steam Turbine Company
Type | Offentlig |
---|---|
Industri | Engineering |
Grunnlagt | 1897 |
Skjebne | Ervervet |
Etterfølger | CA Parsons and Company |
Hovedkvarter | Newcastle upon Tyne , Storbritannia |
Nøkkel folk |
Charles Algernon Parsons |
Parsons Marine Steam Turbine Company var et britisk ingeniørfirma basert på River Tyne i Wallsend , Nordøst -England .
Historie
Charles Algernon Parsons grunnla selskapet i 1897 med 500 000 pund kapital. Den spesialiserte seg på å bygge dampturbinmotorene som han hadde oppfunnet for marin bruk. Det første fartøyet som ble drevet av en Parsons-turbin var Turbinia , som ble lansert i 1894. Den vellykkede demonstrasjonen av dette fartøyet førte til etableringen av selskapet og bygningen av motorer for de to første turbinedrevne destroyerne for Royal Navy , HMS Viper og HMS Cobra , lansert i 1899. Selv om begge disse fartøyene kom til sorg, hadde ikke de nye motorene skylden, og admiralitetet ble overbevist. Parsons sønn ble direktør i selskapet og ble erstattet under første verdenskrig av datteren Rachel Parsons .
Parsons turbiner drev Royal Navy sin første turbinedrevne slagskip, HMS Dreadnought , og verdens første turbin -havfartøy , RMS Victorian og Virginian . 73.000 hestekrefter (54.000 kW) Parsons -turbiner drev 31.000 BRT Cunard express -havfartøyer RMS Mauretania og RMS Lusitania .
Alle tidlige marine turbiner kjørte propellene sine direkte. Parsons utviklet spiralformede reduksjonsgir for marine turbiner, og i 1908 konverterte lasteskipet Vespasian til turbinfremdrift med reduksjonsgir.
Fire direkte-drevne Parsons-turbiner drevet slagskip USS Arizona . De ble designet for å produsere totalt 34.000 hestekrefter (25.000 kW), men oppnådde bare 33 376 hestekrefter (24888 kW) i Arizona ' s sjøprøver , da hun møtte sin designet hastighet på 21 knop (39 km / t).
The Royal Navy, Royal Canadian Navy og Royal Australian Navy brukes Parsons turbiner på sine Tribal-klasse destroyere. Den uovervinnelig -class slag alle Parsons fremdriftssystemer.
I 1944 var Parsons et av 19 selskaper som dannet 'Parsons and Marine Engineering Turbine Research and Development Association', vanligvis kjent som Pametrada.
Destroyeren HMS Glamorgan , som ble lansert i 1964, hadde et Parsons fremdriftssystem.
Cunard -rutebåten Queen Elizabeth 2 , som ble lansert i 1969, hadde Pametrada -turbiner.
Selskapet ble absorbert inn i CA Parsons and Company og overlever i Heaton, Newcastle som en del av Siemens , et tysk industrikonglomerat .
Se også
Referanser
Videre lesning
- Johnston, Ian; Buxton, Ian (2013). Battleship Builders - Konstruere og bevæpne britiske hovedstadsskip . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-027-6.