Losbåt - Pilot boat

En losbåt trekker sammen med et cruiseskip.

En losbåt er en type båt som brukes til å transportere maritime piloter mellom land og inn- eller utgående skip som de fører. Pilotbåter var en gang seilbåter som måtte være raske fordi den første piloten som nådde det innkommende skipet fikk virksomheten. I dag planlegges losbåter ved å ringe skipets agenter/representanter før ankomst.

Historie

Wooden pilot cutter Lizzie mai under seil i Brest, Frankrike

New York Sandy Hook pilot Boat Pet, nr.9.

New York Pilot Schooner nr. 17 Fannie, av Conrad Freitag

Piloter og arbeids funksjoner av maritime pilot går tilbake til antikkens Hellas og romerske tider, når innkommende skip kapteiner ansatt lokalt erfarne havne kapteiner, hovedsakelig lokale fiskere , for å bringe sine fartøy trygt i havn. Etter hvert, i lys av behovet for å regulere losingen og sikre at pilotene hadde tilstrekkelig forsikring, har havnene selv lisensierte piloter for hver havn.

Selv om piloter hadde lisens fra havnen til å operere innenfor deres jurisdiksjon, var piloter generelt selvstendig næringsdrivende, noe som betyr at de måtte ha rask transport for å få dem fra havnen til de innkommende skipene. Siden piloter ofte fremdeles var dobbeltarbeidere, brukte de sine egne fiskebåter for å nå de innkommende fartøyene. Men fiskebåter var tunge arbeidsbåter og fylt med fiskeutstyr, og derfor var det nødvendig med en ny type båt.

Tidlig båter ble utviklet fra enkle skyve kniver og to skyve yawls , og senere i spesialist pilot cutter . Disse var effektivt lette og overdrevne enmastede båter med store, bratt vinklede kjøl, noe som gjorde dem dype trekk under kraft og grunt trekk i lettere seil.

Hvis legenden er å bli trodd, den første offisielle Bristol Channel piloten var prammesteren George James Ray, oppnevnt av Corporation of Bristol mai 1497 til pilot John Cabot 's Matthew fra Bristol havn til åpent hav utenfor Bristol-kanalen . I 1837 Pilot George Ray guidet Brunel 's SS Great Western , og i 1844 William Ray styrt større SS Great Britain på sin jomfrutur.

Bruk etter land

forente stater

I 1840 var det bare åtte New York losbåter. De var Fantomet, nr. 1; Washington, nr. 2; New York, nr. 3; Jacob Bell, nr. 4; Blossom, nr. 5; TH Smith, nr. 6; John E. Davidson, nr. 7; og Virginia, nr. 8.

I 1860 var det tjueen New York losbåter og fire under New Jersey-dispensasjonen.

Våren 1896 kastet pilotene i New York og New Jersey losbåter og flyttet dem til Erie Basin i Brooklyn. De var til salgs på grunn av endringen fra tre og seil til stål- og damp losbåter.

Storbritannia

I Storbritannia ble losbåter rigget som skonnert i Fleetwood , Swansea og Liverpool . I Liverpool, Pioneer, nr. 6 ble bygget i 1852 og var på 53 tonn. Klipperen George Holt, nr. 10 ble bygget i 1892.

India

Bengal Pilot Service ble opprettet av British East India Company for å kontrollere piloter . Pilotbåtene var ansvarlige for å lede østindianere og andre fartøyer, opp og nedover Hooghly -elven mellom Calcutta og sjøen.

Noen historiske losbåter seiler fremdeles

• Atten Bristol Channel Pilot Cutters antas å overleve over hele verden
• Tysk losskonnert, Elbe, nr. 5 ble lansert i 1883 og hadde en lang historie som losbåt, som privat yacht ved navn Wander Bird og senere som hjemsted for hippier i San Francisco, før han returnerte til Tyskland og ble restaurert som en tradisjonell seilbåt
• Den tyske losskonnerten Cuxhaven ble skutt opp i 1901 og overlevde som seilbåt, omdøpt til Atalanta og fremdeles aktiv som et tradisjonelt seiltreningsskip
• Amerikansk motorbåt USS California ble ferdigstilt i 1910 og tjenestegjorde i første verdenskrig på havnepatruljetjeneste
• Amerikansk tomastet gaffrigget skonnert Adventuress ble lansert i 1913, så på tjenesten som losbåt, og tjenestegjorde under andre verdenskrig med USAs kystvakt
• Den amerikanske tomastede gaffriggede skonnerten Zodiac ble bygget som en seilbåt i 1924 og fikk navnet California etter å ha blitt anskaffet av San Francisco Bar Pilots Association for bruk som losbåt
• Amerikansk skonnert Roseway , bygget i 1925, eid av Boston Pilot Association i tretti år fram til 1973, nå et registrert US National Historic Landmark som opererer i Boston og St. Croix, USVI av World Ocean School, Camden, Maine
• Den amerikanske losbåten Moses H. Grinnell ble bygget i 1850 og designet av George Steers . Det var eid av George W. Blunt . I 1863 ble Grinnell truffet av damperen Union på den ytre mellomgrunnen . Den Grinnell ble oppkalt etter Moses H. Grinnell , en vellykket New York kjøpmann og avsender.

The Zodiac og Adventuress er begge oppført med nasjonale registeret over historiske steder og er nå cruising i staten Washington etter restaureringer.

Moderne losbåter

En orangefarget losbåt ved kai i Marjaniemí havn på øya Hailuoto , Finland

Moderne losbåter kan være fra 7 meter til over 25 meter lange, bygget for å tåle tung sjø og støte mot 100 000 tonn tankskip . De er kraftige og dermed både veldig raske og holdbare spesialbygde båter. De er vanligvis malt i en meget synlig farge som oransje, rød eller gul.

Når det gjelder design, er monohull -skrogformer oftest brukt, selv om det også finnes eksempler på katamaraner , SWATHs og Wave Piercing Hulls. Selv om noen losbåter fremdeles er konstruert av stål, betyr behovet for å reise raskt lettere materialer som aluminium, glassfiber og kompositter som nå ofte brukes. I noen tilfeller, for eksempel Berkeley Class -fartøyene produsert i Australia, brukes en kombinasjon av materialer.

Signalering

H (otel) signalflagg.

Pilotbåt i Almeria , Spania , som viser den hvite-over-røde nattbelysningen.

Piloter identifiserte losbåter med et stort antall på storseilet og ved å føre et stort pilotflagg, skåret loddrett i to farger, vanligvis hvitt og blått, noe som økte båtens synlighet. I nød skulle de skyte raketter og blålys om natten. En messing signalpistol ble båret for å brukes når det var tåke og noen ganger på vakre dager.

Pilotbåter er spesielt merket for å gjøre det klart hva deres funksjon er. I løpet av dagen fører de "H" -flagget, og normalt er ordet PILOT (eller PILOTER ) skrevet med godt synlige, store bokstaver på sidene.

Om natten har de spesielle navigasjonslys: i tillegg til de "normale" navigasjonslysene, har en losbåt et hvitt rundt lys på toppen og under det et rødt rundlys, mens et fiskefartøy har det røde lyset på toppen og det hvite lyset under.

For å huske dette bruker noen mennesker den mnemoniske "hvite hetten, den røde nesen" for å gjenspeile ideen om at piloter spiste mye alkohol mens de ventet på skip, og dermed den hvite kapteinhatten med en rød nese under den.

Vlissingen pilotprosjekt, lansert fra Vlissingen havn

Tyske losbåter, normalt stasjonert til sjøs

Pilotbåter bruker ofte også lyse farger, som prangende gul, for å gjøre dem godt synlige og særegne under selv de verste forholdene. Dette siste gjelder hovedsakelig de såkalte losertilbudene: fartøyene som går til skipene for å ta med piloten ombord på ankomne skip eller hente dem fra avgående skip. Avhengig av den lokale situasjonen kan anbudene bli lansert direkte fra en nærliggende havn, eller de kommer fra den sentrale (store) losstasjonen : en losbåt som ligger på et forhåndsdefinert sted til sjøs nær et loseringsområde. I tidligere dager kom nesten alle piloter fra en "pilotstasjon" til sjøs, men med de moderne veldig raske anbudene er det ofte mer praktisk å ikke ha en permanent bemannet pilotstasjon til sjøs, men overføre pilotene direkte til/fra land.

Se også

• Liste over losbåter

Referanser

Eksterne linker

• Media relatert til losbåter på Wikimedia Commons
• Sandy Hook Pilots -nettstedet
• Digital Commonwealth Pilot Boats nettsted
• Nåværende liste over losbåtprodusenter over hele verden