Århus havn - Port of Aarhus
| Århus havn | |
|---|---|
 Containerterminal, Århus havn
| |
| plassering | |
| Land | Danmark |
| plassering | Århus |
| Koordinater | 56 ° 55′48 ″ N 10 ° 08′04 ″ Ø / 56,930 ° N 10,1334 ° E |
| Detaljer | |
| Åpnet | 1845 |
| Styrt av | Århus kommune |
| Eid av | Offentlig |
| Type havn | Dypvannshavn |
| Statistikk | |
| Årlig lastetonnasje | 8,4 millioner (2017) |
|
Nettside https://www.aarhushavn.dk/ | |
Den Port of Aarhus (dansk: Aarhus Havn) er en dypvanns port ligger i byen Århus . Det er den største containerhavnen i Danmark , og håndterer mer enn 50% av landets containertrafikk. Århus havn fraktet rundt 8,4 millioner tonn last i 2017.
Geografi
The Port of Aarhus ligger sentralt i Århus ved munningen av Aarhus River på Bay of Aarhus i Kattegat . Havnen vender mot Helgenæs mot øst, Samsø mot sørøst og på kysten ligger Marselisborg skogene i sør og Riis Skov ligger i nord.
Administrasjon
Århus havn eies og forvaltes av Århus kommune som et økonomisk uavhengig selskap. Ordføreren og to byrådsmedlemmer tildeles automatisk seter i styret etter kommuneval med ordføreren i stillingen som formann . Styret består av 7 medlemmer; 3 byrådsmedlemmer, 3 medlemmer med bakgrunn fra næringslivet og 1 representant valgt blant de ansatte i havnen.
Historie
.jpg)
Århus er en av de eldste byene i Danmark, grunnlagt i vikingtiden i det 8. århundre ved en naturlig havn på den nordlige bredden av en tidligere fjord . Fjorden smalt gradvis, ved naturlig sedimenttransport , inn i en elv og på 1800-tallet ble havnen flyttet til kysten av det nyopprettede byrådet . I 1845-61 og 1883-90 ble havnen suksessivt utvidet til det som ble Nordhavnen ( Nordhavnen ). I 1905-11 ble Sydhavnen ( Sørhavnen ) konstruert i form av en ny, større brygge som strekker seg fra sør langs østsiden av havnen. I 1935-60 og 1984-1992 ble North Harbor utvidet igjen, og fra 1975 ble en annen større brygge bygget fra Sør til Nordøst.
Gjennom middelalderen havnen først og fremst eksporterte korn til Norge og Tyskland fra de store landbruks nedslagsfelt rundt Aarhus. I begynnelsen av 1800-tallet, da den industrielle revolusjonen tok tak, ble importen hovedsakelig kull- og jernbasert, og i 1880 ble den supplert med fôrvarer, gjødsel og korn ettersom dansk landbruk endret seg fra korneksport til dyrehold . På 1870-tallet begynte korneksporten å avta da den nye havnen i Esbjerg absorberte landbrukseksport fra Jylland, men den ble motvirket tidlig på 1900-tallet av eksport av oljer, fôrvarer, bearbeidede matvarer og industriprodukter.
I 1997 kunngjorde byrådet i Århus en masterplan for utvidelse og utvikling av havnen. Utvidelsen vil doble havneområdet til 350 hektar. De eldste og mest sentrale områdene i Nordhavnen gjøres om til byområder, inkludert det nye nabolaget Aarhus Ø .
Havneterminaler
Aarhus havn har 6 terminaler; container-, multi-, bulk-, tank-, ferge- og cruiseterminaler Containerterminalen har en 1300 meter lang brygge, en vanndyp på 14 meter med 3 Post-Panamax- kraner, 4 Super Post-Panamax- kraner og 1 Panamax- kran, og dekker et område på 750.000 m 2 . Multiterminalen håndterer bulkgods som kull og fôrvarer og prosjekterer last som tre og vindmøller. Bulkterminalen håndterer løs last som korn , sand og grus. Tankterminalen håndterer mineraloljer, bensin , kjemikalier , melasse og sement . Fergeterminalen brukes hovedsakelig av Molslinjen som driver en rute til Odden på Sjællands Odde , men det er også uregelmessige ro-ro- ferger til Finland og København . Cruiseterminalen mottar cruiseskip primært fra Østersjøen . Siden 2016 har en vanlig sjøflytjeneste vært i drift av Nordic Seaplanes, med avgang fra Århus havn til København.
Økonomi
Aarhus havn har et stort industriområde med rundt 150 selskaper, hovedsakelig innen transport- og industrisektoren som har rundt 10 000 ansatte. Fra og med 2015 er det den største containerporten i Danmark med en markedsandel på nesten 60% og den største offentlige bulkterminalen i landet. Fergeterminalen betjener rundt 1 000 000 biler og rundt 2 000 000 passasjerer årlig.