Privat vei - Private road

Denne artikkelen handler om veier som ikke eies av en stat. For den britiske filmen fra 1971, se Private Road .

En privat vei er en vei som eies eller kontrolleres av en privatperson, personer eller selskap fremfor en vei som er åpen for allmennheten og eies av en regjering. Private veier kan være på privat land eller kan konstrueres på statlig land for bruk av offentlige etater eller ved avtaler om tilgang til private fasiliteter.

En privat vei i Canada .

Private veier er privat eiendom og er vanligvis ikke åpne for publikum. Uautorisert bruk av en privat vei kan være forbudt . I noen tilfeller kan eieren av en privat vei tillate allmennheten å bruke veien. Vegbestemmelser som gjelder for offentlig vei, kan ikke gjelde for private veier. Vanlige typer private veier inkluderer veier som beholdes i underavdelinger av land, men ikke er dedikert til publikum, boligveier vedlikeholdt av en huseierforening , boligkooperativ eller annen gruppe huseiere og veier for tilgang til industrielle anlegg som skog, gruver, kraftstasjoner og telekommunikasjon.

Etter land

Det er også nettverk av private motorveier i Italia og andre nasjoner. Slike motorveier er vanligvis bomveier hvis vedlikehold betales med brukeravgifter, for eksempel Dulles Greenway i Virginia, USA.

England og Wales antas å ha rundt 40 000 private veier. De er normalt ikke de lokale myndighetenes ansvar, men myndigheten kan tilby tjenester som gatebelysning. De må normalt vedlikeholdes av beboerne. De blir referert til som uvedlagte veier fordi de ikke har gått gjennom den lovfestede prosessen med adopsjon, for eksempel under Highways Act 1980 s37 eller s38. Selv om det ikke uttrykkelig eller implisitt er dedikert til offentlig bruk, kan offentlig bruk over tid likevel ha skapt offentlige veierettigheter; Selv om del 6 av loven om naturmiljø og landlige samfunn 2006 , gjeldende fra 2. mai 2006, nå har mange offentlige veierettigheter for motorvogner på private veier blitt slukket.

Et svensk gulrødt retningsskilt som påpeker at destinasjonen, Loftbacken , nås via en privat vei.

I Sverige forvalter private veisammenslutninger to tredjedeler av det totale veinettet. Imidlertid utføres bare fire prosent av det totale veitransportarbeidet på disse, for det meste landlige, veiene. Faktisk utføres bare en prosent av veitransportene på halvparten av veiene som ikke mottar statlige tilskudd til vedlikehold, og hoveddelen av de som ikke mottar tilskudd blir bygget og vedlikeholdt av skogbruket etter behov og oftest stengt for offentligheten. Nye private veier som mottar statlig støtte blir ofte bygget av regjeringen og overført til veiens viktigste interessenter, de som bor langs den. Disse danner en privat veiforening for å opprettholde den og få tilskudd fra regjeringen for å holde den åpen for resten av publikum. Selv ved å ta hensyn til det ubetalte arbeidet til foreningens medlemmer, er kostnadene ved drift og vedlikehold ofte betydelig mindre enn en sammenlignbar offentlig vei. Finland er lik med 280 000 km private veier til 78 000 km med offentlige veier.

I Canada er private veier hovedadkomstveier eller private innkjørsler til privat eiendom. Disse veiene vedlikeholdes vanligvis av private eiere av landet de okkuperer. Noen private veier vedlikeholdes av en kommune og er åpne for publikum. Mange private veier har ikke noe navneskilt annet enn et skilt som angir eierstatus; men i noen byer får private veier konvensjonelle gatenavn gjennom det kommunale adresseringssystemet. En bemerkelsesverdig privat vei, Sultan Industrial Road i Nord -Ontario , er 80 kilometer lang og utgjør en del av den eneste eksisterende ruten mellom to store provinsveier; den er dermed under en offentlig tilgangsavtale som tillater bruk av publikum, og nesten halvparten av all trafikk på veien i en studie fra 2016 besto av personbiler fremfor firmabil.

I Tsjekkia og Slovakia er alle veier i høyere kategorier offentlige ved lov. Bare den laveste kategorien kan være privat. Denne kategorien kalles "účelová komunikace" ("účelová komunikácia" på slovakisk), adjektivet "účelový" kan oversettes til "spesialbygd", spesialformål "eller" utilitaristisk ". Veiloven skiller" offentlig tilgjengelig "og "lukkede" (i et lukket område) spesialveier. Denne kategorien inkluderer veier som utelukkende brukes til å koble en privat struktur eller tomter til veinettet, men også felt- og skogsveier, områder som parkeringsplasser, kollektivterminaler , veier innenfor industri-, militær-, sykehus- eller skolelokaler og områder etc. Private veier utenfor lukkede områder er i stor grad underlagt offentlig lov, og offentlig trafikk på dem kan bare begrenses med samtykke fra statlige myndigheter (offentlig tilgjengelighet av landskapet er også beskyttet ved lov). I de fleste tilfeller skiller de seg ikke fra kommunale eller regionale veier med tegn.

Se også

Referanser