Pronto (smartkort) - Pronto (smart card)
 
| |
| plassering | San Diego County |
|---|---|
| Lanserte | 1. september 2021 |
| Forgjenger | Kompass |
| Teknologi | |
| Operatør | INIT Systems |
| sjef | San Diego Association of Governmentments |
| Valuta | USD |
| Automatisk lading | Bare registrerte brukere |
| Gyldighet | |
| Detaljhandel | |
| Varianter | |
| Nettsted | ridepronto |
Pronto , stilisert som PRONTO , er andre generasjons kontaktløse betalingssystem for offentlige transporttjenester i San Diego County, California. Systemet administreres av San Diego Association of Governmentments , som drives av INIT Systems, og er gyldig på alle tjenester som drives av Metropolitan Transit System , og på North County Transit District . Den ble lansert 1. september 2021, og erstattet første generasjon Compass Card-system . Pronto involverte installasjon av nye billettmaskiner på alle transittstasjoner. Det er den første kontaktløse smartkort-introduksjonen i California under COVID-19-pandemien.
Historie
Planlegging og installasjon
I 2018 lanserte San Diego Metropolitan Transit System Elevate San Diego, en plan for offentlig deltakelse som vil ivareta behovene til den voksende befolkningen, og til slutt påberope forsamlingsregning 805, og øke salgsavgiften på halv cent innen MTS-jurisdiksjonen via stemmeseddel. Det er utsatt på ubestemt tid på grunn av pandemien.
I januar 2019 tildelte MTS INIT Systems kontrakten om å installere og drive det nye systemet.
Installasjonen begynte i februar 2021 på MTS -biler. Den første maskinen ble installert på San Diego Convention Center 8. februar, med ytterligere maskiner og validatorer installert på NCTD og MTS transittstasjoner i de påfølgende månedene.
Overgang
16. april 2021 stemte SANDAG Transportkomité for å godkjenne systemet. 17. juni vedtok MTS -styret en overgangsplan, og kunngjorde at systemet vil starte 1. september, når foreslåtte prisøkninger trer i kraft.
Overgangen begynte i august 2021, da kort ble tilgjengelig for kjøp. 15. august begynte registreringen, og appen ble utgitt til smarttelefoner. Systemet kom online ved midnatt 1. september. Kort som ble utstedt i overgangsperioden, var forhåndslastet med et månedlig pass, som ble aktivert ved lansering av systemet.
Som hovedbyrå for systemet påtok MTS seg brukerstøtteansvar, inkludert chat- og telefonsentre, som kalles Pronto Support Team.
Teknologi
Systemet er kontobasert, i stedet for det forrige kortbaserte kompasskortet . Når du har kjøpt et smartkort eller opprettet en konto i appen, blir en konto knyttet til den. Alle kort har samme design, med unntak av Pronto ID -kort, men kortholder som har rett til rabatterte billettpriser, har mulighet til å endre typen kontoen kortet er knyttet til ved å kontakte kundestøtte.
Teknologien bruker en "Best Fare" -prinsipp. Kortet tappes bare i begynnelsen av alle turer uten Coaster for å trekke en enveisbillett. Enveisbilletter som ikke overføres, vil bli trukket fra hver gang kortet brukes til det daglige eller månedlige beløpet er nådd, noe som tilsvarer samme pris som det ville ta å kjøpe et ubegrenset riderpass per dag eller måned. Derfor betaler ryttere mens de går til de når prisen for et slikt pass. Pronto-kortet gjenopprettet muligheten til å betale for bare en enkeltbillett hvis du overførte til andre tjenester innen to timer etter at du trykket på kortet i utgangspunktet. Muligheten til å kjøpe ubegrensede turkort beholdes.
Ettersom forskjellige regler gjelder, vil rutespesifikke eTickets være tilgjengelige for NCTDs Coaster-rute. Det nye systemet har også smarttelefon -app -funksjoner for enheter med 4G- og 5G -teknologi. En person kan registrere flere kort under en konto for grupper og familier.
Kortene har MIFARE DESFire halvleder, mens appen er skrevet i INITs MOBILEVario -plattform.
Fotogalleri
En PRONTO smartkortmaskin
En innebygget PRONTO Smart Card-validator
En San Diego Trolley -enhet som annonserer PRONTO
En MTS -buss innpakket i en PRONTO -annonse
