RAF Fersfield - RAF Fersfield

RAF Fersfield (RAF Winfarthing) USAAF Station 140,554
Ligger i nærheten av Diss , Norfolk , England
Flyfoto-mosaikk av RAF Fearsfield (Winfarthing) flyplass, med utsikt mot nord, bomben er på toppen, det tekniske stedet - med T2-hangar - i bunnen, 29. august 1946.
RAF Fersfield
Koordinater	52 ° 25′28.68 ″ N 001 ° 03′27.02 ″ Ø  /  52,4246333 ° N 1,0575056 ° E  / 52.4246333; 1.0575056 Koordinater : 52 ° 25′28.68 ″ N 001 ° 03′27.02 ″ E  /  52,4246333 ° N 1,0575056 ° E  / 52.4246333; 1.0575056
Type	Militær flyplass
Kode	WF
Informasjon om nettstedet
Eieren	Luftdepartementet
Kontrollert av	Royal Air Force United States Army Air Forces
Nettstedshistorikk
bygget	1943
I bruk	1944–1945
Kamper / kriger	European Theatre of World War II "Air Offensive, Europe" juli 1942 - mai 1945
Garnison informasjon
Garnison	562d Bomb Squadron, 388th Bomb Group
Beboere	USAAF, United States Navy Special Attack Unit (SAU-1)

Radiostyrt B-17 Flying Fortress, testfløyet som en del av Operation Aphrodite

Royal Air Force Fersfield eller enklere RAF Fersfield (opprinnelig kjent som RAF Winfarthing ) er en tidligere Royal Air Force- stasjon som ligger 26 kilometer sørvest for Norwich, Norfolk , England .

Historie

Bygget i 1943/1944, var flyplassen opprinnelig en satellitt av RAF Knettishall . Den ble konstruert etter klasse A-bombeflyspesifikasjoner , med en hovedbane på 1800 fot (08/26) og to sekundære rullebaner (02/20, 14/32) på 4200 fot (1.300 m). Innkvartering for rundt 2000 personell var i Nissen-hytter , sammen med en operasjonsblokk og to T-2 hangarer .

Anlegget ble opprinnelig kalt Winfarthing da det ble tildelt United States Army Air Forces i 1942. Tilordnet VIII Bomber Command , ble det omdøpt til Fersfield da det ble brukt av amerikanerne. Winfarthing ble tildelt USAAF-stasjonsnummer 140; Fersfield ble tildelt 554. Ikke brukt av USAAF, men ble overført til United States Navy for operativ bruk.

Operasjon Afrodite

Flyplassen er mest bemerkelsesverdig som basen for Operasjon Aphrodite , en hemmelig plan for fjernstyrte Boeing B-17 Flying Fortress- bombefly (redesignet som BQ-7s) som skal brukes mot tyske V-1-flygende bombesider , ubåtpenner eller dype befestninger som hadde motstått konvensjonell bombing.

Fra juli 1944 til januar 1945 ble omtrent 25 høyverdige festninger (hovedsakelig B-17F) tildelt 562. bombeskadron, 388. bombegruppe stasjonert ved RAF Knettishall , sammen med to konsoliderte B-24 befriere fra United States Navy (PB4Y -1), som skal brukes i Afrodite-oppdrag. Opprinnelig skulle RAF Woodbridge brukes, men Fersfield ble valgt for sin relative avstand. Planen var å bruke disse strippede krigstrette bombeflyene som eksplosive pakket, radiostyrte flygende bomber. Piloter ville ta av manuelt og deretter hoppe i fallskjerm til sikkerhet, og etterlate bombeflyet under kontroll av et annet fly for å bli fløyet til målet i Europa.

Det første oppdraget fant sted 4. august 1944 mot et V-1 sted i Pas-de-Calais . I første fase av oppdraget tok to moderskip og to droner fart. En av dronene gikk ut av kontroll kort tid etter at den første mannskapet hadde reddet ut. Den krasjet nær kystlandsbyen Orford , ødela 800 m ² trær og etterlot et enormt krater. Liket til den andre mannskapet ble aldri funnet. Den andre dronen ble vellykket sendt til Pas-de-Calais. Imidlertid skjulte skyene fjernsynsutsikten fra nesen akkurat da dronen nærmet seg målstedet, og flyet savnet målet med 150 fot. Den andre fasen av oppdraget klarte seg litt bedre. En robot BQ-7 hadde en kontrollfeil før den kunne dykke ned på målet og ble skutt ned av tysk flak . den andre gikk glipp av målet med 460 m.

Flere påfølgende oppdrag ble forsøkt, den ene var en United States Navy PB4Y -1 som eksploderte over landsbyen Blythburgh, Suffolk , og drepte LT Joseph P. Kennedy, Jr. , som hadde presidentambisjoner og var bror til fremtidig president John F Kennedy .

Det siste Afrodite-oppdraget var 20. januar 1945 mot en kraftstasjon i Oldenburg : begge dronene savnet sine mål med flere mil. Etter denne siste innsatsen ble Afrodite-konseptet forlatt som umulig.

Royal Air Force bruk

En av RAFs mest hemmelige operasjoner, Operation Carthage , ble lansert fra Fersfield 21. mars 1945. Målet var Gestapo HQ i København , og de Havilland Mosquitos fra No 21 Sqn , No 464 Sqn RAAF og No 487 Sqn RNZAF tok turen over Nordsjøen og tilbake. Raidet ble ledet av gruppekaptein RN Bateson , og ble rangert som en suksess til tross for mange sivile tap, for det meste barn.

Etterkrigsbruk

Motorsport

The Eastern Counties Motor Club (ECMC) ble dannet tidlig i 1950 og ble snart snu sin oppmerksomhet til organisering konkurranse bilkjøring, den første er en hastighet stien på RAF Bentwaters 23. april. Ett år senere, 22. april 1951, fant klubbens første løpsmøte sted på Fersfield, som ligger i nærheten av Diss i Norfolk. At den første var en "lukket-til-klubb" -affære, men bare to måneder senere ble det arrangert et invitasjonsmøte (som syv klubber ble invitert til) for 17. juni, hvor ni løp ble kjørt, med en estimert publikum på 8000, var en stor suksess. Biler som deltok inkluderte førkrigsracere som Bentleys , Frazer-Nash , MG og Bugattis pluss Jaguarer , Connaughts , Healeys og til og med en Ferrari . Den RAC forvalter anmodet den fjerde rase er røde flagg (stoppet) som tilskuere hadde overtatt i et begrenset område; men noen sjåfører nektet å adlyde flagget og ble irettesatt for fargeblindhet!

Ytterligere løpsmøter ble avholdt i 1952, men på slutten av sesongen ba RAC at det ble utført visse forbedringer som ville ha kostet £ 10.000. Dette var utenfor klubbens ressurser, og Fersfield ble forlatt. Imidlertid skulle ECMC ikke overgås og vendte oppmerksomheten mot en annen Norfolk-flyplass, Snetterton Heath (som ble Snetterton ) hvor den med suksess kjørte Eastern Counties 100-møte i mange år.

I følge folklore insisterte RAC-forvalteren en gang på at alle tilstedeværende på Fersfield skulle feie banen ren for søppel før han ville tillate racing å fortsette. Som med de fleste kretsløp var det alltid en lysere side, og Fersfield var ikke noe unntak, for historien går fra veifeieren som gjorde to runder for å rengjøre banen uten at børstene fungerte.

Nåværende bruk

I dag er mye av de konkrete områdene på flyplassen fjernet for hardcore, og flyplassområdet blir returnert til landbruksbruk. Det eksisterer et overraskende antall bygninger, noen på den tidligere flyplassen, som brukes av landbruket, sammen med en av T-2 hangarer. Andre befinner seg i skogkledde områder sør for den tidligere flyplassen i forskjellige forfallstilstander. Kantbanen og rullebanene eksisterer fortsatt, selv om de er sterkt reduserte i bredden, og brukes som jordbruksveier. Andre veier i området, identifisert av "Airfield Road" -skilt, er de siste restene av den tidligere flyplassen.

Se også

• Liste over tidligere Royal Air Force-stasjoner

Referanser

 Denne artikkelen inneholder  materiale fra allmennheten fra Air Force Historical Research Agency nettsted http://www.afhra.af.mil/ .

Sitater

Bibliografi

• Controltowers.co.uk RAF Fersfield
• USAAC / USAAF / USAF Bomber Aircraft-Third Series (BQ-7 Drone)
• Fersfield Air Of Authority

Eksterne linker

• Fotografier av RAF Fersfield fra Geograph British Isles-prosjektet
• Fotografier av RAF Fersfield fra Geograph British Isles-prosjektet (tillegg)
• Fotografier av RAF Fersfield fra Geograph British Isles-prosjektet (tillegg)
• Fotografier av RAF Fersfield fra Geograph British Isles-prosjektet (tillegg)
• Bilder av dagens RAF Fersfield