RAF Lavenham - RAF Lavenham
| RAF Lavenham RAF Cockfield USAAF Stasjon 137 
.png)
| |
|---|---|
| Ligger i nærheten av Sudbury, Suffolk , Storbritannia | |
 Lavenham Airfield - 3. april 1946
| |
  RAF Lavenham RAF Lavenham, vist i Suffolk
| |
| koordinater | 52 ° 08′11,64 ″ N 000 ° 46′9,35 ″ E / 52.1365667 ° N 0.7692639 ° E Koordinater: 52 ° 08′11,64 ″ N 000 ° 46′9,35 ″ E / 52.1365667 ° N 0.7692639 ° E |
| Type | Militær flyplass |
| Kode | LV |
| Informasjon om nettstedet | |
| Kontrollert av | United States Army Air Forces |
| Nettstedets historie | |
| bygget | 1943 |
| I bruk | 1944-1948 |
| Battles / kriger |
European Theatre of World War II Air Offensive, Europe juli 1942 - mai 1945 |
| Garrison informasjon | |
| Garrison | Åttende luftvåpen |
| beboerne | 487. Bombardment Group |
RAF Lavenham (også kjent som Cockfield ) er en tidligere flyplass fra andre verdenskrig i England. Feltet ligger 11 km N for Sudbury i Suffolk , i nærheten av landsbyen Alpheton .
innhold
USAAF bruk
Lavenham flyplass ble bygget i løpet av 1943. Det tekniske nettstedet og de administrative bygningene var på sørsiden av flyplassen, i likhet med de fleste av de spredte midlertidige bygningene som ga innkvartering for 2900 ansatte. Betong for rullebanene og 5,6 km (5,6 km) perimeterbane var totalt 190 000 kubikkmeter (150 000 m 3 ) og det for veier og bygninger 52 000 kubikk meter (40 000 m 3 ). Murstein brukt i bygninger løp til 4500 000 og utgravninger for alle tomter utgjorde 679 000 kubikkmeter (519 000 m 3 ).
Flyplassen ble åpnet i april 1944 og ble brukt av United States Army Air Forces Aight Air Force . Lavenham fikk USAAF-betegnelse Stasjon 137 (LV).
487. Bombardment Group (Heavy)
Den 487. bombardementet Gruppe (Heavy) kom fra Alamogordo AAF New Mexico 5. april 1944. det fire hundre og åttisyvende ble tildelt åttende. Luftforsvaret, 3. plass. Air Division, 4th Combat Bombardment Wing, og gruppens halekode var en "Square-P" eller "Box-P". Operasjonelle skvadroner var:
- 836. bombardementskvadron (2G)
- 837. bombardementskvadron (4F)
- 838. bombardementskvadron (2C)
- 839. bombardementskvadron (R5)
Gruppen fløy både den konsoliderte B-24 Liberator og Boeing B-17 Flying Fortress som en del av det åttende luftforsvarets strategiske bombekampanje og begynte kamp i mai 1944, og bombet flyfelter i Frankrike som forberedelse til invasjonen av Normandie , deretter målrettet kyst forsvar, veikryss, broer og lokomotiver under invasjonen. Enhetens første kommandør var oberstløytnant Beirne Lay, jr. , En fremtredende Hollywood-skjermforfatter til han ble skutt ned 11. mai 1944 i en av gruppens tidligste aksjoner. Han ble skutt ned over fiendens territorium, men unngikk fangst og ble returnert til tjeneste. Etter krigen skrev han manus for 1949-filmen, Twelve O'Clock High .
Hjulpet bakkestyrker i Normandie på D-Day, 6. juni 1944. Den 487. bombegruppen angrep tyske tropper og artilleriposisjoner for å hjelpe britiske styrker nær Caen i juli; slo til plassering av våpen for å støtte den allierte innsatsen ved Brest i august og for å dekke det luftbårne angrepet på Nederland i september 1944. Fløy noen få oppdrag mot tyske industrier, raffinerier og kommunikasjoner i perioden mai – august 1944, men opererte nesten utelukkende mot strategiske mål fra august 1944, da konvertering til B-17 ble fullført i mars 1945.
487. angrep også oljeraffinerier i Merseburg , Mannheim og Dülmen ; fabrikker i Nürnberg , Hannover og Berlin; og marshalling yard i Köln , Münster , Hamm og Neumünster . Hjelpte bakkestyrker under slaget ved utbuktningen , desember 1944-januar 1945, og vendte seg igjen for å støtte og interdiktoriske operasjoner i mars 1945 da de allierte krysset Rhinen og gjorde det endelige støvet inn i Tyskland. Kallenavn til gruppen var "Gentlemen From Hell".
Gruppen fløy 185 kampoppdrag og sorterte 6.021 fly. Total tonnasje falt - 14.641. 33 fly var Missing In Action, og 24 tapte i andre operasjoner. Fiendefly ble mistet 22 ødelagte, 6 sannsynlige, 18 skadet.
Gruppen kom tilbake til Drew AAF Florida i løpet av august-september 1945 og ble inaktivert på 07/11/1945.
Æresmedalje
Det var fra Lavenham at brigadegeneral Frederick Castle tok av for å lede krigens største åttende flyvåpenmisjon på julaften 1944. Målet med angrepene, der 1400 bombefly deltok ble eskortert av 726 krigere, var å bombe elleve tyske flyplasser øst for Rhinen mens ytterligere 634 tunge bombefly angrep kommunikasjonssentre vest for Rhinen.
Til sammen ble tjueseks amerikanske fly tapt den dagen inkludert General Castle's B-17, i en aksjon som han ble postum tildelt medaljen for ære , for han var den siste utmerkelsen av den dekorasjonen til et medlem av åttende. Sitasjonen hans lyder som følger:
Han var luftkommanderende og leder for mer enn 2000 tunge bombefly i en streik mot tyske flyplasser 24. desember 1944. Underveis mot målet tvang svikt av en motor ham til å gi fra seg sin plass i spissen for formasjonen. For ikke å fare vennlige tropper på bakken nedenfor, nektet han å beseire bombene sine for å få fart og manøvrerbarhet. Hans hengende, ikke-sorterte fly ble målet for en rekke fiendekjempere som rev med venstre fløy med kanonkjell, satte oksygensystemet i brann og såret to medlemmer av mannskapet. Gjentatte angrep startet branner i to motorer og etterlot den flygende festningen i overhengende fare for eksplosjon. Gjennom å innse håpløsheten i situasjonen, ble kausjonsordren gitt. Uten hensyn til hans personlige sikkerhet forble han galant alene ved kontrollene for å gi alle andre besetningsmedlemmer en mulighet til å flykte. Nok et angrep eksploderte bensintanker i høyre vinge, og bombeflyen stupte jordover og bar General Castle til sin død. Hans ujevnhet og villige ofring av livet for å redde medlemmer av mannskapet var i tråd med de høyeste tradisjonene i militærtjenesten.
Et portrett av generalen henger frem til i dag i Swan Hotel på Lavenham, som var en av hans krigshandlinger og hvis daværende utleier var en personlig venn. Han var den høyest rangerte offiseren i den åttende som ble tildelt æresmedaljen.
Sivil bruk
Etter krigen ble feltet felt stengt i 1948. Flyplassen har i dag gått tilbake til landbruksbruk. Mens mange av veiene gjenstår, har betongen sprukket, og naturen griper gradvis inn. Rullebanene er blitt fjernet i stor grad, selv om det fortsatt er noen få seksjoner. Disse brukes hovedsakelig som veier til jordbruksformål som høystakker og baller. Bygningene, stort sett, eksisterer fortsatt, men er i forskjellige falleferdigheter. Unntaket er Kontrolltårnet, som opprettholdes.
En kort fargefilm, tatt i slutten av 1944 og begynnelsen av 1945 av BS Kutchins, viser mannskapet til Lazy Lady, som overlevde deres 30 oppdrag, som en del av den 487., kan sees på internett. B17 Ball Turret Gunner Sgt Harold "Sam" Root, blir filmet i den nærliggende landsbyen Long Melford, ved busstoppet Little St Marys.
Flyplassen i dag brukes fremdeles, men bare av et lite flyteknisk selskap som utfører jobber på lette fly.
Se også
referanser
Denne artikkelen inneholder public domain materialet fra Air Force historisk forskning Agency nettstedet http://www.afhra.af.mil/ .
siteringer
Bibliografi
- Freeman, Roger A. (1978) Airfields of the Eight: Then and Now . Etter slaget ISBN 0-900913-09-6
- Freeman, Roger A. (1991) Den mektige åttende The Color Record . Cassell & Co. ISBN 0-304-35708-1
- Maurer, Maurer (1983). Luftforsvarets kampenheter fra andre verdenskrig . Maxwell AFB, Alabama: Office of Air Force History. ISBN 0-89201-092-4 .
- www.controltowers.co.uk Lavenham
- mighty8thaf.preller.us Lavenham
- USAAS-USAAC-USAAF-USAF Serienumre for fly - 1908 til nå