Jernbanetransport i Bangkok - Rail transport in Bangkok
Jernbanetransport ble introdusert for Bangkok i 1893, og det nasjonale jernbanenettet ble utviklet i løpet av 1900 -tallet. Rask transitt i Bangkok inkluderer flere jernbanelinjer: BTS Skytrain , MRT og Airport Rail Link .
Historie
Bangkoks første jernbanelinje var den private Paknam -jernbanen som forbinder Bangkok med Samut Prakan som åpnet i 1893. Det nasjonale jernbanenettet ble deretter utviklet og først åpnet i 1896, og koblet Bangkok til Nakhon Ratchasima og deretter utvidet for å nå Chiang Mai, Nong Khai, Ubon Ratchathani og Su-ngai Kolok.
Elektriske trikker betjente byen fra 1894 til 1968. På slutten av 1800 -tallet og begynnelsen av 1900 -tallet bygde kong Rama V ivrig et trikkenettverk for Bangkok ved å ansette utenlandske ingeniører og teknikere, spesielt danske ingeniører. På grunn av mangel på interesse og vedlikehold ble trikkenettet fullstendig opphevet i 1968.
Selv om forslag om utvikling av hurtigtransport i Bangkok hadde blitt fremsatt siden 1975, noe som førte til planer for det mislykkede Lavalin Skytrain , var det først i 1999 at Thailands første hurtige transittsystem , BTS Skytrain , startet driften.
Den underjordiske MRT åpnet deretter i 2004, Airport Rail Link begynte driften i 2010, og SRT Red Lines begynte prøveoperasjonen i 2021.
Statens jernbane i Thailand (SRT) for by- og pendeltog
.jpg)
Bangkok er stedet for Hua Lamphong jernbanestasjon , hovedterminalen for det nasjonale jernbanenettet som drives av State Railway of Thailand (SRT). Tog som reiser på den nordlige linjen til Chiang Mai , den nordøstlige linjen til Nong Khai og Ubon Ratchathani og den østlige linjen til Aranyaprathet stammer fra stasjonen, og det samme gjør noen tog fra den sørlige linjen, som ender ved Su-ngai Kolok og har en forbindelse til Malaysia (den andre sørlige enden er Thonburi ). I tillegg til fjerntjenester, kjører SRT også noen få daglige pendeltog som kjører fra og til utkanten av byen i rushtiden, men antallet passasjerer har holdt seg lavt.
Mass Rapid transit (Metro Train System) i Bangkok
Bangkok betjenes for tiden av fire hurtige transittsystemer: den forhøyede BTS Skytrain, den underjordiske og forhøyede MRT, den forhøyede Airport Rail Link og de delvis forhøyede SRT Red Lines.
| Metro System | Begynte drift | Linjer i drift | Lengder i drift | Stasjoner i drift | Operatører | |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
BTS Skytrain | 1999 | 3 | 70,05 km (43,53 mi) | 62 | BTSC under konsesjon fra BMA |
|
MRT | 2004 | 2 | 70,6 km (43,9 mi) | 53 | BEM under konsesjon fra MRTA |
 ARL
|
Flyplass jernbaneforbindelse | 2010 | 1 | 28,6 km (17,8 mi) | 8 | SRT |
| SRT Red Lines | 2021 | 2 | 41 kilometer | 14 | SRT | |
| Total | 210 kilometer | |||||
BTS Skytrain
Skytrain består av to linjer, totalt 68,25 kilometer: Sukhumvit Line som går sørover fra Khu Khot stasjon langs Phahon Yothin Road og deretter østover langs Sukhumvit Road til Kheha Station i Samut Prakan . Den Silom linje går østover fra National Stadium Station i Pathum Wan , deretter sørvest langs Ratchadamri , Si Lom , Narathiwat Ratchanakharin og Sathon veier, krysset Chao Phraya passerer Wong Wian Yai Station i Khlong San mot Bang Wa Station i Phasi Charoen . Begge linjene er forhøyede og bytter på Siam Station i Pathum Wan.
MRT (Metro)
Det delvis underjordiske MRT -systemet åpnet i juli 2004, og består for tiden av to linjer, Blue Line og Purple Line . Den blå linjen går 37,1 kilometer fra Tao Poon Station i en sørlig bue gjennom øst langs Ratchadaphisek Road , via Hua Lamphong, hvor den kobles til sentralbanestasjonen, til Lak Song. Den har 38 stasjoner, og kobles til BTS -systemet på BTS -stasjonene Mo Chit, Asok, Sala Daeng og Bang Wa. Den blå linjen ble utvidet til å danne en sirkel i 2020. Den lilla linjen åpnet i 2016.
Selv om det første passasjertallet var lavt og serviceområdet fortsatt er begrenset til indre by, har disse systemene blitt uunnværlige for mange pendlere. BTS rapporterte gjennomsnittlig 392 167 daglige turer i 2010, mens MRT hadde 178 334 personturer per dag. Imidlertid har relativt høye billettpriser holdt disse systemene utilgjengelige for en del av befolkningen.
Flyplass jernbaneforbindelse
Airport Rail Link, åpnet i august 2010 etter mange forsinkelser, forbinder sentrum med Suvarnabhumi flyplass i Samut Prakan -provinsen i øst. Det drives av SRT, og tilbyr tjenester mellom flyplassen og Makkasan hvor det kobles til Phetchaburi stasjon på MRT. Den avsluttes på Phaya Thai Station, hvor den kobles til BTS. De åtte stasjonene strekker seg over en distanse på 29 kilometer.
Røde linjer
Red Line Mass Transit System Project er et pendeltogsystem som betjener Bangkok Metropolitan Region. Konstruksjonen begynte i januar 2009 og gratis offentlig prøveversjon startet 2. august 2021, med full kommersiell tjeneste som begynte i november 2021 når Bang Sue Grand Station åpner. Den består av to linjer, Dark Red Line og Light Red Line .
Linjer i drift
| Linje | System | Stasjoner | Lengde | Terminus | Daglig rytterskap | Begynte drift | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Innledende del | Siste utvidelse | ||||||
| BTS Sukhumvit Line | BTS Skytrain | 47 | 53,58 km (33,29 mi) | Khu Khot ↔ Kheha | tilsammen 900.000 |
1999 | 2020 |
| BTS Silom Line | 1. 3 | 14,67 km (9,12 mi) | Nasjonalstadion ↔ Bang Wa | 2021 (utfyllingsstasjon) | |||
| MRL Gold Line | 3 | 1,8 km (1,1 mi) | Krung Thon Buri ↔ Khlong San | - | 2020 | - | |
| MRT Blue Line | Metropolitan Rapid Transit (MRT) | 38 | 47 km (29 mi) | Tha Phra ↔ Tao Poon ↔ Lak Song | 400 000 | 2004 | 2019 |
| MRT Purple Line | 16 | 23,6 km (14,7 mi) | Khlong Bang Phai ↔ Tao Poon | 50 000 | 2016 | - | |
|
ARL Airport Rail Link
|
Flyplass jernbaneforbindelse | 8 | 28,6 km (17,8 mi) | Phaya Thai ↔ Suvarnabhumi | 65 000 | 2010 | - |
| SRT Dark Red Line | SRT Red Lines | 10 | 26 km | Bang Sue, Rangsit | 2021 | - | |
| SRT Light Red Line | 4 | 15 km | Bang Sue ↔ Taling Chan | 2021 | - | ||
| Total | 210 kilometer | ||||||
Fremtidig ekspansjon
Hele Mass Rapid Transit Master Plan i Bangkok Metropolitan Region består av åtte hovedlinjer og fire matelinjer på totalt 508 kilometer som skal være ferdig innen 2029.
Utvidelser til Sukhumvit -linjen i øst og nord, og MRT Blue Line er for tiden under bygging. Alle skal stå ferdige mellom 2018 og 2020. Nye linjer under bygging er MRT Orange Line og to MRT monorail -linjer - MRT Pink Line og MRT Yellow Line - som begge startet byggingen i 2017.
Rullende materiell
Billettpriser og billettpriser
MRT Blå linje
Det er mange typer lagrede verdikort atskilt med passasjerens alder. Eldre -kortet er for eldre enn 65 år og gir 50% rabatt på hele prisen. Studentkort er for under 23 år og gir 10% rabatt fra hele prisen. Barnekort er for under 14 år og under 120 cm høyt og gir 50% rabatt på hele prisen. Voksenkort er for alle. Det gir ingen rabatt fra hele prisen.
Billettprisene telles med antall stasjoner, fra 16 Baht for en stasjon, og øker med 2-3 Baht for hver stasjon opp til 42 Baht for 17 stasjoner.
MRT Lilla linjen
Bruk de lagrede verdikortene som MRT blå linje . Prisene starter fra 15 Baht for en stasjon, og øker 1 Baht for hver stasjon opp til 29 Baht for 15 stasjoner.
For passasjerer som ikke har kort, starter billettprisene fra 17 Baht for en stasjon, og øker 2-3 Baht for hver stasjon, og når deretter maksimalverdiene på 42 Baht for 11 stasjoner.
Flyplass jernbaneforbindelse
For bylinjen starter billettprisene fra 15 Baht for en stasjon, og øker 5 Baht for hver stasjon til 45 Baht for 7 stasjoner.
BTS
BTS har sine egne lagrede verdikort kalt " Kaninkort ". Det er 3 typer kaninkort : voksen, student og senior, med 100 Baht opprinnelig lagret verdi.
BTS -prisene starter fra 16 Baht. Kostnadene er basert på tilbakelagt distanse. Å reise mellom Wongwian Yai - Bang Wa -stasjoner, On -Nut - Bearing -stasjoner vil koste deg 15 Baht. Hvis du reiser mellom disse stasjonene til den andre stasjonen på hovedlinjen, vil 15 baht bli lagt til i prisene. Det er nå gratis tilgangsstasjon som ikke vil koste deg noen penger. Mellom Kasetsart University - Mo Chit -stasjoner og Bearing - Kheha -stasjoner.