Veikant - Road verge

En "parkway" med gatetrær i Oak Park, Illinois

En veikant er en gressstripe eller planter, og noen ganger også trær , som ligger mellom en kjørebane (kjørebane) og et fortau (fortau). Verges er kjent med dusinvis av andre navn, ofte ganske regionale; se terminologi nedenfor.

Tomten er ofte offentlig eiendom , og vedlikehold er vanligvis et kommunalt ansvar. Noen kommuner har imidlertid kreve at tilstøtende grunneiere opprettholde sine respektive kantområder, samt medhjelper stiene eller fortau .

Fordelene inkluderer visuell estetikk, økt sikkerhet og komfort for fortauets brukere, beskyttelse mot sprøyte fra forbipasserende kjøretøy og plass til benker, bussly , gatelys og andre offentlige fasiliteter. Jomfruer er også ofte en del av bærekraft for vannbevaring eller håndtering av urbane avrenning og vannforurensning, og kan gi nyttig dyreliv. Snø som har blitt brøytet av gaten i kaldere klimaer er ofte lagret i kanten av kanten som standard.

På de britiske øyer er kantene den siste plasseringen av habitater for en rekke flora .

Beskyttelse av veikanten i Northumberland Storbritannia

Den største ulempen med en vegkant er at veirett må være bredere og øke kostnaden for veien. På noen lokaliteter gir en bredere kant mulighet for senere utvidelse av veien, hvis trafikkbruken av en vei krever dette. Av denne grunn er gangstier vanligvis plassert en betydelig avstand fra fortauskanten.

Terminologi

Begrepet verge har mange synonymer og dialektale forskjeller. Noen dialekter og idiolekter mangler et spesifikt begrep for dette området, i stedet bruker de en omringning .

Vilkår som brukes inkluderer:

Bærekraftig by- og landskapsdesign

Plantet regnhage i sonen "treplen"

I urbane og forstadsområder kan urbane avrenning fra private og samfunnsegenskaper styres av gradering og biosales for innsamling av regnvann og bioretensjon i "tre-plenen" -parkway -sone i regnhager . Dette gjøres for å redusere avrenning av regn og husholdningsvann: for å transportere vannbåren forurensning utenfor stedet til stormavløp og avløpssystemer; og for grunnvannsopplading av akviferer .

I noen byer, for eksempel Santa Monica, California , angir bykodmandater:

Parkways, området mellom ytterkanten av fortauet og den innvendige kanten av fortauskanten som er en del av Public Way of Way (PROW) - at landskapsarbeidet skal kreve liten eller ingen vanning og området gir ingen avrenning.

For Santa Monica er en annen grunn for denne bruken av "treplener" å redusere nåværende strand- og Santa Monica Bay havforurensning som er målbart høyere ved byutslipp. Nye konstruksjons- og ombyggingsprosjekter som trenger byggetillatelse, krever at landskapsdesignleveranser inkluderer hagedesignplaner som viser måter å overholde kravene.

I noen byer og fylker, for eksempel Portland, Oregon , vurderer gate- og motorveiavdelinger og planter regnhager i veikanter for å redusere boulevard og avrenning av motorveier. Denne praksisen kan være nyttig i områder med enten uavhengige Storm -kloakker eller kombinerte storm- og sanitæravløp , noe som reduserer forurensningsfrekvensen, behandlingskostnadene og frigjør overløp av ubehandlet kloakk til elver og hav under regnbyger.

Landlige veikanter

I noen land kan veikanten være en vegetasjonskorridor som gjenstår etter at tilstøtende land er ryddet. Betydelig innsats for å støtte bevaring av restvegetasjonen er utbredt i Australia, hvor betydelige landområder forvaltes som en del av bevaringsstrategiene ved veikanten av offentlige etater.

Galleri

  • Ginkgo street trær i "boulevard" -området, i Riverside, Illinois

  • En plantet hage i "treplenen", i Raleigh, North Carolina

  • En kantstein i forstaden Greater Boston , Massachusetts . Utenfor landlige områder i New England er djevelstrimlene smale - den som er avbildet er 130 cm (1,3 m) fra fortauskanten til fortauet. De vedlikeholdes vanligvis ikke av kommunen, men heller av eiendomsinnehaveren, og brukes hovedsakelig til å gi plass til bruksstolper.

Se også

Referanser

Eksterne linker