Royal Captain (skip fra 1772) - Royal Captain (1772 ship)
| Historie | |
|---|---|
.svg){kind=small} Kongeriket Storbritannia
|
|
| Navn: | Kongelig kaptein |
| Eieren: | Sir Richard Hotham |
| Operatør: | Øst-India-selskapet |
| Bygger: | Randall, Rotherhithe |
| Lanserte: | 28. september 1772 |
| Skjebne: | Ødelagt 17. desember 1773 |
| Generelle egenskaper | |
| Klasse og type: | Østindianeren |
| Tonn nedbrudd: | 499, eller 863 eller 864, ( bm ) |
| Lengde: | 43,6 m (143 fot) |
| Stråle: | 11,0 m (36 fot) |
| Seilplan: | Fullrigget skip |
Royal Captain var en britisk østindianer lansert i 1772 og tapte i 1773 i Sør-Kinahavet . I 1999 oppdaget en ekspedisjon vraket og berget noe av lasten hennes.
Randall bygde tredekkeren, som hennes administrerende eier, Sir Richard Hotham , chartret til East India Company . Skipet målte 43,6 meter fra bue til ror og 11 meter over bjelken.
Reisen
Den kongelige kapteins første og eneste reise tok henne til Kina via St. Helena . Kaptein Edward Berrow (eller Barrow) seilte fra Portsmouth 30. januar 1773. Kongelig kaptein nådde St. Helena 11. april og ankom Whampoa i Pearl River- regionen i Kina 23. august. Hun krysset Second Bar 28. november på vei hjem.
Tap
17. desember 1773, 2:30 om morgenen, slo kongelig kaptein et ukjent rev i Sør-Kinahavet . Stedet der hun slo til, er nå kjent som kongelig kaptein Shoal og ligger rundt 76 kilometer fra Palawan i Sør-Kinahavet .
Da hun slo til, i tillegg til kapteinen, hadde Royal Captain seks passasjerer og 99 besetningsmedlemmer. Lasten hennes besto av 100.000 stykker kinesisk porselen , samt te , silke , glassperler og gull.
Selv om mannskapet klarte å frigjøre skipet to ganger, forseglet en tredje kollisjon med revet skjebnen hennes, og hun sank med mesteparten av lasten. Alle bortsett fra tre mannskap overlevde forliset; de tre sjømennene som druknet var tilsynelatende fulle og nektet å ta med seg livbåtene.
Lloyd's List rapporterte at da ulykken inntraff, var kongelig kaptein tre dager utenfor Kina og på vei til Balambangan Island på den nordlige spissen av Sabah, hvor det østindiske selskapet mellom 1761 og 1805 holdt en frihavn. Denne rapporten uttalte at varene ble lagret, men den bemerket at tre besetningsmedlemmer druknet.
Det britiske skipet Union plukket opp de overlevende og bar dem til Balambangan. Mannskapet kom hjem på Syren , et pakkeskip i EICs tjeneste.
Oppdagelse og berging
I 1999 lokaliserte en ekspedisjon ledet av Franck Goddio vraket på en dybde på rundt 350 meter og berget en del av det gjenværende scenegodset. Goddio benyttet Ocean Voyager samt to høyteknologiske 2-personers ubåter i Deep Rover- klassen, som er i stand til å dykke 1000 meter.
Dokumentar
En dokumentar om skipet, The Treasure of the Royal Captain , ble sendt på Discovery Channel i juni 2000.
Notater, sitater og referanser
Merknader
Sitater
Referanser
- Cotton, Sir Evan og Sir Charles Fawcett (red.) (1949) East Indiamen: The East India Company's Maritime Service . (Batchworth).
- Goddio, Frank (1998). Oppdagelse og arkeologisk utgraving av et handelsfartøy fra 1500-tallet på Filippinene . (Manila).
- Goddio, Franck, Christoph Gerigk og Miguel Moll Kraft (2000). Royal Captain, A Ship Lost in the Abyss . (London, Periplus Publishing Ltd.). ISBN 1-902699-19-X
- Hackman, Rowan (2001) Skip fra East India Company . (Gravesend, Kent: World Ship Society). ISBN 0-905617-96-7
- Hardy, Charles og Horatio Charles Hardy (1811) Et register over skip, ansatt i tjeneste for det ærverdige De forente østindiske kompaniet, fra år 1760 til 1810: med et vedlegg som inneholder en rekke opplysninger og nyttig informasjon interessant for de som er opptatt av Øst-India-handel . (London: Black, Parry og Kingsbury).
Koordinater : 9,0356 ° N 116,6362 ° E 9 ° 02′08 ″ N 116 ° 38′10 ″ Ø /