Løping rigging - Running rigging
Kjører rigging på en seilbåt:
- Hoved ark
- Jibeark
- Boom vang
- Nedhaling
- Jib halyard
Running rigging er rigging av et seilfartøy som brukes til å heve, senke, forme og kontrollere seilene på et seilfartøy - i motsetning til den stående riggen , som støtter masten og buespruten . Kjørerigg varierer mellom fartøy som er rigget for og akter og de som er firkantet.
Materialhistorie
Tidligere i århundrer ble skipsrigging vanligvis laget av tau . På 1800-tallet ble dette ofte referert til som Manilla, en referanse til opprinnelsen til tau av god kvalitet. Tradisjonelt ble kjøreriggingen lett gjenkjent siden den, for fleksibilitet, ikke ble belagt med tjære og derfor av en lysere farge enn stående rigging som var tjæret for å beskytte mot vær og derfor mørkere eller til og med svart i fargen. På moderne fartøyer vil trolig rigging være laget av syntetiske fibre, mens stående rigg ofte er laget av " ståltau " i rustfritt stål . Siden 1990-tallet har flere nye syntetiske fibre blitt vanlige, spesielt på racing og andre høyytelsesseilbåter. Disse fibrene inkluderer Ultra High Molecular Weight Polyethylene ( UHMWPE ) (også kjent som Spectra eller Dynema), Vectran og Technora .
Riggfartøy for og bak
Riggfartøy for og bak har rigging som støtter, former og justerer seilene for å optimalisere ytelsen i vinden.
Støttende
- Halyards (noen ganger haulyards), brukes til å heve seil og kontrollere luffspenningen. I store yachter vender bakgården tilbake til dekk, men i små racingjoller er seilhodet festet med en kort linje til mastehodet mens båten ligger på pistolen.
- Topping heiser , som holder bom og hage høyt.
Forming
- Frisørtransportører som justerer vinkelen på spinnaker / jibeark ved å trekke arket / seilet ombord eller utenbordsmotoren i rett vinkel mot arket. Består av enten en ring eller et klips på arket som er festet til tauverket som er sikret og justert via ledere og kamkloss.
- Sparkstropper / bomvinger , som styrer en spenning på bommen med seilens igle ved å utøve nedadgående midtbom . Normalt er dette et system med høyt utstyrte blokker, av fleksibel rustfritt ståltråd og lavtrekkende tau, men nylig har noen seilbåter i stedet en kort spar, ofte av karbonfiber. Når du seiler nedover, blir sparkestroppen (kicker) strammet for å stoppe bommen.
- Cunninghams , som strammer luffen til et bommefot seil ved å trekke nedover på en krage i luffen på et storseil over taket. Tanken er å flate hovedseilet i tyngre vær eller når du seiler mot vind. I sin enkleste form en krok i rustfritt stål som går gjennom krøllen. Fra kroken går en tauhale gjennom en svingblokk på dekket ved masten og tilbake til et kloss på dekket. Ofte er halen delt slik at sluhammeren kan betjenes fra begge sider i en racingjolle.
- Nedhalinger , som senker et seil eller et hage, og kan brukes til å justere spenningen på seilet.
- Uthull , som styrer fotspenningen til et seil med bomben. Dette er en av hovedkontrollene for seilens fylde. I en racerbåt løper bomutgangen fra seilskinnen gjennom en svingblokk langs innsiden av bommen og ut gjennom en annen svingblokk i forenden av bommen. For enkelhets skyld har mange små racerbåter bomutjevningen festet til en kraftig hyfieldspak montert på bommen eller dekket. Spaken slippes for å seile nedover, så hovedseilet blir fullt. Alternativt kan uthalingshalen festes til et blokkeringssystem slik at den kan justeres til mange posisjoner.
Justere vinkelen til vinden
- Gutter , som kontrollerer sparvinkel i forhold til den tilsynelatende vinden.
- Forhindrer , er ledning festet til enden av bommen og festet til (eller løper gjennom en blokk) på skinnen mot eller foran masten. Dens vanligste formål er å forhindre potensielt farlig bevegelse av bjelken i en utilsiktet gibe.
- Ark , som styrer fotspenningen på løsfotseil, angrepsvinkelen i forhold til den tilsynelatende vinden og / eller mengden av leech "vri" nær seilhodet. Sentralark refererer til hovedark som festes til midten av bommen. Ark er laget av tynn lavtrekk i racingbåter.
Stabilitet
- Trapes ledninger, som er smalsporet, fleksibel rustfritt ståltråd, som går fra krysset trær på masten til selen som bæres av et besetningsmedlem og noen ganger skipper på en høyhastighets racing skiff. Den nedre seksjonen har ofte et system med små blokker som brukes av mannskapet for å endre lengden på trapesledningen når mannskapet beveger seg akterut over bred rekkevidde. Når båten skifter løsner mannskapet kroken, blir ledningen automatisk sprunget inn i pistolen med en elastisk hale.
Firkantriggede fartøy
Firkantriggede fartøy krever mer kontrollerende linjer enn for- og bakrigger.
Støttende
- Halyards (noen ganger haulyards) brukes til å heve og senke tunene.
- Brails kjøres fra igle av en for- og akter rigget seil (en mesan eller lateen mesan, for eksempel) for å kleppen og masten og tjener den samme funksjon som buntlines: å hale i seilet når rigg. I dette tilfellet er imidlertid handlingen mer horisontal enn vertikal, og trekker seilet fremover, mot luffen og litt opp, mot gaffelen.
- Buntlines , fordelt hvert få meter langs forsiden av et seil, løper fra et punkt på masten over hagen til foten (nederste kant) av seilet og tjener til å heve foten opp for å forkorte seil eller for å rulle.
- Heiser justerer skråstillingen til en hage for å heve eller senke endene av den horisontale.
- Leechlines løpe til akterliket (ytre vertikale kanter) av et seil og tjener til å trekke akterliket både i og opp når rigg.
Forming
- Bowlines kjøres fra igle (ytre vertikale kanter) av et seil fremover (mot baugen) og brukes til å kontrollere været igle, holder den stram, og dermed hindre at den krøller seg tilbake på seg selv. For å utvide spredningen ble den ofte festet til et hodelag og derfra til tre eller fire bølgeformer satt på igelen.
- Clewlines heve clews (nedre hjørner) av et råseil til verftet ovenfor, enten til de ytre ender av et verksted eller, mer vanlig, til nær midten av verkstedet, nær (men ikke helt på) masten. Når sleivlinjene ble trukket inn, ville arkene bli slaktet av. Denne prosessen vil bli snudd når du setter seil.
Justere vinkelen til vinden
- Bukseseler brukes til å justere for- og aktervinkelen til en hage (dvs. for å rotere hagen sideveis, for og bak, rundt masten).
- Ark festes til sperrene (nederste hjørner) av et seil for å kontrollere seilets vinkel mot vinden. Arkene løper akterut (for sammenligning, se stifter).
- Stifter brukes til å hale clew av et firkantet seil fremover. Tacks løper fremover (for sammenligning, se ark).
Referanser
Videre lesning
- John H. Harland (1984). Seamanship in the Age of Sail: An Account of the Shiphandling of the Sailing Man-of-war, 1600–1860, Basert på moderne kilder . Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-179-3 .