Rutan VariEze - Rutan VariEze

VariEze
VariEze in flight.jpg
Rolle Hjemmebygde fly
nasjonal opprinnelse Amerikas forente stater
Produsent Rutan Aircraft Factory (planleverandør)
Designer Burt Rutan
Første fly 21. mai 1975
Antall bygget 400+ (1982)
På bakken
Langley vindtunnel

Den Rutan VariEze er et sammensatt , canard luftfartøy som er konstruert av Burt Rutan . Det er et hjemmebygget fly med høy ytelse , hundrevis av som er konstruert. Designet utviklet seg senere til Long-EZ og andre, større førerhusfly. Den VariEze er kjent for popularizing canard konfigurasjon og moldless glassduk komposittkonstruksjon for Built luftfartøy.

Oversikt

Arbeidet med VariEze -designet, som vokste ut av Rutans erfaring med å designe og bygge VariViggen , begynte i 1974. Den første prototypen, utpekt modell 31 og registrert N7EZ, fløy første gang 21. mai 1975 etter fire måneders konstruksjon. Dette flyet brukte en Volkswagen -motorkonvertering. Tre måneder senere ble den vist på Oshkosh der Dick Rutan piloten den til en under 500 kg klasseavstandsrekord på 2636 miles (2636 km). Rutan mente at ved å delta i et program for å slå klasserekorder kunne han finjustere designet ytterligere.

Flyet var så populært på Oshkosh at Rutan redesignet flyet slik at det kunne selges som et sett med planer. En andre prototype, Model 33, N4EZ, bygget med en større vinge, en Continental O-200- motor og mange andre detaljendringer, ble vist på Oshkosh i juli 1976 og planer ble tilbudt for salg. Omtrent 2000 fly var under bygging i 1980, med rundt 300 flygende i slutten av 1980. Til syvende og sist ble flere VariEzes og Long-EZ (en avledet, litt større design) konstruert enn noen annen hjemmebygget type på den tiden. Salget av planer opphørte i 1985.

Rutans uttalte mål for designet inkluderte redusert følsomhet for avreise /spinn og effektivt langdistanse cruise; disse målene ble nådd. Bruken av en canard-konfigurasjon tillot en stallresistent design, til prisen av noe økte start- og landingshastigheter og avstander i forhold til en lignende konvensjonell design med effektive klaffer . Innehaveren av CAFE Challenge -flyeffektivitetsprisen var kortvarig Gary Hertzler, satt med en VariEze.

Prototypene fløy opprinnelig med elevons på canard for både pitch og roll -kontroll, men designet ble endret til pitch -kontroll med canard -heiser og roll -control med mid -span wing ailerons etter at noen få fly ble bygget.

Mens flyet var resistent mot bek avganger , et par byggere oppdaget et potensiale for en ny lateral avgang modus som følge av en Winglet stalling ved store sideglidning vinkler . En hengende ytterkant av vingene (og senere vortilons på noen eksempler) ble lagt til for å lindre dette problemet, og rorflyging ble redusert.

Designets stallmotstand syntes ikke å føre til en lavere ulykkesrate enn for andre hjemmebygninger; en gjennomgang av NTSB -databasen fra 1976 til 2005 viser 130 totale ulykker og 46 dødsulykker fra en flåte på rundt 800 (691 registrerte i 2005). Nøyaktige sammenligninger er imidlertid vanskelige på grunn av tilfeldige datainnsamling og analyse for ulykker med hjemmebygde fly.

VariEze er underlagt en 2,5 g positiv, 1,5 g negativ, maksimal belastningsfaktorgrense som brukes etter oppdagelsen av problemer med noen VariEze -vinger.

I stedet for en parkeringsbrems trekker nesehjulet seg tilbake og nesen hviler på bakken. Dette kalles knelende, og letter tilgangen til cockpiten. Å hvile nesen på bakken forhindrer også at flyet tipper på baksiden når førersetet er ledig.

Spesifikasjoner

Data fra Jane's All The World's Aircraft 1982–83.

Generelle egenskaper

  • Mannskap: 1
  • Kapasitet: 1 passasjer
  • Lengde: 4,27 m
  • Vingespenn: 6,77 m
  • Vinge område: 53,6 sq ft (4,98 m 2 )
  • Tom vekt: 580 lb (263 kg)
  • Maks startvekt: 476 kg
  • Drivstoffkapasitet: 24 US Gal (91 L)
  • Kraftverk: 1 × Continental O-200 -B luftkjølt flat-four- motor, 100 hk (75 kW)

Opptreden

  • Maksimal hastighet: 195 mph (314 km/t, 169 kn) (maks cruise)
  • Cruisehastighet: 266 km/t, 143 kn (165 mph) (econ cruise)
  • Stallhastighet: 55,3 mph (89,3 km/t, 48,2 kn)
  • Rekkevidde: 1.370 km (740 nm) på econ cruise
  • Klatrehastighet: 1600 ft/min (8,1 m/s)

Se også

Relatert utvikling

Fly med lignende rolle, konfigurasjon og epoke

Merknader

Referanser

Eksterne linker

Media relatert til Rutan VariEze på Wikimedia Commons