SMS Friedrich der Grosse (1874) -SMS Friedrich der Grosse (1874)
- For slagskipet med samme navn, se SMS Friedrich der Grosse (1911) .
Friedrich der Grosse i 1887
|
|
| Historie | |
|---|---|
 | |
| Navn | SMS Friedrich der Große |
| Navnebror | Kong Frederik den store |
| Bygger | Kaiserliche Werft , Kiel |
| Lagt ned | 1871 |
| Lanserte | 20. september 1874 |
| På oppdrag | 22. november 1877 |
| Slått | 21. januar 1919 |
| Skjebne | Skrotet , 1920 |
| Generelle egenskaper | |
| Klasse og type | Preussen -class Sterk |
| Forskyvning |
|
| Lengde | 96,59 m (316 fot 11 tommer) |
| Stråle | 16,30 m (53 fot 6 tommer) |
| Utkast | 7,11 m (23 fot 4 tommer) |
| Installert strøm | |
| Framdrift | |
| Seilplan | Fullrigget skip |
| Hastighet | 14 knop (26 km/t; 16 mph) |
| Område | 1630 nmi (3.130 km) ved 10 kn (19 km/t) |
| Komplement |
|
| Bevæpning |
|
| Rustning | |
SMS Friedrich der Grosse (eller Große ) var et jernkledd tårnskip bygget for den tyske Kaiserliche Marine (Imperial Navy). Hun var den andre av tre Preussen -klasser av jern , i tillegg til sine to søsterskip Preussen og Grosser Kurfürst . Hun ble oppkalt etter Frederick den store og ble lagt ned på Imperial Dockyard i Kiel i 1871 og fullført i 1877. Hennes hovedbatteri på fire 26 cm (10 tommer) kanoner ble montert på et par tvillingpistol -tårn midt mellom skip.
Friedrich der Grosse tjenestegjorde med flåten fra oppstarten til 1896, selv om hun ofte ble plassert i reserve gjennom hele karrieren. Skipet var en vanlig deltaker i de årlige flåteopplæringsmanøvrene som ble gjennomført med unntak av midten av 1880-årene, da hun midlertidig ble erstattet av nyere fartøyer. Hun deltok i flere cruise i Østersjøen og Middelhavet, og fulgte ofte Kaiser Wilhelm II på offisielle statsbesøk. Skipet ble fjernet fra aktiv tjeneste i 1896, hvoretter hun ble brukt i sekundære roller til 1919, da hun ble slått fra sjøfartsregisteret og solgt til et skrotverk. Friedrich der Grosse ble brutt opp for skrot året etter.
Design
De tre jernklærne i Preussen -klassen ble autorisert under marineprogrammet fra 1867, som hadde blitt godkjent av Riksdagen (Imperial Diet) for å styrke den nordtyske føderale marinen i kjølvannet av den andre Slesvigske krigen , da den svake, daværende preussiske marinen hadde ikke klart å bryte blokaden av den danske marinen . Fartøyene ble opprinnelig bestilt som kasematskip , og ble omdesignet som tårnskip ; de var den første ensartede klassen av jernklær som ble bygget av for den tyske flåten.
Friedrich der Grosse var totalt 96,59 meter (316,9 fot) lang og hadde en bjelke på 16,30 m (53,5 fot) og et trekk på 7,12 m (23,4 fot) fremover. Friedrich der Grosse ble drevet av en 3-sylindret dampmaskin med én ekspansjon , som drev en enkelt skruepropell . Damp ble levert av seks kullfyrte tverrgående trunk kjeler , som ble ventilert til en enkelt trakt . Skipets toppfart var 14 knop (26 km/t; 16 mph), ved 4.998 metriske hestekrefter (4.930 ihp). Hun var også utstyrt med en full skipsrigg . Hennes standardkomplement besto av 46 offiserer og 454 vervet menn.
Hun var bevæpnet med et hovedbatteri på fire 26 cm (10,2 tommer) L/22 kanoner montert i et par kanontårn plassert på midtlinjen midtskip . Som bygget var skipet også utstyrt med to 17 cm (6,7 tommer) L/25 jaktpistoler , en i baugen og en i akterenden . Etter å ha blitt gjenoppbygd i 1888–1890, ble bevæpningen hennes økt med seks og senere ti 8,8 cm (3,5 tommer) L/30 hurtigskytende kanoner, et par maskingevær og fem 35 cm (14 tommer) torpedorør , alle plassert i skipsskroget under vannlinjen .
Friedrich der Grosse ' s rustning var laget av smijern og støttet med teak . Det pansrede beltet var kledd i to streker . Den øvre stangen var 203 mm (8 tommer) tykk; den nedre stangen varierte i tykkelse fra 102 til 229 mm (4 til 9 tommer). Begge ble støttet med 234 til 260 mm (9,2 til 10,2 tommer) teak. Kanontårnene ble beskyttet av 203 til 254 mm (8 til 10 tommer) rustning på sidene, støttet av 260 mm teak.
Servicehistorikk
Konstruksjon - 1881
_b_715.jpg)
Friedrich der Grosse ble bestilt av den keiserlige marinen fra Imperial Dockyard i Kiel ; kjølen hennes ble lagt i 1871 under konstruksjon nummer 1. Skipet ble lansert 20. september 1874 og tatt i bruk i den tyske flåten 22. november 1877. Selv om det ble lagt ned et år før søsteren Preussen , ble Friedrich der Grosse ikke ferdig før et år etter ; dette var fordi hun ble bygget på et nyetablert og uerfaren Imperial Dockyard, mens Preussen ble bygget av AG Vulcan , en erfaren privat skipsbygger. Skipet kostet den tyske regjeringen 7.303.000 gullmerker .
Etter at hun tok i bruk i november 1877, tjente Friedrich der Grosse med flåten. I april 1878 ble Friedrich der Grosse reaktivert for å delta i de årlige manøverene på sommerflåten, under kommando av Konteradmiral (kontreadmiral} Carl Ferdinand Batsch . Hennes nylig bestilte søsterskip, Grosser Kurfürst , ble med i skvadronen kort tid før manøvreringene skulle På den tiden led Friedrich der Grosse av mekaniske problemer, og 22. mai stakk hun på grunn av Nyborg mens hun dampet fra Kiel til Wilhelmshaven.Skipet pådro seg alvorlig skade på skroget, som sammen med kroniske motorproblemer tvang henne til å gå glipp av flåtemanøvrene. Mens skvadronen dampet i Den engelske kanal 31. mai, rammet den pansrede fregatten König Wilhelm ved et uhell Grosser Kurfürst ; sistnevnte sank raskt med tapet av 276 mann.
I kjølvannet av tapet av Grosser Kurfürst kansellerte marinen manøvrene sommeren 1878. Bortsett fra den lille jernkledde Hansa , ble alle pansrede krigsskip satt i reserve til året etter. I mai 1879 ble den pansrede skvadronen aktivert på nytt under kommando av Konteradmiral Franz Kinderling . Friedrich der Grosse og Preussen fikk selskap av de eldre jernklærne Friedrich Carl og Kronprinz ; skvadronen forble i Østersjøen mesteparten av treningsperioden. Kinderling tok sine fire skip ut i Nordsjøen i juni for et besøk i Norge. De fire skipene returnerte til Kiel i september, da skvadronen ble oppløst for vinteren.
Våren 1880 ble skvadronen gjenopprettet. Den nye pansrede korvetten Sachsen erstattet Kronprinz i skvadronen det året. Wilhelm von Wickede , en tidligere østerriksk marineoffiser, erstattet Kinderling som skvadronkommandør. I juni besøkte den italienske skruekorvetten Cristoforo Colombo den pansrede skvadronen i Kiel. Igjen ble skvadronen igjen i Østersjøen for sommerturist, med unntak av et kort besøk i Wilhelmshaven og Cuxhaven i august. Sommercruise i 1881 fulgte samme mønster som året før, selv om Kronprinz kom tilbake i stedet for Sachsen , som var plaget med motorproblemer. Wickede fungerte igjen som kommandanten. I juli var skipene vertskap for et besøk av den britiske reserveskadronen, som på dette tidspunktet inkluderte den første britiske jernkledningen, HMS Warrior . Preussen og resten av skvadronen besøkte Danzig i september under et møte mellom keiser Wilhelm I og den russiske tsaren Alexander III .
1882–1919
_b_752.jpg)
Sommercruise 1882 inkluderte de samme fire jernklærne fra året før, og ble igjen kommandert av Wickede, som da hadde blitt forfremmet til Konteradmiral . Friedrich der Grosse ble holdt i reserve under de årlige sommermanøvrene som startet i 1883, da nye skip, inkludert resten av Sachsen -klassen, gikk i tjeneste. Fra 1883 til 1885 gjennomgikk skipet en modernisering som inkluderte nye kjeler og et rekonstruert poopdekk . To 37 mm (1,5 tommer) Hotchkiss-kanoner og fem torpedorør ble lagt til i festninger over vannet. Skipet ble reaktivert i juli 1888 for å delta i en omvisning i Østersjøen for den nylig trone Kaiser Wilhelm II . Reisen inkluderte besøk til St. Petersburg , Stockholm og København . De møtte tsar Alexander III og den svenske kongen Oscar II , som inspiserte de tyske krigsskipene og ga dekorasjoner til de øverste offiserene.
I august 1889 deltok Friedrich der Grosse i Kaiser Wilhelm IIs besøk i Storbritannia. Skipet ble tildelt II Division, sammen med søsteren Preussen og de sentrale batterikjernene Kaiser og Deutschland , under kommando av Konteradmiral Friedrich Hollmann . Flåten utførte deretter manøvrer i Nordsjøen før den returnerte til Tyskland. Friedrich der Grosse og resten av II-divisjonen ble treningskvadronen for flåten i 1889–1890, det første året Kaiserliche Marine opprettholdt en jernkledd styrke året rundt. Skvadronen eskorterte Wilhelm IIs keiserlige yacht til Middelhavet; reisen inkluderte statsbesøk i Italia og det osmanske riket. Skvadronen forble i Middelhavet til april 1890, da den kom tilbake til Tyskland.
Friedrich der Grosse deltok i den seremonielle overføringen av øya Helgoland fra britisk til tysk kontroll sommeren 1890. Hun var til stede under flåtemanøvrene i september, hvor hele den pansrede skvadronen med åtte skip simulerte en russisk flåte som blokkerte Kiel. II -divisjonen, inkludert Friedrich der Grosse , fungerte som treningskvadronen vinteren 1890–1891. Skvadronen krysset igjen Middelhavet, under kommando av Konteradmiral Wilhelm Schröder . Friedrich der Grosse så igjen tjeneste i II -divisjonen vinteren 1891–1892 og manøvrene 1892, under kommando av Konteradmiral Hans von Koester .
Skipet deltok i 1893 -manøvrene, som inkluderte en simulering av et fransk marineangrep i Nordsjøen. Året etter sluttet Friedrich der Grosse , König Wilhelm og Deutschland seg til det nye slagskipet Brandenburg som omdefinert II-divisjon for manøverskvadronen, under kommando av Konteradmiral Otto von Diederichs . Skipene simulerte et russisk angrep på Tysklands baltiske kyst i 1894 -manøvrene. Hun ble redusert til et havneskip 16. november 1896. Skipet ble slått fra det aktive registeret 21. mai 1906, hvoretter hun ble brukt som kullhulk for torpedobåter . Friedrich der Grosse tjenestegjorde i denne egenskapen til etter slutten av første verdenskrig ; hun ble fjernet fra sjøfartsregisteret 27. januar 1919. Hun ble solgt til skipsbrytere og brutt opp for skrot året etter i Rönnebeck .
Fotnoter
Merknader
Sitater
Referanser
- Dodson, Aidan (2016). The Kaiser's Battlefleet: German Capital Ships 1871–1918 . Barnsley: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-229-5.
- Gardiner, Robert, red. (1979). Conway's All the World Fighting Ships 1860–1905 . Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-8317-0302-8.
- Gröner, Erich (1990). Tyske krigsskip: 1815–1945 . I: Store overflatefartøyer. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-790-6.
- Sondhaus, Lawrence (1997). Forbereder seg på Weltpolitik: German Sea Power Before the Tirpitz Era . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-745-7.