Sydd båt - Sewn boat

Halsnøybåt, detalj av baugen.

En sydd båt er en type av tre båt som er klinket sammen med sine planker sydd, sydd, knytt, eller bundet sammen med sener eller fleksibelt treverk, såsom røtter og selje grener. Syte båtkonstruksjonsteknikker ble brukt mange steder i verden før utviklingen av metallfester, og ble fortsatt brukt lenge etter den tiden for små båter for å redusere konstruksjonskostnader der metallfester var for dyre.

Navn og lignende teknikker

Selv om det er godt etablert, er det sydde båtnavnet noe misvisende siden det antyder tekstil- eller skinnskinnkonstruksjon , som ofte finnes i kajakker . Noen har foreslått å bruke snøre båter ( Ge. Geschnürte Boote ) i stedet. En moderne konstruksjonsmetode av kryssfiner som ligner på syede båter er søm- og limmetoden ; i denne teknikken Finerplatene er sydd sammen, ofte med ledning, og sømmene er forsterket med glassfiber kompositt ; sømmen kan da fjernes eller forbli på plass. Beslektet er også den treenailed båten .

En uavhengig mer eldgammel teknikk er båten med lash-lug til de austronesiske folkene .

Konstruksjon

Syede båter starter med konstruksjonen av skroget, eller utsiden av "skallet" på båten, snarere enn rammen , noe som resulterer i en monokokk type konstruksjon. Nøye formede planker er forbundet i kantene, vanligvis i klinkerstil , med overlappende seksjoner som er sydd sammen. Når plankene legges sammen begynner skroget å bøye seg til ønsket form. Den resulterende strukturen er svært fleksibel. Intern ramme kan legges til plankene etter at de er sydd inn, noe som gir ekstra stivhet.

Mens trepinner (ofte kalt treenails ) kan brukes til å feste tykkere klinkerplanker , fungerer denne teknikken bare hvis plankene er tykke nok til å holde pinnene. På grunn av dette ble store skip ofte bygget med pinner, mens mindre båter ville bruke sydde planker.

Historie

Syede båter var utbredt i hele Asia og kan ha forhåndsdatert marin båtbygging. Det tidligste kjente eksempelet på en sydd båt er den 40+ meter lange "Solar" begravelsesbåten som ble vist nær Gizeh -pyramiden, i Egypt; den er fra 2600 f.Kr. Den sydde konstruksjonen var et naturlig skritt når det kom fra flåte- eller sivbåtbygging, som stammer fra noen tusenvis av år før det. I andre deler av verden kommer det eldste sydde håndverket fra North Ferriby , hvor en prøve (kalt F2 ) karbon dateres til 1930-1750 f.Kr. Senere funn inkluderer noen tidlige greske skip. Det eldste nordiske funnet er Hjortspring -båten i Danmark (ca 300 f.Kr.). I Finland , Russland , Karelen og Estland har små syede båter blitt konstruert mer nylig, fram til 1920 -årene i fattige områder i Russland.

De mest kjente båter bygget med sydd konstruksjon er de ulike formene av austronesisk " proas " av Indo-Pacific (som også brukte de surret-lug teknikker) og Middle Eastern og Sør-Asia Dhow innfødt til Rødehavet, Persiabukta, og Det indiske hav. Til tross for deres nærhet og likhet, skiller de seg markant fra hverandre, noe som indikerer at de utviklet seg uavhengig. Austronesiske båt-syteknikker er diskontinuerlige og er bare synlige fra innsiden av skroget, mens sør-asiatiske og midtøstlige båttestingsteknikker er synlige både utvendig og innvendig i skroget og er kontinuerlige.

Sammenligning med andre tradisjoner

Selv om den syte båtteknikken (men ikke de surrede tappene) også brukes for båter i det vestlige Indiahavet , er den forskjellig ved at sømmen i austronesiske båter er diskontinuerlig og bare synlig fra innsiden av skroget. Dette indikerer at de sydde båtteknikkene i Det indiske hav og Austronesia ikke er kulturelt knyttet og utviklet uavhengig av hverandre. Plankene til gamle austronesiske skip ble opprinnelig slått sammen med bare sydd båtteknikk. Imidlertid resulterte utviklingen av metallurgi i Maritime Sørøst -Asia de siste to tusen årene i erstatning av syteknikken med interne plugger, samt økt bruk av metallspiker.

Eksempler på sydd båt

Se også

Referanser

Eksterne linker