Sint Servaasbrug - Sint Servaasbrug
Sint Servaasbrug | |
|---|---|
 Sint Servaasbrug fra sør
| |
| Koordinater | 50 ° 50′57 ″ N 5 ° 41′45 ″ E / 50,84917 ° N 5,69583 ° Ø Koordinater: 50 ° 50′57 ″ N 5 ° 41′45 ″ E / 50,84917 ° N 5,69583 ° Ø |
| Kryss | Meuse River |
| Lokalitet | Maastricht , Nederland |
| Oppkalt etter | Saint Servatius |
| Foregitt av | Hoge Brug |
| Etterfulgt av | Wilhelminabrug |
| Kjennetegn | |
| Design | Buebro |
| Materiale | Kalkstein med betongkjerne |
| Total lengde | 160 m (524,9 fot) |
| Bredde | 9 m (29,5 fot) |
| Historie | |
| Byggestart | 1280 |
| Bygget slutt | 1298 |
| plassering | |
 | |
Sint Servaasbrug (eller St. Servatius -broen ) er en buet stein gangbro over Meuse -elven i Maastricht , Nederland . Den er oppkalt etter Saint Servatius , den første biskopen i Maastricht, og (til tross for at den i stor grad ble gjenoppbygd etter andre verdenskrig) har den blitt kalt den eldste broen i Nederland.
Beskrivelse
Sint Servaasbrug forbinder gangtrafikk fra Binnenstad -distriktet i Maastricht på vestbredden av Meuse (den mest sentrale delen av byen) til Wyck -distriktet på østbredden.
Broen er laget av kalkstein , og i sin nåværende konfigurasjon er den 160 meter (525 fot) lang og 9 meter (30 fot) bred. De syv buene hver strekker seg omtrent 12 meter (39 fot), og støttes av syv brygger. En egen stålbru med en spennvidde på 54,5 meter forbinder østenden av broen med østbredden av elven.
Historie
Romerne bygde en trebro over Meuse i det som nå er Maastricht, omtrent 50 e.Kr., og det latinske uttrykket for "kryssing av Meuse", "mosae trajectum" , ble navnet på byen. I mange år var dette den eneste kryssingen av den nedre Maas. Imidlertid kollapset den romerske broen i 1275 fra vekten av en stor prosesjon, og drepte 400 mennesker. Erstatningen, den nåværende broen, ble bygget noe nord for den eldre kryssingen mellom 1280 og 1298; Den romersk -katolske kirke oppmuntret til konstruksjonen ved å gi avlat til mennesker som hjalp til med å bygge den. Broen ble anerkjent til ære for Saint Servatius rundt denne tiden.
Broen ble renovert i 1680, og i 1825 ble en trebjelke på østsiden av broen erstattet av en steinbue. I 1850, som en del av byggingen av Maastricht-Liège-kanalen, ble en kanal kuttet på vestsiden av broen.
.jpg)
Da broen på begynnelsen av 1930 -tallet ble fritatt for sin funksjon som byens eneste elveovergang ved konstruksjonen av Wilhelmina -broen, 300 meter nedstrøms, ble det gjort en større renovering. Buene ble rekonstruert i betong, dekket med de opprinnelige steinene. Under vann, mot buer ble konstruert for å hindre erosjon av elveleiet på hvilken broen ble bygget. To buer på den østlige enden av broen ble fjernet og erstattet av en bro med vertikal heis . Mellom de to broene, på den østlige siden av elven, ble det bygget en elve for å skille den farbare østlige kanalen fra resten av elven. Under andre verdenskrig ble broen alvorlig skadet av den tyske hæren da de trakk seg tilbake fra byen i 1944, men den ble gjenoppbygd i 1948. I 1962 ble skipskanalen øst for broen omspent av en stålbro som var festet til hovedbroen.
I 1968 ble broen illustrert på et nederlandsk frimerke .
Referanser
 |
Nederlandsk Rijksmonument 28026 |
Eksterne linker
- St.Servaosbrögk 'De Aw' (St.Servaasbrug) , Meestreechter Steerke (på nederlandsk).