Spansk cruiser Reina Cristina - Spanish cruiser Reina Cristina
 Vraket til Reina Cristina etter slaget ved Manila-bukten i 1898.
|
|
| Historie | |
|---|---|
.svg){kind=small} Spania
|
|
| Navn: | Reina Cristina |
| Navnebror: | Maria Christina av Østerrike , dronningskonsort av Spania |
| Bygger: | Ferrol |
| Lanserte: | 2. mai 1887 |
| Skjebne: | Sank 1. mai 1898 |
| Generelle egenskaper | |
| Klasse og type: | Alfonso XII- klasse cruiser |
| Forskyvning: | 3.042 tonn |
| Lengde: | 84,81 m (278 fot 3 tommer) |
| Stråle: | 43 fot 4 tommer (13,21 m) |
| Utkast: | 6,10 m (20 fot 0 tommer) |
| Installert strøm: | 4400 hk (3300 kW) |
| Framdrift: | 1-akslet forbindelse |
| Hastighet: |
|
| Utholdenhet: |
|
| Komplement: | 370 offiserer og vervet |
| Bevæpning: |
|
Reina Cristina var en Alfonso XII- klasse ubeskyttet krysser av den spanske marinen bygget på marineverftet på Ferrol og startet 2. mai 1887. Reina Cristina tilbrakte sine tidlige år i spanske farvann. I 1894 ble hun overført til den spanske marinens asiatiske skvadron for å avskrekke eventuelle aggressive grep det tyske imperiet måtte ta mot de spanskeide Caroline-øyene i Stillehavet . Da Spania møtte "Tagalog Revolt" (1896–1897) - det spanske navnet de første to årene av den filippinske revolusjonen - på de filippinske øyer , var Reina Cristina aktivt involvert i den spanske kampanjen for å slå ned opprøret. I tillegg til å patruljere det filippinske vannet for å forhindre smugling av smugler til opprørerne, støttet hun også den spanske hærens aksjoner mot dem i Cavite , Novaleta og Binacayan , inkludert tilførsel av maritimt skuddstøtte til spanske tropper i land.
Hun ble senere senket i slaget ved Manila Bay ved United States Navy 's asiatiske Squadron henhold Commodore George Dewey i den første store engasjement i den spansk-amerikanske krigen .
Tekniske egenskaper
Reina Cristina ble bygget på marineverftet på Ferrol og ble lansert 2. mai 1887. Hun hadde to trakter. Hennes viktigste bevæpning ble bygget av Hontoria og sponsonmontert. Hennes fem torpedorør var alle fikset; to var fremover, en var på hver bjelke og en bak. Selv om den var ubeskyttet og derfor manglet rustning, hadde hun 12 vanntette rom bygget i et fransk stil mobilsystem for å hjelpe henne med å motstå flom. Hun ble designet for kolonitjeneste, avlysset smuglere og pirater og støttet små sjøaksjoner ved å kombinere høy hastighet med et moderat bevæpningsnivå, men på grunn av kroniske kjeleproblemer viste hennes designede toppfart seg imidlertid uoppnåelig, og i praksis var hennes høyeste hastighet omtrent 10 knop (19 km / t; 12 mph). Hennes upansrede design gjorde henne uegnet for en kamp med skvadronen med tungt bevæpnede og pansrede skip hun var bestemt til å møte i Manila Bay i 1898.
Driftshistorie
Reina Cristina tilbrakte sine tidlige år i spansk farvann. I 1894 ble hun overført til den spanske marines asiatiske skvadron for å avskrekke eventuelle aggressive grep det tyske imperiet måtte ta mot de spanskeide Caroline-øyene i Stillehavet . Hun ble flaggskipet til skvadronen.
Da Spania møtte "Tagalog Revolt" (1896–1897) - det spanske navnet de første to årene av den filippinske revolusjonen - på de filippinske øyer , var Reina Cristina aktivt involvert i den spanske kampanjen for å slå ned opprøret. I tillegg til å patruljere det filippinske farvannet for å forhindre smugling av smugler til opprørerne, støttet hun også den spanske hærens aksjoner mot dem i Cavite , Novaleta og Binacayan , inkludert tilførsel av sjøvåpenstøtte til spanske tropper i land.
Reina Cristina var flaggskipet til konteadmiral Patricio Montojo de Pasarons Stillehavsskvadron ved Manila på de filippinske øyer da den spansk-amerikanske krigen brøt ut i april 1898. Kl. 11.00 den 25. april 1898 reiste Reina Cristina og resten av skvadronen Manila Bay underveis Subic Bay , der Montojo trodde han kunne dra nytte av et minefelt og kystforsvarsvåpen i møte med det amerikanske flåangrepet, trodde han at skvadronen snart ville møte. Da Montojo ankom Subic Bay, fant han imidlertid at få av gruvene var lagt og kystbatteriet ennå ikke var montert.
28. april 1898 bestemte Montojo at den spanske skvadronen hadde det bedre hvis den kom tilbake til Manila Bay og tilbød kamp ved Cavite , hvor kystvåpen kunne støtte ham og hvor det grunne vannet ville redusere tapet av liv hvis skipene hans ble senket. Kl. 1030 29. april 1898 reiste Reina Cristina og resten av skvadronen Subic Bay. Hennes skvadronkamerat, trekrysseren Castilla , klarte ikke komme i gang på grunn av motorproblemer, så Reina Cristina tok henne på slep for reisen. Skvadronen ankom Cavite senere den dagen og ankret i Cañacao Bay under leia av Cavite-halvøya øst for Sangley Point , Luzon , åtte miles sørvest for Manila .
Klokka 0400 den 1. mai 1898 var Montojos skvadron fortsatt ankret der da han signaliserte alle skipene om å forberede seg til handling, og Reina Cristina gjorde seg klar til å møte et nært forestående amerikansk angrep. Rett før 0500 timer ble United States Navy 's Asiatic Squadron under Commodore George Dewey sett, og nærmet seg for å angripe de spanske skipene i deres ankerplass. I løpet av få minutter ble de første skuddene fra slaget ved Manila Bay , det første store engasjementet i den spansk-amerikanske krigen, avfyrt.
Reina Cristina la på fortøyningskablene og forberedte seg på å manøvrere. Klokken 0520 åpnet hun ild sammen med resten av skvadronen og de spanske kystbatteriene, selv om Deweys skip var utenfor rekkevidde. Til slutt, klokka 0540, returnerte den amerikanske skvadronen, med de beskyttede krysserne USS Olympia , USS Baltimore og USS Boston konsentrerte brannen mot Reina Cristina . Kort tid etter ble Reina Cristina truffet to ganger i rask rekkefølge da Deweys skvadron dampet forbi; treffene slo ut flere av hennes lyspistoler og startet branner, selv om mannskapet hennes raskt slukket brannene. Den amerikanske skvadronen snudde deretter kursen og la en andre pasning. Denne gangen Reina Cristina ' s tap begynte å montere som hun tok mange hits, blant annet til henne ruff og skrog; nye branner brøt ut, og Montojo beordret henne etter at magasinet flommet for å forhindre en katastrofal magasineksplosjon. Deweys skip snudde deretter kursen og gjorde en tredje skytepasning.
Da den amerikanske skvadronen igjen snudde kursen for å gjøre en fjerde pasning, beordret Montojo Reina Cristina til å komme i gang. Hun dampet sakte mot Deweys flaggskip , Olympia , med den hensikt å ramme Olympia . Dette fikk Dewey til å be skvadronen sin om å lukke og konsentrere ild mot Reina Cristina , og rekkevidden til den ensidige kampen ble raskt lukket til 1200 meter (1100 meter). Reina Cristina var snart i ild flere steder, med de fleste av pistolene slått ut, styreutstyret hennes skutt bort, mange hull blåst i skroget, trakten og masten, og halvparten av mannskapet hennes, inkludert syv offiserer, drept eller såret.
Da han så Reina Cristina utover å lagre og frykte at magasinene hennes ville eksplodere, beordret Montojo henne til å bli kastet og forlatt. De kanonbåter Isla de Cuba og Isla de Luzon kom sammen for å ta av de sårede som amerikansk skudd fortsatte å pummel Reina Cristina og påføre tap; blant dem var Reina Cristina ' s sjef, kaptein Luis Cadarso y Rey, som nektet å forlate skipet før alle hans menn ble slått av før ham og som ble drept av en amerikansk skallet mens tilsyn oppgivelse av hans cruiser. Reina Cristina , et brennende vrak, sank snart.
Markering
Til ære for sin opptreden under Battle of Manila Bay, Dewey presenterte USA Revenue Service Cutter kutter USRC McCulloch med fire av de seks tre-pounder Hotchkiss rullerende våpen tatt fra vraket av Reina Cristina . Disse fire kanonene, som hver har fem roterende 47 mm fat, vises parvis til hver side av forsiden av Hamilton Hall som vender mot paradeplassen ved United States Coast Guard Academy i New London , Connecticut .
Merknader
Referanser
- Aguilera, Alfredo og Vicente Elias. Buques de Guerra Españoles (1885–1971) ["Ships of Spain's Wars (1885–1971)"], 2. utgave. Madrid: Redaksjon San Martin, 1972.
- de Bordeje y Morencos, konteadmiral F. Cronica de la Marina Espanola en el Siglo XIXX, 1868–1898 ("Chronicles of the Spanish Navy in the Ninenthenth Century, 1868–1898"). Madrid: Minesterio de Defensa , 1995.
- Chao, general Andres Mas. La Guerra de Filipinas 1896–1898 ("Krigen på Filippinene 1896–1898"). Madrid: Redaksjon San Martin, 1998.
- Chesneau, Roger og Eugene M. Kolesnik, red. Conways All The World's Fighting Ships 1860–1905. New York, New York: Mayflower Books Inc., 1979. ISBN 0-8317-0302-4 .
- Nofi, Albert A. Den spansk – amerikanske krigen. Conshohocken, Pennsylvania: Combined Books Inc., 1996. ISBN 0-938289-57-8 .
- Pery, Jose Cervera. La Guerra Naval del 98 ("Sjøkrigen i '98"). Madrid: Redaksjon San Martin, 1998.
Eksterne linker
- Det spansk – amerikanske krigsjubileumssiden Reina Cristina
- Avdeling for marinen: Naval Historical Center: Online Library of Selected Images: Spanish Navy Ships: Reina Cristina (Cruiser, 1887–1898)