Stabilitetsforhold - Stability conditions
De stabilitetsbetingelser for vannfartøy er de forskjellige standard lasting av konfigurasjoner som et skip , båt eller plattform til havs, kan bli utsatt for. De er anerkjent av klassifiseringsselskaper som Det Norske Veritas , Lloyd's Register og American Bureau of Shipping (ABS) . Klassifiseringsselskaper følger regler og retningslinjer fastsatt av International Convention for the Safety of Life at Sea (SOLAS) -konvensjoner, Den internasjonale sjøfartsorganisasjonen og lovene i det landet fartøyet er flagget under, for eksempel Code of Federal Regulations .
Stabilitet er normalt inndelt i to forskjellige typer: Intakt og skadet
innhold
Intakt stabilitet
Fartøyet er i normal operasjonell konfigurasjon. Skroget er ikke brutt i noe rom. Det forventes at fartøyet vil oppfylle forskjellige stabilitetskriterier som GMt (metasentrisk høyde), område under GZ (rettingsspak) -kurven, stabilitetsområde, trim etc.
Intakte forhold
Lysskip eller lysforskyvning
Fartøyet er komplett og klart til service på alle måter, inkludert permanent ballast , reservedeler, smøreolje og arbeidsbutikker, men er uten drivstoff, last, drikke- eller vaskevann, offiserer, mannskap, passasjerer, deres effekter, midlertidig ballast eller noe annet annen variabel belastning.
Full belastningsavgang eller full forskyvning
Sammen med alle Lightship- belastningene har fartøyet alle systemer som er ladet, noe som betyr at alt ferskvann, kjøling, smøring, hydraulisk og drivstofftank, rørsystemer og utstyrssystemer er fylt med sine normale driftsvæsker. Mannskap og effekter er på normale verdier. Forbruksvarer (proviant, drikkevann og drivstoff) har 100% kapasitet. Ammunisjon og / eller last har maksimal kapasitet. Fartøyet er på sitt begrensende trekk eller den lovlige lastelinjen .
Standard stand
Dette er bare for militære fartøyer. Sammen med alle Lightship- belastningene har fartøyet alle systemer som er ladet, noe som betyr at alt ferskvann, kjøling, smøring, hydraulisk og drivstofftank, rørsystemer og utstyrssystemer er fylt med sine normale driftsvæsker. Mannskap og effekter er på normale verdier. Forbruksvarer (proviant, drikkevann og drivstoff) har en kapasitet på 50%. Ammunisjon og / eller last har en kapasitet på 100%. Denne betingelsen brukes vanligvis til rekkevidde- og hastighetsberegninger.
Lett ankomst
Sammen med alle Lightship- belastningene har fartøyet alle systemer som er ladet, noe som betyr at alt ferskvann, kjøling, smøring, hydraulisk og drivstofftank, rørsystemer og utstyrssystemer er fylt med sine normale driftsvæsker. Mannskap og effekter er på normale verdier. Forbruksvarer (proviant, drikkevann og drivstoff) har 10% full belastning. Ammunisjon og / eller last har en kapasitet på 100%.
Skadet stabilitet
Fartøyet i den vurderte "verste intakte tilstand" er analytisk skadet ved å åpne forskjellige kombinasjoner av vanntette rom til sjøen. Antall rom og deres plassering er diktert av IMO- forskrifter, SOLAS- konvensjoner eller andre gjeldende regler. Vanligvis er disse forholdene identifisert av kammeret / skadene eks: "Hold # 3 og Water Ballast Tank 4 Port"
Se også
- Navalarkitektur
- Skrog (vannscootere)
- Society of Naval Architects og Marine Engineers
- Skipets stabilitet