Steamer Pravda -Steamer Pravda

Steamer Pravda var en sovjetisk handelsfrakt frakt på cirka 3.100 tonn fortrengning, som var aktiv i Sovjet Arktis i løpet av 1930-årene. Dette skipet hadde normalt blitt brukt til å frakte tømmer. Den ble oppkalt etter den sovjetiske avisen Pravda .

I 1933, den nydannede Chief Direktoratet Nordøstpassasjen sendt Pravda under kaptein Kh. A. Belitskiy, til Nordvik på den første oljeletingekspedisjonen til Nord-Sibir. Denne satsingen ble ledet av NN Urvantsev som reiste på Pravda sammen med sin kone, Dr. Yelizaveta Ivanovna som hadde ansvaret for medisinsk behandling. Pravda ' s last besto av 2,430 tonn utstyr og forsyninger for denne viktige ekspedisjon, inkludert fire eksperimentelle NATI-2 halv-track biler bygget av Nauchnyy Avtotraktornyy Institut i Moskva. Dette var de første biler som ble brukt i russisk Arktis. De ville bli brukt til å frakte boret, bygninger og forsyninger, fra landingsplassen til borestedet. Bortsett fra den avtakbare boreriggen og en fullt utstyrt boreleir , bar Pravda også skinnene, båndene og rullende materiell til en smal sporbane .

Pravda reiste sammen med steamers Tovarich Stalin og Volodarskiy , som var på vei til munningen av Lena .

Senest 4. september var Pravda i Khatanga-bukten , nær Nordvik. Kaptein Belitskiy hadde bestemt seg for å nærme seg Nordvikbukta fra øst, mellom Poluostrov Paksa og Bolshoy Begichev Island. Til tross for at de ikke hadde noen kjennskap til dybden i kanalen, gikk Belitskiy foran, uten å ta den grunnleggende forhåndsregelen av å høres ut og Pravda løp på grunn i midten av kanalen to ganger.

Isforhold i Vilkitsky-stredet (mellom Severnaya Zemlya og Cape Chelyuskin ), tvang de tre fraktskipene til konvoien til å overvintre på Ostrov Samuila i Komsomolskaya Pravda-øyene . En landstasjon ble bygget og et fullstendig vitenskapelig program opprettholdt hele vinteren av Urvantsev og Ivanovna.

Disse skipene ble utgitt året etter av isbryteren Feodor Litke . Feodor Litke gjorde en så stor innsats for å bryte en kanal gjennom den tykke isen at den forårsaket skader på skroget.

Da hun ble løslatt, fortsatte Pravda til Maria Pronchishcheva Bay for å hente drivstoffet og båtene hun hadde hatt til å beseire der, hvoretter hun seilte til Nordvik Bay , hennes opprinnelige destinasjon.

Se også

• Nordvik (Laptevhavet)

referanser

• Barr, William (juni 1982). "Den første sovjetiske konvoien til munnen på Lena" (pdf) . Arktisk . 35 (2): 317–325.

Denne artikkelen som er relatert til Sovjetunionen er en stubbe . Du kan hjelpe Wikipedia ved å utvide den . v t e

Denne artikkelen om et spesifikt sivil skip eller båt er en stubbe . Du kan hjelpe Wikipedia ved å utvide den . v t e

Denne arktiske relaterte artikkelen er en stubbe . Du kan hjelpe Wikipedia ved å utvide den . v t e