Chattanooga og Tennessee Electric Power Company - Chattanooga and Tennessee Electric Power Company
 Hales Bar Dam Powerhouse, nå brukt som tørrbåtlagring for Hales Bar Marina
| |
| Industri | Hydroelektrisk kraft |
|---|---|
| stiftet | 1905 |
| grunnleggere | Josephus C. Guild, Charles E. James |
Den Chattanooga og Tennessee Electric Power Company ble dannet i 1905 av Josefus C. Guild, Charles E. James og Anthony N. Brady å produsere vannkraft og forbedre navigering av Tennessee River .
Josephus Guild, en ung ingeniør fra Chattanooga , ble interessert i en plan tegnet av major Dan C. Kingman, sjefen for det lokale kontoret til Army Corps of Engineers . Planen ble opprinnelig utviklet for å kontrollere det turbulente farvannet nedenfor Chattanooga i Tennessee River Gorge kjent som Suck, the Pot and Skillet. Disse elvefunksjonene, lenge fryktet av elvebåtnavigatorer, hindrer handel langs vannveien
Rep. John A. Moon , en demokrat som først ble valgt i 1896, innførte en proposisjon i 1904 som muliggjorde prosjektet. Lovforslaget sa at byggekostnadene ville bli båret av mottakeren av kraftfranchisen som skal drives i 99 år, og regjeringen ville ha tittelen på Dam.
Etter at byen Chattanooga ikke klarte å utøve alternativet sitt på prosjektet, søkte Josephus Guild økonomisk hjelp fra Charles James, en fremtredende Chattanooga-forretningsmann som alltid var ivrig etter å bidra til å fremme byens interesser. James henvendte seg til Anthony Brady, en finansmann i New York med store interesser i elektriske verktøy, som gikk med på å delta i satsingen.
Den Hales Bar Dam ble bygget etter Congressional handling, 7. januar 1905 endret siden av dammen fra Scotts Point. Kostnaden for demningen var over $ 10.000.000. Josephus Guild døde under byggingen av demningen; sønnen Jo Conn Guild tok en aktiv rolle i prosjektet. Dammen sto ferdig i 1913.
På 1920-tallet fusjonerte selskapet med Chattanooga Railway and Light Company og Drexel and Company , som hadde et konkurrerende prosjekt ved Ocoee River , for å danne Tennessee Electric Power Company (TEPCO). I 1933 etablerte kongressen Tennessee Valley Authority (TVA) for å utvikle økonomien av en rekke flomkontroll dammer på Tennessee River og til å selge elektrisitet generert fra dammene. Etter at Høyesterett i 1939 avskjediget en utfordring til TVAs myndighet om å selge elektrisitet på tjenesteterritoriet til selskapet, ble TEPCOs elektriske system kjøpt for 78.425.095 dollar av Tennessee Valley Authority og andre deltagende kommunale offentlige verktøy og elektriske kooperativer . TEPCO fortsatte å operere som et gatebilselskap i Chattanooga og ble omorganisert i 1941 som Southern Coach Lines . Selskapet drev gatebiler frem til 1946, da det fokuserte på bussreiser. Selskapet ble kjøpt av Chattanooga Area Regional Transportation Authority i 1973.
Se også
referanser
kilder
- Govan, Gilbert F. og Livingood, James W. (1952). Chattanooga County 1540-1951 Fra Tomahawks til TVA . New York: EP Dutton & Co.