Treveiskryss - Three-way junction
Et treveiskryss (eller treveiskryss ) er en type veikryss med tre armer. Et Y-kryss (eller Y-kryss ) har generelt tre like store armer. Et T-kryss (eller T-krysset ) har også tre armer, men en av armene er generelt en mindre vei som forbinder en større vei.
Forkjørsrett
Noen T kryss er kontrollert av trafikklys , men andre er avhengige av sjåførene å adlyde rett-på-vei regler, som varierer fra sted til sted. For eksempel, i noen jurisdiksjoner har kjøretøy til høyre alltid forkjørsrett (selv i T-kryss), mens kjøretøyer som kjører på "gjennom" -veien til et T-kryss i andre jurisdiksjoner har forkjørsrett , som betyr at kjøretøy som nærmer seg den "store" veien, må tillate gjennomgangstrafikk før de slutter seg til trafikkflyten.
I Folkerepublikken Kina var det rett å gå rødt når man nærmet seg et T-kryss på hovedveien med den kryssende veien til venstre, var tillatt til Folkerepublikken kinesiske veitrafikklov trådte i kraft 1. mai 2004.
I Taiwan (administrert av Republikken Kina ), når minst to kjøretøy når et T-kryss uten trafikklys , skal kjøretøyet på sideveien gi etter for ethvert annet kjøretøy rett på hovedveien. Hvis to biler vil svinge til venstre, skal kjøretøyet til venstre gi etter.
Snu
Når den ene veien i et 3-veiskryss har høyere trafikkmengde enn den andre (og spesielt når veiene er vinkelrett på hverandre), blir svinger karakterisert som "rett inn", "rett ut", "venstre inn "og" utelatt ". En sving "inn" representerer en sving fra hovedveien til mindreveien. En sving "ut" representerer en sving ut av mindreveien til hovedveien. Et 3-veis kryss som tillater alle fire av disse svingene, karakteriseres som "full bevegelse". Disse vilkårene gjelder også for svinger mellom veier og innkjørsler.
Variasjoner
Et eksperiment ble gjort i Illinois , USA for å tillate å gå rett på rødt (som en høyre sving på rødt ) når du nærmer deg et T-kryss på hovedveien, med den kryssende veien til venstre. Det var en fiasko. I noen T-veikryss der hovedveien inkluderer minst to kjørefelt på siden vekk fra den kryssende veien, får imidlertid den lengste (høyre, i områder der trafikken kjører til høyre) kjørefelt til å fortsette rett gjennom kryss til enhver tid, betegnet med et "grønn pil" -signal hvis det er installert et trafikklys i krysset.
I slike tilfeller er ofte den kjørefilen også spesielt avgrenset med fortaumarkeringer eller andre kjøreskilleinnretninger, for å hindre at venstresvingende trafikk på den kryssende veien kolliderer med trafikken som går gjennom krysset på hovedveien. Det er nå sikrere varianter av dette, kalt kontinuerlige green-T (eller måke) kryss , som har en venstre svingfelt fra hovedveien, enten kanalisert eller på annen måte atskilt fra trafikk som går rett, noe som gir mulighet for trafikksignal på bare den ene siden av veien.
Bildegalleri
T Kryss Skilt i Taiwan uten lenger vei rett frem
T Kryssskilt i Taiwan med sidevei til venstre
T Kryssskilt i Taiwan med sidevei til høyre
Y Kryssskilt i Taiwan
3-veis kryssskilt i Taiwan med sidevei i høyre, men ikke rette vinkel
3-veis kryssskilt i Taiwan med sidevei til venstre, men ikke rett vinkel
Referanser
- ^ SGI. "SGI - Driver's Handbook - Right of way" .
- ^ Klausul 2 i avsnitt 102 i artikkel 102 i veitrafikksikkerhetsreglene ( s: zh: 道路 交通安全 規則 )
- ^ Ansatte. "Teknisk sammendrag (FHWA-SA-10-002)" . Tilgangsadministrasjon i nærområdet til kryssene . Federal Highway Administration . Hentet 31. august 2012 .
- ^ Joe G. Bared (januar – februar 2005). "Forbedre signaliserte kryss, publikasjonsnummer: FHWA-HRT-05-003" . Offentlige veier . Federal Highway Administration . 68 (4) . Hentet 31. august 2012 .
- ^ Et program for anvendt teknologi og trafikkanalyse ( "Arkivert kopi" . Arkivert fra originalen 2012-02-08 . Hentet 2007-10-12 . CS1 maint: arkivert kopi som tittel ( lenke ) )